Tuning Toyota — Strona 175

Tuning Toyoty w DD Tuning dobierają według modelu i generacji nadwozia — od Corolli, Camry i Yarisa po RAV4, Highlandera, Land Cruisera, Prado, Hiluxa, Tundrę i Sequoię. Najwięcej produktów jest dla Land Cruiser 200 i 300, Prado 150 i 250 oraz Hiluxa (zestawy body kit, komplety liftingowe, kangury, progi, hardtopy i rolety), a dywaniki, deflektory, relingi i chromowane nakładki są dostępne dla większości modeli.

Zacznij od wyboru swojego modelu na liście na tej stronie — w nazwie każdej strony modelu podane są lata nadwozia.

Land Cruiser i Prado: najpierw nadwozie, potem część

Najwięcej tuningu jest dla SUV-ów: Land Cruiser 200, Land Cruiser 300, Prado 150, Prado 250, a także Prado 120 i Land Cruiser 100. To różne samochody: części z Prado 150 nie pasują do Prado 250, a LC200 „przebrany na 300” — to nie fabryczny LC300. Różnice występują także w obrębie jednego nadwozia:

• LC200 do 2015 roku produkowano w wersji przedliftingowej, od 2016 roku — po liftingu. Rok auta i rok wersji stylistycznej części to różne rzeczy: wiele aut 2008–2015 jest już przerobionych, dlatego zestawy body kit, błotniki, reflektory i lampy dobiera się według faktycznie zamontowanego zderzaka i przodu, a nie według roku w dokumentach.
• Prado 150 — jedno nadwozie z aktualizacjami z lat 2013 i 2017. Maska i reflektory się zmieniały, dlatego np. deflektor maski dla 2009–2013 i dla 2013–2017 to różne produkty.
• Maty do bagażnika dla wnętrza 5- i 7-miejscowego są różne: dla 7 miejsc to komplet z dwóch części.

Aby odświeżyć starszego LC200 lub Prado 150 do nowszego wyglądu, sam zderzak nie wystarczy — maska, błotniki, reflektory i grill są dopasowane do siebie. Do tego służą komplety liftingowe Toyota: z LC200 2008–2015 na 2016 Comfort, Executive 2016, 2019 i 2021 albo w stylu LC300 High-Line; z Prado 150 — na wersję 2013–2017, 2017+ lub Lexus GX460; są też komplety dla Hiluxa, Land Cruiser 70, Tundry i Sequoii. Części najpierw się przymierza i ustawia według szczelin, a potem maluje. Montaż zestawu można wykonać w sieci certyfikowanych centrów serwisowych DD Tuning — najbliższy podpowie menedżer.

Hilux: tuning do pickupa

Dla Hilux 2015+ i Hilux 2006–2015 są dostępne hardtopy i pokrywy skrzyni, pałąki i rollbary, rolety na skrzynię, kangury, zderzaki off-road oraz inne akcesoria OffRoad. Kilka wskazówek przed wyborem:

• W obrębie nadwozia 2015+ pokrywy skrzyni dla aut 2015–2020 i od 2020 roku są różne.
• Rollbar wybiera się „pod rolety” albo „bez rolet” — w zależności od tego, czy będziesz zamykać skrzynię roletą.
• Na przełomie generacji 2015–2016 nadwozie sprawdzaj po zdjęciach, a nie po roku: chlapacze i przednie elementy dwóch generacji są różne.
• Owiewki szyb dla Hiluxa sprzedawane są w komplecie 4 szt. — są przeznaczone do kabiny czterodrzwiowej.

RAV4, Camry, Corolla, Highlander

Crossovery i sedany Toyoty też mają kilka generacji: RAV4 2019–2025, RAV4 2013–2018, RAV4 2006–2013, Camry 2017–2023, Camry 2011–2017, Corolla 2019+, Highlander 2019+. Lata przejściowe sprawdzaj po zdjęciach: RAV4 z 2018 roku to jeszcze lifting nadwozia 2013–2018, a nie nowe nadwozie. RAV4 2006–2013 produkowano z krótkim i długim rozstawem osi: w krótkim tylna boczna szyba jest mała, trójkątna, w długim — wydłużona. Relingi dla dwóch rozstawów osi mają różną długość, dlatego rozstaw należy ustalić przed zamówieniem.

Co dobrać do każdej Toyoty

• Dywaniki Toyota — gumowe, tekstylne i EVA, do kabiny i do bagażnika. EVA mają komórki, które zatrzymują wodę i brud; kolor bazy i obszycia wybiera się osobno.
• Deflektory: „muhobijka” to deflektor maski, „wiatrownice” to deflektory szyb. Wiatrownice występują bez listwy, z chromowaną lub czarną listwą.
• Kangury i stopnie, progi boczne (sprzedawane w parze) oraz poszerzenia nadkoli — dla SUV-ów, pickupów i crossoverów.
• Relingi i bagażniki dachowe — pod relingi standardowe z prześwitem, relingi zintegrowane, fabryczne punkty montażowe lub gładki dach.
• Chromowane nakładki na klamki, lusterka i drzwi. Nakładki na klamki z dostępem bezkluczykowym dobiera się według liczby i rozmieszczenia przycisków oraz czujników.
• Tylne lampy i reflektory: część pasuje do fabrycznych złączy, do innych potrzebne są adaptery, dlatego porównaj zdjęcia złączy, a podłączenie zleć autoelektrykowi.

Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.