Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychWielu kierowcow, ktorzy przeszli z manuala na automat albo w ogole po raz pierwszy usiedli za kierownica, odczuwa dyskomfort wlasnie podczas cofania. Wydaje sie, ze skrzynia «nie slucha», auto jedzie powoli albo nagle szarpie. W rzeczywistosci w wiekszosci nowoczesnych automatycznych skrzyn biegow cofanie jest bardzo proste — trzeba tylko zrozumiec schemat i kilka waznych niuansow. Przy okazji, uczynic samochod bardziej stylowym i praktycznym pomagaja rozne elementy tuningu, ktore pozwalaja poprawic wyglad i wygode codziennego uzytkowania auta.
Podstawowe zasady cofania automatem
- Zawsze zatrzymuj auto calkowicie przed zmiana polozenia selektora.
- Przestawiaj selektor plynnie, bez szarpniec.
- Trzymaj noge na hamulcu, az poczujesz lekkie «szarpniecie» skrzyni (moment zalaczenia biegu).
- Po wlaczeniu biegu wstecznego (R) powoli puszczaj hamulec — auto samo zacznie cofac.
Instrukcja krok po kroku (najczestszy wariant)
- Zatrzymaj sie calkowicie i trzymaj wcisniety hamulec.
- Przestaw selektor na R (Reverse).
- Zrob krotka pauze, az skrzynia zalaczy bieg.
- Plynnie puszczaj pedal hamulca — auto zacznie toczyc sie do tylu.
- Do kontroli predkosci uzywaj przede wszystkim hamulca.
- Jesli trzeba przyspieszyc — naciskaj gaz bardzo delikatnie.
Zwykle podczas manewrowania na wstecznym predkosc nie powinna przekraczac 10–15 km/h.
Przydatne lifehacki
- Na parkingach cwicz jazde bardzo powoli, kontrolujac predkosc pedalem hamulca.
- Jesli auto jest starsze albo skrzynia pracuje twardo, mozna przestawiac polozenia przez N (neutral).
- W chlodna pogode pozwol autu popracowac kilka minut, aby plyn przekladniowy troche sie rozgrzal.
Do cofania automatem mozna sie przyzwyczaic po 3–5 treningach na pustym placu. Najwazniejsze sa plynnosc i cierpliwosc. Wtedy parkowanie tyłem stanie sie tak naturalne, jak oddychanie.
