Przegląd hybrydowego zwrotnicy Toyota C-HR

Minął nieco ponad rok od zaprezentowania nowego crossovera Toyota C-HR Hybrid na Salonie Samochodowym w Genewie. Samochód stał się bardzo popularny na wielu rynkach europejskich, podobnie jak większość samochodów hybrydowych.

Model Toyoty C-HR Hybrid to nie więcej niż jeden samochód japońskiej firmy. Wygląd zewnętrzny samochodu jest bardzo imponujący i wyraźnie wyróżnia się na tle innych. Niektórzy eksperci motoryzacyjni nazywają ten model jednym z najlepszych w ofercie projektowej Toyoty. Ostre linie nadwozia, wyrazisty przód i stylistyka coupe pozostawiają najprzyjemniejsze wrażenia. Po udekorowaniu samochodu elementami tuningowymi możesz znacznie zwiększyć oryginalność i praktyczność swojego pojazdu.

Wnętrze auta jest również bardzo oryginalne, wygodne i przytulne. Konsola środkowa jest lekko skierowana w stronę kierowcy, a świecąca na niebiesko linia dodaje uroku wnętrzu modelu. Jakość użytych materiałów jest solidna, a siedzenia są wygodne z dobrym podparciem bocznym. Pulpit nawigacyjny jest wystarczająco pouczający, ale liczby mogą być większe.

Lista wyposażenia dodatkowego do Toyoty C-HR Hybrid jest dość duża. Obejmuje to adaptacyjny tempomat, system hamowania awaryjnego i śledzenia pasa ruchu, optykę czołową z automatycznym przełączaniem świateł drogowych na mijania, a także system multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym itp.

Jako jednostkę napędową zastosowano silnik benzynowy o mocy 98 koni mechanicznych i pojemności 1,8 litra. Całkowita moc łącznie z silnikiem elektrycznym wynosi 122 litry. z. Skrzynia biegów jest używana tylko automatycznie. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to według danych producenta to 4,1 litra na sto kilometrów w warunkach miejskich. Moment obrotowy przenoszony jest na przednie koła. Długość zwrotnicy wynosi 4360 mm, szerokość 1795 mm, a wysokość 1565 mm.