Przydatne artykuły

Orurowanie (kangur) w aucie: kiedy naprawdę chroni przód, a kiedy tylko dokłada masy i powoduje problemy z czujnikami. Sprawdzamy, czy to wydatek wart swojej ceny.

Co lepiej chroni przed kamieniami na trasie: siatka w grillu czy deflektor maski? Porównanie pokazuje, że siatka jest pewniejsza dla chłodnicy i skraplacza klimatyzacji, a deflektor lepiej chroni maskę i pomaga na owady.

Hak holowniczy stuka lub ma luzy? Zanim go wymienisz, sprawdz odbiornik, sprzeg, mocowania i wydech — czesto wystarczy regulacja lub rozwiazanie antyluzowe.

Czy miejski SUV, który prawie nie widuje terenu, potrzebuje osłony podwozia? Porównujemy fabryczne panele, lokalną płytę i wzmocniony komplet – co naprawdę ma sens.

Przedni orurowanie kompaktowe czy masywne: do codziennej jazdy lepsza jest wersja kompaktowa, a masywna ma sens tylko na ciężkie trasy, pod wyciągarkę i na realne uderzenia.

Hak holowniczy do przyczepy lub pod bagażnik rowerowy: jak wybrać bez błędów, uwzględnić obciążenie, kwadrat 31,75 lub 50,8 mm i uniknąć luzów.

Osłona zbiornika paliwa do crossovera lub SUV-a nie jest potrzebna każdemu: w mieście i na trasie często wystarcza fabryczna, ale na koleiny, kamienie i w teren lepiej wybrać aluminium lub stal.

Czy tylna rura/pałąk ochronny zderzaka chroni przy parkowaniu i drobnych uderzeniach? Zmniejsza otarcia i lekkie zahaczenia, ale nie pomoże przy mocnym uderzeniu i może zakłócać działanie czujników parkowania.

Tylny stopień do busa przydaje się, gdy wysoki próg, częste wejścia do przestrzeni ładunkowej i śliskie warunki utrudniają pracę. Jak dobrać kompatybilne rozwiązanie bez błędów i zbędnych kosztów.

Kiedy osłona skrzyni biegów jest ważniejsza niż osłona miski olejowej? Porównujemy sytuacje, w których skrzynia jest bardziej narażona niż silnik, i podpowiadamy, jak dobrać osłonę do miasta, trasy lub off-roadu.