Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychStawiając sobie za cel wyposażenie swojego samochodu w system ochrony przed hałasem i wibracjami, właściciel „czterech kół” z pewnością stanie przed problemem doboru metody i materiałów zapewniających maksymalną skuteczność tuningu akustycznego. W punktach sprzedaży detalicznej szeroką gamę produktów prezentują znane na całym świecie marki i firmy „Safety & Silence”, Noisbusters (Szwecja), Dynamat (USA), V-Blok (USA), popularni tureccy producenci w swoim segmencie, nie mówiąc już o Chińskie towary muszą. Aby wyjaśnić tę kwestię, rozważ główne kategorie produktów stosowanych do neutralizacji nieprzyjemnych i szkodliwych wibracji dźwiękowych, które są dobrze znane każdemu kierowcy.
Izolacja akustyczna we współczesnych realiach
Spędzanie znacznej ilości czasu na prowadzeniu pojazdu lub jako pasażer, ciągłe narażenie na hałas jest irytujące, męczące i stwarza negatywne tło dla każdej podróży. Z problemem tym walczą czołowi producenci samochodów, ośrodki badawcze i organy ochrony środowiska. Jednak nieuchronna sprzeczność wynikająca z wykonalności techniczno-ekonomicznej oraz konieczności zmniejszenia zanieczyszczenia akustycznego przestrzeni, znacznie ogranicza możliwość kardynalnych zmian w tej dziedzinie. Dlatego istnieje potrzeba stosowania dodatkowych środków ochrony.
Zmniejszenie poziomu hałasu wewnątrz i na zewnątrz samochodu wiąże się z eliminacją lub izolacją jego źródła w ograniczonej przestrzeni, a także zmniejszeniem zjawisk drgań i dźwięków wynikających ze współdziałania współpracujących części i części samochodu. Zatem skuteczna walka z zewnętrznymi czynnikami hałasu jest zasługą zestawu środków zwiększających stopień bezpieczeństwa akustycznego. Bazując na marce pojazdu, jego poszczególnych „słabych punktach” oraz sposobie działania stosowane są trzy podstawowe konfiguracje zabezpieczeń:
- do kaptura i pokryw bagażnika;
- do części salonu, dachu i bagażnika;
- na panel rozdzielający między komorą silnika a kabiną pasażerską, a także na deskę rozdzielczą i plastikowe wykończenia.
W przypadku pojedynczych ognisk nieprzyjemnych dźwięków i dodatkowego hałasu zaleca się podjęcie punktowych działań ukierunkowanych na określone zadanie inżynierskie. Nie ma potrzeby wykonywania kosztownych prac na dużą skalę.
Główne rodzaje materiałów ochronnych
Wśród najbardziej znanych i szeroko stosowanych środków ochrony przed negatywnymi można wyróżnić dziewięć głównych. W zależności od ich głównego celu funkcjonalnego można je podzielić w następujący sposób:
Nr P / p | Grupa materiałów ochronnych do głównego przeznaczenia | Nazwa materiału |
jeden | Izolacja akustyczna | Splen, Bitoplast |
2 | Dźwiękochłonny | Izoton, Bitoplast, Proline |
3 | Absorbuje wibracje | Visomat, Vibroplast |
4 | Uszczelnienie (uszczelka) | Proline, Bitoplast, Splen, Resolin |
pięć | Dekoracyjny | Decolin, Vicks |
Wszystkie te materiały w różnych kombinacjach i kombinacjach są z powodzeniem wykorzystywane do rozwiązywania lokalnych i ogólnych problemów w zakresie tworzenia sprzyjających warunków wewnątrz samochodu i ograniczania zanieczyszczenia środowiska hałasem. W pewnym stopniu mogą łączyć różne rodzaje działań i wpływać na procesy fizyczne, w tym wymianę ciepła.
Wybrane aspekty izolatora akustycznego
We współczesnym świecie izolacja akustyczna nie jest najnowszą technologią i można ją kupić i zainstalować w prawie każdym salonie samochodowym lub specjalistycznym punkcie sprzedaży. Niektóre typy samochodów są już fabrycznie wyposażone w taki system, ale bardzo często nie jest on wykonany z wysokiej jakości. Dlatego właściciele samochodów muszą go ponownie zamontować samodzielnie lub kontaktując się z salonami i serwisami. Głównym warunkiem efektywnego stosowania sprzętu ochronnego jest instalacja wysokiej jakości materiałów w połączeniu z kompetentnym wyborem miejsc i schematów obróbki powierzchni samochodowych. W przeciwnym razie można uzyskać minimalny wynik, ale jest wiele dodatkowych problemów: przyrost masy, pogorszenie aerodynamiki i chłodzenia silnika, wzrost intensywności procesów korozyjnych.
W różnych pasmach oktawowych (zakresach częstotliwości) zdolność i stopień pochłaniania dźwięków mogą się znacznie różnić. W tej kwestii duże znaczenie ma rodzaj osłony przedniej, która ma wyrównać właściwości pochłaniania hałasu przez materiał przy różnych częstotliwościach. Pod tym względem można wyróżnić przykładowo dwa warianty warstwy wierzchniej:
- dla wysokich częstotliwości (1800-3000 Hz) - metalizowana folia lavsan;
- dla niskich częstotliwości (600-1500 Hz) - perforowana folia PVC.
Skuteczność redukcji poziomu hałasu konstrukcyjnego praktycznie przestaje wzrastać po osiągnięciu określonej wartości masy materiału izolacyjnego. W związku z tym nie można powiedzieć, że im grubszy i cięższy materiał, tym lepiej zmniejsza on hałas materiałowy. Wyższe wartości CMF uzyskuje się przy zastosowaniu materiałów konstrukcyjnych, które mają niewielki przyrost masy. Ponadto „dodatkowy” wzrost masy prowadzi do wzrostu rezonansów w dolnym zakresie częstotliwości, aw rezultacie do spadku skuteczności tłumienia hałasu.
