Znajomość Honda Civic Type R nowej generacji

W tym roku mija 25 lat od pierwszego wejścia Hondy Civic Type R na rynek motoryzacyjny. W tej recenzji skupimy się na nowej wersji naładowanego hatchbacka, która otrzymała porcję różnych innowacji.

Nadwozie nowego modelu Hondy Civic Type R stało się większe zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Pasażerowie czują się komfortowo nie tylko na przednich siedzeniach, ale także na tylnych. Bagażnik zwiększył się i ma teraz 420 litrów. Chromowany pakiet do Hondy może znacząco zwrócić uwagę na pojazd.

Model zaczął wykazywać lepsze wyniki pod względem aerodynamiki. Wynikało to w dużej mierze z dodatkowych załączników, a także żmudnej pracy inżynierów firmy. Spojlery przednie i tylne, progi boczne i dyfuzor, spuchnięty przedni zderzak - wszystkie te elementy znacznie zmniejszają opór powietrza i zapewniają dodatkowy docisk.

Nowa generacja Hondy Civic Type R stała się znacznie bardziej miękka dzięki nowemu trybowi jazdy Comfort, który jest aktywowany przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Domyślnie po uruchomieniu silnika tryb Sport jest ustawiany automatycznie. Nierówności nawierzchni drogi są bardzo dobrze tłumione, a ruch staje się naprawdę wygodniejszy pomimo zamontowanych 20-calowych kół o wąskim profilu. Ponadto tryb Comfort wpływa również na reakcję układu kierowniczego i silnika.

Miłośników tego modelu bez wątpienia interesuje element napędowy auta. Japońscy deweloperzy nie zawiedli w tym względzie. Samochód ma nowy układ wydechowy, a także kilka funkcji pomocniczych. Komputer pokładowy otrzymał kilka dodatków, wśród których na przykład możliwość monitorowania ciśnienia w turbinie.

Pod maską Hondy Civic Type R znajduje się 2,0-litrowy silnik o mocy 320 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna hatchbacka wynosi 270 km / h, a przyspieszenie od zera do pierwszej setki to 5,7 sekundy. Zużycie paliwa wg danych producenta wynosi 7,7 litra na sto.

Nowy Type R zachowuje wszystkie swoje najlepsze cechy pod względem osiągów, będąc jednocześnie nieco bardziej miękki i wygodniejszy. Zakłada się, że koszt nowego modelu nie będzie się zbytnio różnił od jego poprzednika.