Często zadawane pytania
Jakie dywaniki są lepsze: EVA czy gumowe?
EVA są lżejsze, nie przemakają i szybko się je myje, a tłoczona powierzchnia zatrzymuje wodę i piasek. Gumowe są cięższe, ale najlepiej znoszą brud, reagenty i jazdę poza miastem. Do codziennej jazdy częściej wybiera się EVA, a do trudnych warunków — gumę.
Jak znaleźć dywaniki dokładnie do mojego samochodu?
Skorzystaj z filtra „Marka / Model” na stronie kategorii i sprawdź roczniki oraz typ nadwozia w nazwie produktu. Jeśli masz wątpliwości, wyślij nam markę, model, rok i nadwozie — podpowiemy odpowiednią wersję.
Czym dywaniki modelowe są lepsze od uniwersalnych?
Modelowe są wykonane pod podłogę konkretnego samochodu: pasują bez docinania, zakrywają progi i tunel oraz trzymają się na fabrycznych mocowaniach. Uniwersalne są tańsze, ale trzeba je dopasowywać i zwykle nie mają rantów.
Czy można kupić tylko dywanik do bagażnika?
Tak. Dywaniki do bagażnika sprzedawane są osobno od dywaników do kabiny — są wersje EVA, gumowe (w tym 3D-dywaniki Stingray) i tekstylne.
Do czego służą klipsy do dywaników samochodowych?
Klipsy mocują dywanik do fabrycznych uchwytów w podłodze, żeby nie przesuwał się pod pedały. W dziale „Klipsy” są mocowania do konkretnych marek oraz uniwersalne.
Do czego służy podpiętka w dywaniku?
Podpiętka chroni strefę pod piętą kierowcy, która ściera się jako pierwsza. Gumowa jest tańsza i łatwiejsza do wymiany; aluminiowa jest trwalsza, nie rdzewieje i mocuje się ją na wylot śrubami.
Jak długo wykonuje się dywaniki na zamówienie?
Dywaniki EVA i tekstylne — własna produkcja. Komplet w niestandardowym kolorze, z inną lamówką lub wzorem wykonujemy w 1–2 dni robocze.