Test Mazda CX-90: flagowy SUV z trzema rzędami siedzeń

Mazda CX-90 (Мазда СХ-90) — największy crossover w historii marki: trzyrzędowy SUV o długości 5,1 m, zbudowany na platformie z napędem na tył i podłużną rzędową „szóstką” 3,3 l, zaprezentowany 31 stycznia 2023 roku. Powstał z myślą o USA, Kanadzie, Australii i Bliskim Wschodzie; w Europie zamiast niego sprzedaje się węższego CX-80, a do Ukrainy CX-90 oficjalnie sprowadzano od września 2023 roku. Na rok modelowy 2027 Mazda dodała wersję dwurzędową zamiast CX-70 i przeprojektowała tylne zawieszenie. Rozkładamy na czynniki pierwsze silniki, wersje, wymiary i ceny.

Spis treści

• Krótko o Mazda CX-90
• Co zmieniło się w Mazda CX-90 na rok modelowy 2027
• Czym CX-90 różni się od wcześniejszych Mazd
• Jakie silniki są w Mazda CX-90
• Dane techniczne CX-90
• Jakie wersje i ile kosztuje CX-90
• Ile miejsc i jakie wnętrze ma CX-90
• Czy Mazda CX-90 jest sprzedawana w Ukrainie i Europie
• Jaki tuning i akcesoria są dostępne do CX-90

Krótko o Mazda CX-90

• Pełnowymiarowy crossover na 5, 6, 7 lub 8 miejsc; długość 5 100–5 121 mm, rozstaw osi 3 120 mm, prześwit około 200 mm.
• Trzy układy napędowe: benzynowa rzędowa szóstka 3,3 l z 48-woltowym miękkim hybrydowym (280 lub 340 KM), diesel 3,3 l (254 KM, Australia) oraz hybryda plug-in 2,5 l z baterią 17,8 kWh (323 KM).
• Napęd — i-Activ AWD z preferencją tylnej osi, skrzynia — 8-stopniowa Skyactiv-Drive z mokrym sprzęgłem zamiast konwertera momentu.
• Holowanie — do 5 000 funtów (2 268 kg) w USA z pakietem do przyczepy; w Australii 2 500 kg dla benzyny i 2 000 kg dla diesla.
• Produkcja — fabryka w Hofu w Japonii; samej Japonii i Europie tego modelu nie oferuje się.

Co zmieniło się w Mazda CX-90 na rok modelowy 2027

W październiku 2026 roku Mazda North American Operations ogłosiła gamę na rok modelowy 2027, a najważniejsza wiadomość jest taka, że w USA nie będzie już osobnego CX-70. Jego dwurzędowy układ trafił do CX-90: wersje 3.3 Turbo Premium Sport i 3.3 Turbo S Premium Sport można teraz zamówić z dwoma rzędami siedzeń, a pozostałe pozostają trzyrzędowe. W Kanadzie obie nazwy nadal są w sprzedaży.

Druga zmiana ma charakter techniczny: wszystkie CX-90 z rocznika 2027 otrzymały dopracowaną belkę poprzeczną tylnego zawieszenia i nowe silentbloki. Mazda obiecuje bardziej miękką pracę na zniszczonej nawierzchni. Do palety dodano cztery kolory: Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic i Zircon Sand Metallic. Silniki i skrzynia biegów nie zmieniły się.

Czym CX-90 różni się od wcześniejszych Mazd

Do 2023 roku największą Mazdą był CX-9 na platformie z napędem na przód i poprzecznie ustawionym 2,5-litrowym silnikiem turbo. CX-90 jest zbudowany inaczej: silnik stoi wzdłużnie, moment domyślnie trafia na tylną oś, a przednia dołącza się przez system i-Activ AWD. Tę samą architekturę mają CX-60 i CX-80 dla Europy oraz dwurzędowy CX-70 — ma te same wymiary i silniki, ale dwa rzędy siedzeń, czarne wykończenia zamiast chromu i inne zderzaki. Dla kierowcy różnica jest odczuwalna w rozkładzie mas i zachowaniu w łuku, a dla właściciela — w tym, że CX-90 waży 2 136–2 378 kg i zużywa więcej niż CX-9.

Z zewnątrz to ten sam firmowy styl Kodo: długa maska, krótki przedni zwis, duży grill i minimum przetłoczeń na bokach — proporcje sugerują, że silnik jest ustawiony wzdłużnie. Kolejna cecha to system Kinematic Posture Control: w zakręcie delikatnie przyhamowuje wewnętrzne tylne koło, zmniejszając przechyły nadwozia bez adaptacyjnego zawieszenia.

Jakie silniki są w Mazda CX-90

Wszystkie wersje współpracują z 8-stopniowym automatem własnej konstrukcji Mazdy: zamiast konwertera momentu zastosowano mokre wielotarczowe sprzęgło, a między nim a skrzynią znajduje się rozrusznik-generator miękkiej hybrydy. Przy niskich prędkościach daje to charakterystyczne „zastanawianie się”, o którym piszą testerzy, za to na trasie — bezpośrednie połączenie bez poślizgu.

