Oryginalne powtarzają kształt fabrycznych chlapaczy konkretnego modelu i zazwyczaj pasują do oryginalnych miejsc montażu. Uniwersalne to gumowe pary standardowych rozmiarów, które dopasowuje się do nadkola, w razie potrzeby przycina i mocuje do nadkola lub zderzaka.
Komplet „4 szt” to przednie i tylne na obie osie. Jeśli produkt sprzedawany jest w parze (2 szt), na wszystkie cztery koła trzeba zamówić dwa komplety.
Zależy to od typu montażu podanego w характеристykach. Chlapacze „w oryginalne miejsca” mocuje się w fabrycznych punktach, „na wkręty” — przykręca do nadkola lub zderzaka, a z włókna szklanego — klei na uszczelniacz.
Progi, nakładki i poszerzenia zmieniają dopasowanie, więc należy sprawdzić rzeczywiste nadwozie. Dla niektórych modeli są osobne wersje — „pod próg” lub „z progami”.
Uniwersalne Polytep występują w rozmiarach 230×375 mm i 280×440 mm przy grubości 3,5 mm. Rozmiary innych par podane są w характеристykach; przed zakupem zmierz miejsce za kołem.
Guma i gumoplastik są bardziej elastyczne, dlatego lepiej znoszą mróz i kontakt z krawężnikiem niż sztywne elementy. Zimą oczyszczaj chlapacze z przylegającego śniegu i brudu, aby nie obciążać mocowań.
Nie zawsze: tylne chlapacze sedana, hatchbacka i kombi często są różne, dlatego dla jednego modelu bywają osobne zestawy — na przykład Premium HB i Premium SD do Ford Focus II 2008–2011. Wybieraj produkt pod swój typ nadwozia.
Nie, „oryginalne” oznacza kształt dopasowany do fabrycznej części konkretnego modelu. Kto wyprodukował produkt, zawsze podano w характеристykach.
Jak to działa
Zgodź zestaw Rozłóż chlapacze na lewe i prawe, przednie i tylne oraz sprawdź mocowania. Co входит w комплект i jaki typ montażu, podano w specyfikacji produktu.
Przygotuj miejsce Umyj i osusz krawędź nadkola oraz dolną część zderzaka, usuń piasek i zamarznięty brud z miejsc, w których będzie leżał chlapacz.
Przymierz bez mocowania Przyłóż chlapacz do nadkola i sprawdź, czy kontur się zgadza, a progi lub nakładki nie przeszkadzają. Uniwersalne na tym etapie w razie potrzeby przycina się.
Przymocuj Modelowe montuje się w fabrycznych punktach albo przykręca wkrętami do nadkola lub zderzaka; z włókna szklanego przykleja się na uszczelniacz zgodnie z instrukcją. Najpierw lekko zamocuj wszystkie elementy, potem dokręć.
Sprawdź luz Skręć kierownicę do oporu w obie strony i upewnij się, że koło nie ociera o przednie chlapacze.
Sprawdź po jazdach Po kilku dniach obejrzyj mocowania i w razie potrzeby je dokręć.