Dywaniki gumowe samochodowe — Strona 30

W tym dziale zebraliśmy gumowe dywaniki modelowe do wnętrza — zestawy wykonane pod konkretny samochód, a nie uniwersalne maty do docinania nożyczkami. Główni producenci: Stingray (m.in. seria Premium oraz poliuretanowe dywaniki Stingray 3D), Carsuit od Digital Designs, Polytep oraz Niken Luxury 3D; dla wybranych modeli dostępne są też zestawy Doma, Autogumm, Rezaw-Plast i Novline. Kolor najczęściej czarny, a w Carsuit dodatkowo: szary, beżowy i brązowy.

Jak dobrać gumowe dywaniki do swojego auta

Sama marka i rocznik nie wystarczą: podłoga zmienia się między generacjami, a czasem nawet w ramach jednej. Dlatego w nazwach produktów są doprecyzowania, które warto porównać ze swoim autem:

• generacja i lata — wybierz model w filtrze „Marka / Model”, gdzie każda generacja jest w osobnym wierszu;
• nadwozie — sedan, hatchback, kombi, coupe, liczba drzwi;
• liczba miejsc i rzędów — 5 lub 7 miejsc, 2 rzędy albo osobny zestaw na trzeci rząd;
• naped i skrzynia biegow — są osobne wersje dla automatu, napędu na przód, hybrydy lub silnika spalinowego;
• rynek — dla części modeli są warianty do aut europejskich i amerykańskich.

W furgonach i minibusach oznaczenia „1+1” oraz „1+2” (w niektórych produktach „2+1”) opisują układ przednich siedzeń: kierowca i pojedyncze lub podwójne siedzenie pasażera. To nie jest liczba dywaników, a takie zestawy nie są ze sobą zamienne. Liczba elementów w komplecie jest podana w nazwie produktu lub przy wyborze wariantu. Przykładowe modele: Mercedes Vito W639, Renault Trafic 2001–2015, Dacia Duster.

Co wchodzi w sklad zestawu i jak jest mocowany

Zestawy występują w wersjach 2-, 3-, 4- lub 5-elementowych, a w części modeli Stingray liczbę (2 lub 4 szt.) wybiera się w wariantach produktu. Tylne dywaniki do niektórych aut są sprzedawane osobno. Sposób mocowania jest podany w parametrach: „w miejsca fabryczne” — pod seryjne zaczepy w podłodze, „zatrzaski lub śruby” — własny system mocowania zestawu. Jeśli w aucie brakuje zaczepów, dobierz je w dziale klipsy do dywanikow samochodowych, a dla dodatkowej ochrony strefy pod piętą kierowcy — podpietek.

Gumowy dywanik kładzie się zamiast fabrycznego tekstylnego, a nie na niego. Po ułożeniu sprawdź, czy dywanik kierowcy jest nieruchomy i nie utrudnia swobodnej pracy pedałów.

Guma, EVA czy tekstylia

Guma nie przepuszcza wody i brudu do fabrycznej wykładziny oraz myje się zwykłą wodą, dlatego wybiera się ją na niepogodę, do miasta i do pracy. Serie różnią się grubością, wagą i miękkością; w Stingray dla części modeli dostępny jest wariant Premium, który na stronie jest oznaczony jako „bez zapachu gumy”. Lżejsze dywaniki EVA zatrzymują wodę i brud w komórkach, tekstylne wyglądają bardziej przytulnie, ale wymagają dokładnego czyszczenia i suszenia, a dla stylizacji wnętrza są dywaniki z ekoskory. Do przestrzeni bagażowej zobacz osobną kategorię gumowych dywanikow do bagaznika.

Pielegnacja

Gumowe i poliuretanowe dywaniki wystarczy wyjąć, opłukać wodą i przed ułożeniem pozostawić do wyschnięcia. Zestawu modelowego nie trzeba przycinać — jeśli coś nie pasuje do podłogi, najpierw jeszcze raz sprawdź nadwozie, lata i wariant siedzeń.

Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.