Tuning BMW X5 F15 2013–2018 — Strona 15

BMW X5 F15 był produkowany w latach 2013–2018, a najczęstszy tuning to zmiana wyglądu na styl M-Sport lub X5M F85. Na tej stronie zebraliśmy produkty dobrane specjalnie pod F15: body kity i zderzaki, grille, reflektory i lampy, progi, chlapacze, bagażniki dachowe, dywaniki, kierownice oraz akcesoria do wnętrza. Nie myl wersji nadwozia: dla wcześniejszego X5 E70 i następnego X5 G05 są osobne strony, a elementy nadwozia między generacjami nie pasują — nawet nakładki lusterek F15 i G05 różnią się kształtem.

Najpierw określ swój zderzak: seryjny, M-Sport czy X5M F85

Lipy na przedni zderzak, dyfuzory tylne oraz poszerzenia nadkoli są produkowane osobno pod każdy typ zderzaka i oznaczone jako „do M-Sport” lub „do F85”. M-Sport to pakiet dla zwykłego X5, a F85 to zderzak w stylu X5M o innym kształcie, dlatego warga od F85 pasuje do F15 tylko wtedy, gdy auto ma już założony zderzak F85. Na seryjny zderzak bez pakietu M nie montuje się nakładek w stylu M — najpierw wymienia się zderzak albo wybiera komplet body kitu. Nakładki dedykowane są projektowane pod oryginalny zderzak lub zderzak body kitu, pod który zostały wykonane; przy nieoryginalnym zderzaku może być potrzebne drobne dopasowanie. Jeśli nie masz pewności, jaki zderzak jest w Twoim aucie, wyślij menedżerowi zdjęcie przodu — na tej podstawie dobierze właściwy wariant. Uniwersalne lipy i dyfuzory DPT nie odwzorowują kształtu zderzaka 1:1 — porównaj ich wymiary ze swoim autem.

Zestawy body kit, zderzaki i lifting

• Komplet body kit M-Sport — przedni zderzak w komplecie z grillem, tylny zderzak, boczne progi, poszerzenia nadkoli (4 szt.), końcówki wydechu M-Performance oraz elementy montażowe; dostarczany do lakierowania.
• Zestaw w stylu X5M F85 z układem wydechowym — przedni i tylny zderzak, grill, „skrzelka”, wzmocnienia zderzaków, wstawki w błotniki, boczne progi, poszerzenia nadkoli oraz wydech w stylu X5M. Od M-Sport różni się designem obu zderzaków i układem wydechowym.
• Lifting do X5M F95 2024 — dwa warianty: z wymianą klapy bagażnika, gdy również tył zyskuje wygląd nowej generacji, oraz bez wymiany, gdy pozostaje seryjna klapa.

Jeśli nie potrzebujesz pełnego zestawu, przednie i tylne zderzaki M-Sport oraz w stylu X5M F85 są sprzedawane osobno, podobnie jak maska, błotniki i poszerzenia nadkoli. Zawartość każdego produktu znajduje się w specyfikacji. Czujniki parkowania, kamerę i halogeny przekłada się z seryjnego zderzaka, dlatego sprawdź na zdjęciach, czy nowy zderzak ma wycięcia pod Twoje wyposażenie. Zderzaki i zestawy montuje się w fabryczne miejsca i dostarczane są do lakierowania: lakiernik najpierw przymierza elementy i ustawia szczeliny, następnie lakieruje je pod kolor nadwozia i montuje na gotowo.

Osobne elementy nadwozia

• Lipy, dyfuzory, spoilery — z carbonu (wersje V1–V3), w stylu Black Warrior oraz z ABS w czarnym połysku. Materiał jest podany w nazwie.
• Nerki grilla M-Look (połysk, mat, M-Color, z chromowaną ramką, z podświetleniem LED) oraz skrzelka na błotniki w stylu X5M F85 — czarne lub chromowane; montuje się je na seryjnych błotnikach, bez potrzeby ich wymiany.
• Oświetlenie — przednie reflektory w stylistyce G05 (preLCI i LCI Laser), tylne lampy G05-style w komplecie (para) oraz moduły LED do reflektora. Moduły różnią się numerem części — przed zamówieniem porównaj numer na swoim module.
• Lusterka — nakładki M-Look (obudowy) zastępują seryjną osłonę i trzymają się na zatrzaskach, a listwy/nakładki przyklejane montuje się na oryginalnej obudowie.
• Nakładki na tylny zderzak Carmos i OmsaLine ze stali nierdzewnej chronią zderzak podczas załadunku bagażnika i są montowane na taśmę; końcówki wydechu M-Performance są dopasowane do zderzaka M-Sport.

Progi, chlapacze, dach i wnętrze

„Boczne progi” to w praktyce dwa różne produkty. Aluminiowe stopnie Maya, Maydos, BlackLine, OEM i inne są sprzedawane w parze, mają w zestawie mocowania i montuje się je w fabryczne miejsca; wersje OEM „jak oryginał” montuje się zamiast seryjnego plastiku progu. Progi M-Sport lub X5M to plastikowy element body kitu dostępny w dziale tuning progów. Uniwersalne nakładki na progi przykleja się tylko na płaskiej powierzchni — zmierz ją przed zamówieniem.

Dedykowane chlapacze Premium do F15 są przewidziane do aut ze stopniami/progami bocznymi — jest to zaznaczone w nazwie, więc sprawdź, czy Twoje X5 ma progi. Dla aut bez progów dostępne są chlapacze uniwersalne.

Jeśli w F15 masz seryjne zintegrowane relingi, belki poprzeczne dobiera się właśnie pod nie: Strong, Skybar, Wizard, WingBar, WingCarrier — część modeli jest zamykana na klucz. Kolor belek zwykle dobiera się pod relingi. Dla aut bez relingów dostępne są zintegrowane relingi OEM z aluminium.

We wnętrzu F15 popularnym upgradem jest kierownica M-Style (z carbonem i LED), dostępny jest także zestaw modernizacji wnętrza. Dywaniki szyjemy pod konkretne wykroje wnętrza: EVA w pięciu kolorach bez rantów — woda i brud zostają w komórkach i łatwo je wylać; gumowe Carsuit i Stingray Premium — ciężkie i nie ślizgają się; poliuretanowe Stingray 3D mają niski rant; dostępne są też tekstylne oraz maty do bagażnika.

Montaż

Zderzaki, zestawy body kit, stopnie i relingi montuje się w fabryczne miejsca. Lipy i dyfuzory bez fabrycznych mocowań przykleja się klejem-uszczelniaczem do szyb, a powierzchnię wcześniej czyści i odtłuszcza; taśma dwustronna może nie utrzymać ciężkiej nakładki, a klej zwykle nie jest w komplecie. Body kit można zamontować w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy punkt wskaże menedżer.

Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.