Leapmotor A05 (B03 dla Europy): tani elektryczny hatchback – bateria, zasięg, kiedy w sprzedaży

Leapmotor A05 — kompaktowy elektryczny hatchback o długości 4,2 m, który chiński Leapmotor wprowadził do sprzedaży 11 sierpnia 2026 roku w Hangzhou: przedni silnik o mocy 70 lub 90 kW (95 lub 122 KM), akumulatory LFP 39,8 lub 53 kWh i zasięg 405 lub 510 km według chińskiego cyklu CLTC. Poza Chinami model będzie sprzedawać Leapmotor International — spółka joint venture, w której 51% należy do Stellantis — pod nazwą Leapmotor B03. Europejski oddział deklaruje do 390 km według WLTP, a w Wielkiej Brytanii dostawy są oczekiwane w pierwszej połowie 2027 roku.

Spis treści

• Czym jest Leapmotor A05 i dlaczego w Europie to B03
• Jakie są wymiary i ile miejsca jest w kabinie
• Jakie akumulatory, zasięg i ładowanie
• Co jest w kabinie i z elektroniki
• Kiedy Leapmotor B03 pojawi się w Europie i ile będzie kosztować
• Jakie akcesoria będą pasować do A05 i B03

Czym jest Leapmotor A05 i dlaczego w Europie to B03

A05 — drugi model Leapmotor na platformie serii A po crossoverze A10. W Chinach to pięciomiejscowy hatchback segmentu B z napędem na przód, a producent wprost pozycjonuje go pod jazdę miejską i młodych kierowców. Główny konkurent na rynku krajowym — Geely Xingyuan (w Europie — Geely EX2), najlepiej sprzedający się chiński samochód elektryczny w tej klasie.

Na innych rynkach Leapmotor stosuje własny system nazw: miejski T03, crossover Leapmotor B10, coupe-podobny B05, crossover B03X. Dlatego A05 w Europie otrzymał oznaczenie B03 — będzie pozycjonowany poniżej B05 i obok B03X, który jest eksportową wersją A10. B03X w Europie jest już sprzedawany: zamówienia otwarto 7 lipca 2026 roku z ceną od 24 900 euro, a silnik na Europę wzmocniono do 145 kW.

Rola Stellantis jest tu kluczowa. W 2023 roku koncern kupił około 21% akcji Leapmotor za około 1,5 mld euro, a w 2024 roku wspólnie z Leapmotor utworzył Leapmotor International z siedzibą w Amsterdamie: 51% w Stellantis, 49% w Leapmotor. To przedsiębiorstwo ma wyłączne prawa do eksportu, sprzedaży i produkcji modeli Leapmotor poza Wielkimi Chinami, a sprzedaje je przez sieć dealerską Stellantis. Brytyjska i niemiecka prasa stawia B03 w jednym szeregu z Renault 5 E-Tech i Volkswagen ID. Polo.

Jakie są wymiary Leapmotor A05 i ile miejsca jest w kabinie

Chiński A05 ma długość 4 200 mm, szerokość 1 800 mm, wysokość 1 560 mm i rozstaw osi 2 605 mm. Dla europejskiego B03 Leapmotor podaje nieco inne wartości — 4 175 × 1 790 × 1 560 mm przy tym samym rozstawie osi 2 605 mm. To pełnoprawny hatchback klasy B, a nie mały samochód miejski: pod względem długości jest bliżej „klasy Golfa” niż Renault 5.

Bagażnik chińskiej wersji — 474 l, po złożeniu tylnych siedzeń — 1 308 l, kolejne 91 l kryje się w schowku pod podłogą. Producent nalicza w kabinie 33 miejsca na drobiazgi. Poduszkę tylnej kanapy można podnieść, aby ustawić na podłodze wysoki ładunek — podobne rozwiązanie jest znane z „magicznych siedzeń” Honda Jazz. Dla B03 oficjalnej pojemności bagażnika według europejskiej metodologii na razie nie ma.

Jakie akumulatory, zasięg i ładowanie ma Leapmotor A05

W Chinach A05 oferują z dwiema parami „silnik + akumulator”. Oba akumulatory są litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), ale chłodzone w różny sposób: mniejszy — naturalnie, bez obiegu cieczy, większy — cieczą. Od tego zależy także szybkość ładowania prądem stałym.

