Zintegrowane leżą na dachu w jednej ciągłej linii bez przerwy, a zwykłe są uniesione nad dachem na wspornikach. Zaczepy belek poprzecznych są do nich różne, dlatego bagażniki tych typów nie są zamienne.
Nie ma takiej gwarancji: zaciski są dobrane do kształtu i rowka relingu konkretnego modelu. Wybieraj produkt do swojego modelu i roczników, a w razie wątpliwości wyślij menedżerowi zdjęcie relingu.
To belki z zamkiem: klucz blokuje dostęp do mocowania. Zamek utrudnia demontaż bagażnika, ale nie zwiększa dopuszczalnej ładowności.
Obowiązuje najniższy limit — dachu auta z instrukcji obsługi, relingów i belek poprzecznych. Licz razem z wagą boxu lub kosza i rozkładaj ładunek równomiernie.
Nie. Box dachowy, kosz, uchwyt rowerowy i narciarski montuje się na belkach poprzecznych. Przed zakupem akcesorium sprawdź jego mocowanie z profilem belki poprzecznej.
Profil aerodynamiczny jest cichszy, ale świst może występować w zależności od prędkości i położenia belek poprzecznych. Jeśli bagażnik nie jest potrzebny, lepiej go zdjąć — będzie mniej hałasu i zużycie paliwa będzie niższe.
Jak dobrać i zamontować belki poprzeczne na relingi zintegrowane
Określ typ relingu Upewnij się, że relingi leżą na dachu bez szczeliny. Jeśli pod relingiem jest przerwa, potrzebny jest bagażnik na zwykłe relingi.
Wybierz zestaw do swojego modelu W filtrze „Marka i model” wybierz auto i lata, potem porównaj serię, długość i kolor w wyborze wariantu.
Sprawdź zestaw Rozpakuj i sprawdź dwie poprzeczki, zaciski, klucze do wersji na klucz oraz instrukcję montażu.
Przygotuj relingi Umyj i osusz relingi w miejscach montażu, aby piasek pod gumowymi podkładkami nie porysował powłoki.
Załóż i wyrównaj poprzeczki Umieść poprzeczki na relingach w odległości podanej w instrukcji, równo w poprzek auta i równolegle do siebie, z jednakowym wysunięciem po obu stronach.
Dokręć i sprawdź Dokręcaj zaciski na przemian z lewej i prawej strony, zamknij zamki i porusz poprzeczką ręką — nie powinna się przesuwać. Po pierwszych kilometrach z ładunkiem dokręć mocowanie jeszcze raz.
Zalety i wady bagażnika dachowego
Dach staje się podstawą do автобoksu, kosza, uchwytu rowerowego i narciarskiego
Poprzeczki modelowe montuje się na fabrycznych, zintegrowanych relingach bez wiercenia
Zwalniają miejsce w kabinie i bagażniku podczas podróży
Aluminiowy profil jest lekki i nie rdzewieje
Demontuje się je, gdy nie są potrzebne; wersje na klucz mają zamek
Dodają hałasu przy prędkości — gwizd jest możliwy nawet przy aerodynamicznym profilu
Z bagażem na dachu wzrasta zużycie paliwa
Nośność ogranicza najniższy limit dachu, relingów i poprzeczek
Dobierane są do konkretnego modelu i nie pasują do innego typu relingów
Auto staje się wyższe — z boksem uwzględnij wysokość wjazdu do garażu lub parkingu