Tuning DIY: montaż spoilera krok po kroku

Montaż spoilera nie jest tak prostą procedurą, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Dlatego, jeśli macie na oku odpowiednich specjalistów, lepiej powierzyć im samochód. A jeśli chcecie zrobić tuning własnymi rękami, to nasz artykuł jest właśnie dla Was. Pamiętajcie jednak, że nieprawidłowy montaż zniweluje korzyści z tej części, a nawet pogorszy aerodynamikę auta.

Zanim przystąpicie do prac, potrzebne jest lakierowanie elementu, o czym szerzej pisaliśmy w artykule: lakierowanie i montaż spoilera .

Montaż spoilera: instrukcja krok po kroku

1. Wyznaczamy miejsce montażu elementu i otworów.

W tym celu należy przyłożyć akcesorium do powierzchni nadwozia i obrysować je markerem. Punktami trzeba też zaznaczyć miejsca wiercenia w metalu (starajcie się być maksymalnie uważni).

2. Wiercimy otwory w nadwoziu.

Będzie to potrzebne tylko wtedy, gdy producent samochodu nie przewidział fabrycznych miejsc pod montaż spoilerów. Aby wykonać otwory, wierćcie nieco mniejszą średnicą, niż jest potrzebna. I dopiero po tym, jak jeszcze raz upewnicie się, że wywiercone miejsca w pełni odpowiadają położeniu mocowań na spoilerze, możecie sięgnąć po wiertła o większej średnicy.

Ważne : wiertarkę prowadźcie строго prostopadle do powierzchni nadwozia, a wiórów wylatujących w żadnym wypadku nie zmiatajcie z auta ręką — należy je usuwać wyłącznie przez wydmuchanie, inaczej porysujecie lakier. Nie zapomnijcie też podmalować powstałych odprysków, aby w przyszłości nie stały się ogniskiem korozji.

3. Mocujemy.

Nasz sklep z tuningiem samochodowym oferuje zakup spoilera, w którego zestawie znajdują się już wszystkie niezbędne elementy montażowe. Dlatego musicie podłożyć w otwory podkładkę z pianki polipropylenowej (w zestawie), zamontować spoiler za pomocą specjalnych śrub i zamknąć miejsca mocowań specjalnymi zaślepkami.

Montaż spoilera: przydatne wskazówki

• Jeśli z jakichś powodów nie udaje się mocno dokręcić śrub, radzimy stosować razem z nimi nakrętki sześciokątne.
• Jeśli nie przewidziano fabrycznych miejsc montażu, nie trzeba koniecznie wiercić nadwozia — można skorzystać z kleju-uszczelniacza. W takim przypadku nie zaleca się szybkiej jazdy autem przez pierwsze trzy doby.
• Zamiast uszczelek polipropylenowych w miejscach mocowania wsporników można podłożyć cienki kawałek gumy próżniowej, zamszu lub cienkiej skóry.
• Aby miejsca połączenia spoilera z nadwoziem nie rdzewiały, trzeba je zabezpieczyć woskiem, silikonem lub zwykłym olejem silnikowym.

W naszym sklepie z tuningiem samochodowym dostępne są przednie i tylne spoilery (już przygotowane do lakierowania) do większości marek aut i w bardzo korzystnej cenie. Dostawa towaru realizowana jest na Ukrainę, do Europy i na cały świat.

Inne artykuły na temat:

• Aletton czy spoiler: co kupić?
• Wybieramy pakiet aerodynamiczny do bezpiecznej jazdy