Dane techniczne CX-90

Bagażnik za trzecim rzędem — 422 l według metodologii Mazdy, co jest przyzwoite jak na tę klasę, ale przy ośmiu pasażerach miejsca na walizki jest niewiele: na rodzinne wyjazdy zakładaj złożony trzeci rząd albo box dachowy.

Jakie wersje i ile kosztuje CX-90

W USA ceny na rok modelowy 2027 (bez dostawy do dealera, która kosztuje 1 645 dolarów) wyglądają tak. 3.3 Turbo: Select — 39 700 dolarów, Preferred — 43 850, Premium Sport — 46 880 w wersji dwurzędowej i 48 080 w trzyrzędowej, Premium Plus — 50 670. 3.3 Turbo S: Premium Sport — 53 540 (dwa rzędy) i 54 740 (trzy rzędy), Premium Plus — 57 970. PHEV: Preferred — 50 695, Premium Sport — 55 500, Premium Plus — 58 700 dolarów.

Podstawowy Select ma ekran 10,25 cala, felgi 19 cali i pakiet i-Activsense. Preferred od 2026 roku dostał wentylację przednich foteli, podgrzewanie drugiego rzędu, ekran 12,3 cala z bezprzewodowymi Apple CarPlay i Android Auto oraz sześć portów USB-C. Premium Sport dodaje tryby Mi-Drive (Sport, Off-Road, Towing), audio Bose z 12 głośnikami i wyświetlacz przezierny; Premium Plus — adaptacyjne reflektory, skórę Nappa i kamerę 360°. W Australii gama jest inna: Touring, GT, Azami, Azami SP i Azami Takumi z benzyną lub dieslem; na początku 2025 roku Mazda obniżyła tam ceny o 6 000–7 800 dolarów australijskich i Touring startuje od 68 800.

Ile miejsc i jakie wnętrze ma CX-90

Select i Preferred — ośmiomiejscowe z kanapą w drugim rzędzie; Premium Sport i Premium Plus można wziąć jako 7-miejscowe z fotelami kapitańskimi; wszystkie PHEV są siedmiomiejscowe, a nowy dwurzędowy Premium Sport — pięciomiejscowy. Wnętrze jest utrzymane w charakterystycznym stylu Mazdy: poziomy kokpit, 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i taki sam ekran centralny, trzystrefowa klimatyzacja, skóra Nappa w wyższych wersjach, w Turbo S Premium Plus — japońska skóra Nappa klasy premium oraz trzy oddzielne miejsca w trzecim rzędzie. Trzeci rząd pod względem miejsca na nogi jest raczej dla dzieci i nastolatków, środkowy — pełnowymiarowy.

Bezpieczeństwo: Rear Seat Alert w standardzie, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, automatyczne hamowanie, asystent pasa; kamera 360° i adaptacyjne światło — w wyższych wersjach.

Czy Mazda CX-90 jest sprzedawana w Ukrainie i Europie

W Europie CX-90 nie jest oficjalnie sprzedawana: dla Europejczyków Mazda przygotowała CX-80 — trzyrzędowego crossovera na tej samej platformie, ale o szerokości CX-60, czyli mniej więcej o 100 mm węższego. Do Ukrainy model sprowadzał lokalny importer od września 2023 roku w jednej wersji Premium-Line z benzynową „szóstką” 3,3 l, którą w ukraińskim cenniku podano jako 345 KM i 500 N·m, z siedmiomiejscowym wnętrzem, felgami 21 cali, skórą Nappa i wyświetlaczem przeziernym. Równolegle auta trafiają z USA i Kanady — z fabryczną amerykańską specyfikacją. Na AUTO.RIA w październiku 2026 roku — 131 ogłoszeń, w tym także nowe auta z roku modelowego 2026. Sprzedaż w USA rośnie: 30 821 aut w 2023 roku, 54 676 w 2024 i 55 156 w 2025.

Jaki tuning i akcesoria są dostępne do CX-90

Dla modelu w katalogu jest osobna sekcja tuning Mazda CX-90. Z akcesoriów typowo modelowych dostępne są już dywaniki Stingray 3D na wszystkie rzędy, chlapacze oraz drobne firmowe elementy — ramka pod numer ze stali nierdzewnej, emblematy, naklejki na kapsle. Do bagażnika dużego crossovera pasują uniwersalne maty poliuretanowe — dobiera się je do rozmiaru podłogi przy złożonym trzecim rzędzie. Progi boczne i owiewki dla CX-90 są na razie uniwersalne: progi dobiera się po długości, a do nich potrzebne są osobne mocowania właśnie do tego modelu — warto to wyjaśnić przed zamówieniem. Akcesoria do innych modeli marki — w sekcji tuning Mazda.

Dostarczamy Nową Pocztą na terenie całej Ukrainy.