Wartość „do 510 km”, często cytowana, dotyczy chińskiego cyklu CLTC, który jest wyraźnie bardziej optymistyczny niż europejski. Europejski oddział Leapmotor dla B03 podaje do 390 km według WLTP — mniej więcej o jedną czwartą. Czy B03 dostanie mocniejszy silnik, jak B03X (145 kW zamiast chińskich 70 i 90 kW), Leapmotor jeszcze nie informował. Hybrydowej wersji z generatorem-„przedłużaczem” zasięgu w B03 nie będzie: według Leapmotor taki układ jest dla większych aut segmentu C i wyżej.

Co jest w kabinie Leapmotor A05 oraz z elektroniki

Przed kierowcą — cyfrowy zestaw wskaźników 8,88 cala, w centrum — ekran dotykowy 14,6 cala o rozdzielczości 2,5K. Wersje bazowe działają na procesorze Qualcomm Snapdragon 8295, wersje z lidarem — na Snapdragon 8650. System audio ma 12 głośników, jest funkcja V2L (zasilanie zewnętrznych urządzeń z akumulatora trakcyjnego), reflektory LED i półschowane klamki drzwi.

Najbardziej wyróżniający się element w tej klasie — lidar na dachu nad przednią szybą. W Chinach montuje się go w wersji od 85 900 juanów: wraz z nim samochód ma 27 czujników (lidar, 3 radary, 12 czujników ultradźwiękowych i 11 kamer) oraz 43 funkcje wsparcia kierowcy, w tym nawigację „od drzwi do drzwi”. Prostsze wersje mają kamerę, adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa i automatyczne hamowanie. Co z tego trafi do europejskiego B03, będzie wiadomo bliżej startu sprzedaży.

Kiedy Leapmotor B03 pojawi się w Europie i ile będzie kosztować

• Lipiec 2026 — Leapmotor pokazał A05, w tym wnętrze.
• 11 sierpnia 2026 — start sprzedaży w Chinach, pięć wersji od 63 900 do 90 900 juanów (405 Comfort — 63 900, 405 Enjoy — 67 900, 510 Enjoy — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900).
• 12–18 października 2026 — B03 na liście modeli Leapmotor na Paris Motor Show 2026.
• Pierwsza połowa 2027 roku — oczekiwany start sprzedaży w Wielkiej Brytanii (według brytyjskiej prasy już z kierownicą po prawej stronie).

Europejskich cen Leapmotor jeszcze nie ogłosił. Brytyjskie wydawnictwa spodziewają się ceny w granicach „niskich 20 tysięcy funtów” — pomiędzy miejskim T03 a B05, hiszpańskie — około 20–23,5 tys. euro. To szacunki prasy, a nie dane producenta. Podobnie nieoficjalne są plany produkcyjne: hiszpańska prasa pisze o przyszłym montażu modeli Leapmotor w zakładach Stellantis w Hiszpanii, ale konkretnej fabryki i terminu dla B03 producent nie podał.

Jakie akcesoria będą pasować do Leapmotor A05 i B03

Model jest nowy, więc w katalogu nie ma jeszcze produktów dedykowanych — w dziale Leapmotor są obecnie zebrane relingi do C10 i C11. Na początek najbardziej praktyczne rozwiązanie to uniwersalne dywaniki: gumowe Stingray lub Polytep z rantem zatrzymują wodę i śnieg, a uniwersalną matę do bagażnika o wymiarach 900 × 1000 mm łatwo dociąć pod podłogę 474 l. Dedykowane dywaniki EVA szyje się według szablonów konkretnego auta, więc warto je dobierać, gdy model pojawi się w katalogu.

Deflektory szyb to również produkt dedykowany: wykonuje się je pod profil konkretnych drzwi, a „prawie pasujący” owiewka z innego hatchbacka albo nie usiądzie szczelnie, albo będzie przeszkadzać szybie. Dla B03 warto szukać ich dokładnie pod ten model w dziale deflektory szyb. Natomiast uniwersalne chlapacze montuje się w każdym hatchbacku — chronią progi i tylne drzwi przed piaskiem i środkami chemicznymi.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy.