Kia wprowadziła w Europie trzy wersje GT: EV3 GT i EV4 GT o mocy 215 kW (292 KM) oraz EV5 GT o mocy 225 kW (306 KM). Wszystkie mają dwa silniki, napęd na cztery koła i akumulator 81,4 kWh. Porównujemy dane, ceny i to, czym GT różni się od standardowych EV3, EV4 i EV5.
Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychPlusy i minusy wersji GT Kia
Napęd na cztery koła i 292–306 KM w cenie niższej od EV6 GT o 10–16 tys. €
Akumulator 81,4 kWh zachowany: 476–537 km wg WLTP i 30–31 min do 80 %
Adaptacyjne zawieszenie z kamerą, wektorowanie momentu i hamulce dopracowane na europejskich drogach
Trzy nadwozia do wyboru: kompaktowy crossover, hatchback/fastback i rodzinny crossover segmentu C
400-woltowa platforma: ładowanie wolniejsze niż w EV6 GT i EV9 GT na 800 V
20-calowe opony są droższe w eksploatacji i zabierają około 100 km zasięgu względem bazowych wersji
Przyspieszenie 5,6–6,2 s ustępuje części konkurentów w tej samej klasie
Fastback EV4 GT nie jest sprzedawany w Wielkiej Brytanii, a EV4 GT i EV5 GT — w USA; o Ukrainie Kia nie informowała
Materiał przygotowano z wykorzystaniem narzędzi AI do badania tematu, strukturyzacji i tworzenia wstępnego szkicu. Weryfikacja faktów, redakcja, ocena ekspercka i ostateczne zatwierdzenie zostały wykonane przez Maksyma Vasyliovycha Radomskyiego.
