Dywaniki samochodowe — Strona 2542

Oferujemy dywaniki samochodowe w czterech typach: EVA (Digital Designs), gumowe (Stingray, Polytep), tekstylne oraz z ekoskóry — do kabiny, bagażnika, a EVA także na progi do vanów. Prawie wszystkie są modelowe, czyli wykonane według szablonu podłogi konkretnego auta, dlatego dobieraj je filtrem „Marka / Model”. EVA są lekkie i nie przemakają, guma najlepiej znosi błoto i chemię drogową, tekstylne wyglądają jak fabryczne wykładziny, a ekoskórę wystarczy przetrzeć.

Jakie dywaniki wybrać: EVA, guma, tekstylne czy ekoskóra?

• Dywaniki EVA do kabiny — lekkie dywaniki z EVA marki Digital Designs. Komórki na powierzchni zatrzymują wodę, śnieg i piasek, dywanik nie przemaka, a umyjesz go po prostu wodą, dlatego EVA często wybiera się na zimę. Materiał nie ma ostrego zapachu i dobrze znosi wahania temperatur. Dla wielu modeli możesz dobrać kolor bazy i obszycia do wnętrza; jasna lamówka wygląda efektownie, ale brud jest na niej bardziej widoczny.
• Gumowe dywaniki do kabiny — Stingray, Polytep i inni producenci. Najpraktyczniejsza opcja na błoto, chemię drogową i jazdę poza miastem, a rant zatrzymuje roztopioną wodę. Guma różni się grubością, wagą i miękkością; w serii Stingray Premium producent deklaruje brak zapachu gumy.
• Tekstylne dywaniki do kabiny — welurowe dywaniki, które wyglądają jak fabryczna wykładzina i wyciszają wnętrze. Serie Classic, Premium i Deluxe różnią się gęstością i wysokością runa. Najlepiej sprawdzają się w mieście przy suchej pogodzie: runo chłonie wilgoć, dlatego dywaniki trzeba odkurzać i suszyć.
• Dywaniki z ekoskóry — mają gładką powierzchnię, którą wystarczy przetrzeć. Dostępne do vanów użytkowych Opel Vivaro, Nissan Primastar i Renault Trafic.

Wzór powierzchni — „plaster miodu”, „romb”, „kropla” — to wyłącznie tłoczenie: nie określa materiału, podobnie jak oznaczenie „3D” nie mówi ani o składzie, ani o wysokości rantu. Materiał zawsze jest podany w specyfikacji produktu.

Ranty i skład zestawu

Dywaniki mogą być płaskie, z niskim lub wysokim rantem. Wysoki rant lepiej zatrzymuje wodę, ale przy pedałach może przeszkadzać i się podwijać; w szytych dywanikach EVA zamiast wysokiego rantu jest obszycie krawędzi. Skład zestawu zależy od serii: dywaniki przednie, tylne секcje, środkowy element na tunel (nazywany też łącznikiem lub „środkiem”), podpiętka, klipsy i emblemat mogą być w komplecie lub sprzedawane osobno. Trzeci rząd, bagażnik i progi zwykle nie wchodzą w skład zestawu do kabiny — dokładny skład sprawdź w „Kompletacji” na karcie produktu.

Bagażnik i progi

Dywanik do bagażnika kupuje się osobno od zestawu do kabiny — chroni to wykładzinę podczas przewożenia zakupów, narzędzi czy rzeczy na wyjazd. Często łączy się materiały: EVA do kabiny i gumowy dywanik do bagażnika. Do bagażnika dopasuj nadwozie, obecność trzeciego rzędu i poziom podłogi: jeśli podłoga jest regulowana, do położenia górnego i dolnego potrzebne są różne dywaniki.

• Dywaniki EVA do bagażnika — lekkie, wyjmujesz i myjesz w kilka minut.
• Gumowe dywaniki do bagażnika — w tym przestrzenne dywaniki 3D Stingray, które odwzorowują kształt bagażnika i lepiej chronią wykładzinę przed brudem i płynami.
• Tekstylne dywaniki do bagażnika — w tym samym stylu co dywaniki Premium do kabiny.
• Dywaniki EVA na progi — do stopni vanów i mikrobusów: Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Renault Master i innych.

Czym dywaniki modelowe różnią się od uniwersalnych?

Dywaniki modelowe odwzorowują kształt podłogi konkretnego auta, uwzględniają progi, tunel i punkty mocowania, dzięki czemu pasują bez docinania i nie przesuwają się. Uniwersalne dobiera się według wymiarów: zwykle są bez rantów i trzeba je dopasować — najpierw przymierz dywanik i docinaj tylko tam, gdzie jest to przewidziane, inaczej nie zakryje podłogi. Katalog w tej kategorii to głównie zestawy modelowe.

Jak dobrać dywaniki do swojego samochodu?

1. Podaj markę, model i lata produkcji — podłoga różni się między generacjami, a czasem także po liftingu, więc sam rok bywa niewystarczający.
2. Sprawdź nadwozie i wersję — sedan, kombi i hatchback mają różne bagażniki; osobno oznacza się krótką i długą bazę, wersję europejską i amerykańską, typ napędu/układu napędowego. Wszystko to jest podane w nazwie produktu.
3. W minivanach i vanach uwzględnij układ siedzeń — „1+1” lub „1+2” oznacza układ miejsc z przodu, a nie liczbę dywaników. Zestawy dla tych układów nie są zamienne, a liczba dywaników w komplecie jest podana w specyfikacji. Dla wersji 5- i 7-osobowych tego samego auta dywaniki zwykle różnią się tylko trzecim rzędem.
4. Sprawdź mocowania — jeśli na podłodze są fabryczne zaczepy, dywanik powinien się do nich mocować, aby nie przesuwał się pod pedały. Okrągłe i owalne klipsy nie są ze sobą zamienne.
5. Wybierz kolor pod tapicerkę wnętrza: w nazwie produktu podany jest kolor i wersja.

Jeśli nie masz pewności, która wersja będzie pasować, napisz do nas markę, model, rok i typ nadwozia, a jeśli możesz, dołącz zdjęcie podłogi lub starego dywanika — podpowiemy.

Pielęgnacja i bezpieczeństwo

• EVA wytrzepuje się i spłukuje wodą, zabrudzone komórki czyści się szczotką, a następnie dywanik suszy. Nie warto go mocno zaginać.
• Gumowe dywaniki po prostu się myje, a tekstylne odkurza i suszy.
• Kładź dywanik zamiast fabrycznej wykładziny, a nie na inny dywanik, i sprawdź, czy dywanik kierowcy jest zamocowany oraz nie utrudnia pracy pedałów.

Akcesoria i materiały do dywaników

• Podpiętki — gumowe, aluminiowe i EVA; chronią strefę pod piętą kierowcy przed przetarciem. Montuje się je po przymiarce dywanika. Gumową łatwiej wymienić, aluminiowa jest trwalsza, nie rdzewieje i jest mocowana na przelot śrubami.
• Klipsy (mocowania) — zaczepy dopasowane do konkretnych marek (Subaru, Porsche, Seat, Dacia i inne) oraz uniwersalne.
• Emblematy — aluminiowe nakładki na dywanik.
• Materiały na dywaniki samochodowe — arkusze EVA o fakturze „romb”, „plaster miodu” i „kropla” w kilku kolorach, do samodzielnego wykonania lub naprawy.

Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi sprawdzone w praktyce.