Test Porsche 911 Turbo S T-Hybrid: Najmocniejszy seryjny 911

Porsche 911 Turbo S z roku 2025 — flagowy wariant legendarnego sportowego auta z innowacyjnym systemem T-Hybrid. Ten model łączy 3,6-litrowy silnik bokser z elektryfikowanymi turbosprężarkami, oferując rekordową moc, błyskawiczne przyspieszenie i doskonałe prowadzenie zarówno na torze, jak i w codziennej jeździe. Aby nadać samochodowi wyjątkowy wygląd i wyróżnić go w ruchu, możesz skorzystać z tuningu Porsche 911, którego akcesoria znajdziesz w naszej ofercie.

Dane techniczne

• Moc systemu: 711 KM (523 kW).
• Moment obrotowy: 800 Nm.
• Silnik: 3,6 l biturbo (6 cylindrów) + T-Hybrid (FHEV).
• Przyspieszenie 0–100 km/h: 2,5 s.
• Prędkość maksymalna: 320 km/h.
• Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna PDK.
• Napęd: na wszystkie koła (PTM).
• Wymiary (m): 4,55 x 1,9 x 1,3.

Wyposażenie

• Aktywna aerodynamika (PAA) i tylny spojler.
• Hamulce ceramiczne PCCB (420/410 mm).
• Adaptacyjne zawieszenie PASM z PDCC.
• Sportowe fotele Plus (18 pozycji) z pamięcią.
• System audio Bose, pakiet Sport Chrono.
• Reflektory HD Matrix LED, podnoszenie przedniej osi.
• Opcjonalnie: Burmester, karbon-ceramika, Exclusive Manufaktur.

Eksterier i wnętrze

Eksterier 911 Turbo S zachowuje klasyczną sylwetkę z szerokim nadwoziem, bocznymi wlotami powietrza i aktywnym skrzydłem. Aktualizacje obejmują pionowe listwy we wlotach powietrza z przodu, akcenty Turbonite na felgach i emblematy oraz reflektory matrycowe.

Wnętrze jest premium, z wykończeniem skórzanym, cyfrowym zestawem wskaźników i detalami Turbonite. Fotele z haftem Turbo S, opcjonalne tylne miejsca. Atmosfera łączy luksus i sportowy charakter z doskonałą ergonomią.