Dywaniki EVA do wnętrza to modelowe komplety z etyleno-winylu octanu (EVA), które układa się na fabrycznej wykładzinie podłogi, aby chronić ją przed wodą, śniegiem, piaskiem i brudem. Dywaniki produkuje Digital Designs — własna produkcja, dlatego w katalogu są tysiące pozycji dopasowanych do konkretnych marek i generacji: od kompaktowych hatchbacków i crossoverów po pickupy, minibusy i ciężarówki.
Ochrona podłogi jest potrzebna przez cały rok: wiosną i latem do wnętrza na obuwiu trafiają kurz, piasek i drobne kamyki, jesienią — woda po deszczu, zimą — śnieg i środki drogowe, które stopniowo niszczą włókno fabrycznej wykładziny. Dywaniki EVA biorą to obciążenie na siebie, a najbardziej — w strefie kierowcy, gdzie wykładzina zużywa się najszybciej. Są szczególnie uzasadnione, jeśli:
Dywaniki EVA wycina się pod geometrię podłogi konkretnego auta i montuje w fabrycznych miejscach, dlatego ważne jest dokładne określenie wersji pojazdu. W nazwie produktu podano, do jakiej modyfikacji jest przeznaczony:
Pełny komplet do auta osobowego najczęściej składa się z 5 dywaników: dwóch przednich i trzech tylnych, w tym elementu centralnego na tunel (tzw. mostka). Dla minibusów dostępne są zestawy przednie oraz komplet na całe wnętrze. Oznaczenia „1+1” i „1+2” opisują układ przednich siedzeń, a nie liczbę dywaników: zestawy do różnych układów nie są zamienne, a liczba dywaników w komplecie jest podana w specyfikacji. Dla wersji 5- i 7-miejscowych tego samego modelu różnica dotyczy zwykle dywaników trzeciego rzędu. Nie wybieraj „na oko” ani tylko po roku produkcji: nawet niewielna różnica w kształcie podłogi powoduje szczeliny lub przekoszenie. Jeśli nie masz pewności co do wersji, porównaj zdjęcia i opis albo napisz do nas markę, model, rok i typ nadwozia — pomożemy dobrać właściwy komplet.
Podstawowe kolory materiału to: czarny, szary, beżowy, niebieski, brązowy i ceglasty. Czarny i szary są najbardziej praktyczne na co dzień, a beż i brąz pasują do jasnych i „ciepłych” wnętrz. W części ofert można wybrać dowolny kolor materiału i obszycia: na przykład szary dywanik z czarną lamówką. Jasna lamówka wygląda efektownie, ale brud jest na niej bardziej widoczny. Rzeczywisty odcień na zdjęciach może nieznacznie różnić się od koloru we wnętrzu auta.
Dla niektórych modeli dostępne są wersje produktu V1 i V2 — różnią się wzorem powierzchni, a nie materiałem czy rantami. Nazwy takie jak „plaster miodu”, „romb” czy „kropla” (wariant „Kaplya”) opisują wyłącznie strukturę.
Dywaniki EVA celowo wykonuje się bez wysokich rantów 3D: z czasem ten materiał może się odkształcać i wysoki rant traci formę. Krawędź jest wykańczana lamówką — estetycznie domyka dywanik, ale nie zastępuje wysokiego rantu. Jeśli w bagażniku potrzebujesz maksymalnej ochrony przed płynami, często łączy się dywaniki EVA w kabinie z gumową matą do bagażnika.
Komplet możesz uzupełnić o podpiętkę — gumową (tańsza, łatwiejsza do wymiany), aluminiową (trwalsza, mocowana śrubami) lub z EVA — która chroni miejsce pod piętą kierowcy, oraz aluminiowe emblematy do dywaników.
Dywanik wyjmuje się, wytrzepuje piasek i drobne zanieczyszczenia z komórek, w razie potrzeby czyści szczotką, opłukuje wodą i pozostawia do wyschnięcia. Zimą, po kontakcie z solą i środkami drogowymi, warto myć częściej. Nie zaleca się mocno zginać EVA — dzięki temu krawędź dłużej zachowuje kształt. Układaj dywaniki zamiast fabrycznej wykładziny, a nie na innych matach, i sprawdź, czy dywanik kierowcy nie przeszkadza w pracy pedałów.
Jeśli szukasz innego typu ochrony podłogi, porównaj z dywanikami gumowymi i tekstylnymi albo dywanikami z ekoskóry. Wszystkie rodzaje zebrano w dziale „Dywaniki”.
Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania zadawane najczęściej i odpowiedzi sprawdzone w praktyce.
Shipping to EU
Hurt i detal
Własny magazyn
Опис продукту
Подарунки не надаються при оформленні покупки у кредит під 0,01% або при покупці частинами.
