Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychRAM 3500 to najcięższy seryjny pick-up marki: od roku modelowego 2025 jest sprzedawany już tylko z dwoma silnikami — benzynowym 6,4 l Hemi V8 (411 k.с., 582 Н·м) oraz dieslem 6,7 l Cummins High Output (436 k.с., 1 458 Н·м) — i z nową 8-biegową automatyczną skrzynią TorqueFlite HD. Z dieslem RAM 3500 ciągnie przyczepę o masie do 16,6 t (przyczepa siodłowa), a według danych na 2027 rok — do 16,8 t. Poniżej — co zmieniło się w RAM HD 2025–2027, jak te pick-upy trafiają do Europy i na co zwrócić uwagę, kupując używanego 2500 lub 3500.
Spis treści
- Jakie generacje RAM 3500 spotyka się w Ukrainie
- Jakie silniki i skrzynie biegów montuje się w RAM HD 2025–2027
- Tabela: RAM 3500 2019–2024 kontra 2025–2027
- Co zmieniło się w ramie i ładowności
- Jak RAM 2500 i 3500 trafiają do Europy
- Co sprawdzić przy zakupie używanego RAM 2500 lub 3500
- Akcesoria do RAM HD
Jakie generacje RAM 3500 spotyka się w Ukrainie
Na rynku wtórnym najczęściej spotyka się dwie generacje Heavy Duty. Czwarta (lata modelowe 2010–2018) pojawiła się rok po Ram 1500 z 2009 roku i ma z nim wspólną kabinę. Piątą generację pokazano w styczniu 2019 roku na salonie w Detroit; jest produkowana w zakładzie Saltillo w Meksyku, a kabina i wnętrze zostały zaczerpnięte z Ram 1500 DT. W porównaniu z lżejszym 1500 modele 2500 i 3500 różnią się ramą, mostami, resorami i silnikami — dlatego elementy nadwozia i zawieszenia nie są między nimi wymienne bez sprawdzenia.
W roku modelowym 2025 piąta generacja HD przeszła duże odświeżenie, a na 2027 rok RAM dodał pakiety zwiększające ładowność oraz dieslowego Power Wagon.
Jakie silniki i skrzynie biegów montuje się w RAM HD 2025–2027
Cummins 6,7 l High Output
Od 2025 roku diesel dla pick-upów 2500/3500 jest już tylko jeden — rzędowa „szóstka” Cummins 6,7 l w wysoko doładowanej wersji: 430 hp (436 к.с.) i 1 075 lb-ft (1 458 Н·м). Standardowa wersja Cummins o mocy 370 hp, którą wcześniej montowano w większości pick-upów, zniknęła. Wcześniej High Output był dostępny tylko w 3500, a od 2027 roku po raz pierwszy otrzymał go także terenowy RAM 2500 Power Wagon — zamówienia w USA otwarto 10 sierpnia 2026 roku.
Hemi 6,4 l V8
Benzynowy V8 6,4 l osiąga 405 hp (411 к.с.) i 429 lb-ft (582 Н·м). Te wartości nie zmieniały się od 2025 do 2027 roku. W kabinie Mega Cab i w wersjach Limited/Limited Longhorn 3500 od 2025 roku Hemi nie jest już oferowany — tam dostępny jest tylko diesel.
Nowa skrzynia i mosty
Diesel współpracuje teraz z 8-biegowym automatem TorqueFlite HD (na bazie ZF PowerLine) zamiast 6-biegowych 68RFE i Aisin AS69RC. Dzięki szerszemu zakresowi przełożeń maksymalne możliwości holowania są dostępne z przełożeniem głównym 3,42 zamiast 4,10 — na trasie silnik pracuje na niższych obrotach. Obrotowy selektor na panelu usunięto: we wszystkich wersjach znowu jest dźwignia na kolumnie kierownicy. We wnętrzu pojawił się ekran dotykowy 14,5 cala i oddzielny ekran 10,25 cala dla pasażera, a na pace — gniazda inwertera 2,4 kW.
Tabela: RAM 3500 2019–2024 kontra 2025–2027
| Parametr | RAM 3500 2019–2024 | RAM 3500 2025–2027 |
|---|---|---|
| Silnik benzynowy | 6,4 l Hemi V8, 410 hp / 429 lb-ft | 6,4 l Hemi V8, 405 hp / 429 lb-ft |
| Diesel standardowy | 6,7 l Cummins, 370 hp / 850 lb-ft | brak |
| Diesel High Output | 400 hp / 1 000 lb-ft (2019–2020), 420 hp / 1 075 lb-ft (2021–2024) | 430 hp / 1 075 lb-ft |
| Skrzynia z dieslem | 6-st. 68RFE або 6-st. Aisin AS69RC | 8-st. TorqueFlite HD |
| Maksymalne holowanie | 15 921 кг (сідельний причіп, 2019) | 16 606 кг (2025), 16 792 кг (2027) |
| Przyczepa na zwykłym haku | до 10 433 кг | до 10 433 кг |
| Maksymalna ładowność | — | до 3 443 кг (Hemi, 2025) |
1 hp ≈ 1,014 к.с., 1 lb-ft ≈ 1,356 Н·м. Maksymalne wartości dotyczą tylko konkretnych konfiguracji: większa kabina, dłuższa paka i bogatsze wyposażenie je obniżają.
Co zmieniło się w ramie i ładowności
Rama piątej generacji HD w 2019 roku została wykonana w 98,5% ze stali wysokowytrzymałej: sześć poprzeczek, hydrotłoczone podłużnice z przodu i całkowicie zamknięte profile z tyłu; część stref, w tym nową poprzeczkę pod silnikiem, wykonano ze stali o wytrzymałości 63 000 psi. Ta rama pozostała także po aktualizacjach w latach 2025 i 2027.
Na rok modelowy 2027 RAM oferuje w 2500 z Hemi pakiet Payload Upgrade: rama i resory z 3500 plus samoblokujący tylny mechanizm różnicowy. Dodaje on do 472 kg ładowności — do 2 077 kg. Wybrane RAM 3500 4x4 z pojedynczymi tylnymi kołami otrzymały dopuszczalną masę całkowitą 5 189 kg (11 440 lb) i około 181 kg dodatkowej ładowności. Według danych TFLtruck najwyższe wartości na 2027 rok to 8 228 kg holowania dla 3500 z Hemi i 16 792 kg dla 3500 z Cummins.
Jak RAM 2500 i 3500 trafiają do Europy
Oficjalnym importerem Dodge i RAM w UE jest niemiecka AEC. W jej europejskiej ofercie znajduje się Ram 1500 (DT i DS Classic), certyfikowany według WLTP; RAM 2500 i 3500 nie znaleźliśmy na listach AEC. Dlatego ciężkie RAM-y w Europie to zwykle prywatny import z USA z indywidualnym dopuszczeniem w kraju rejestracji, a ze względu na masę i gabaryty takie dopuszczenie jest trudniejsze niż w przypadku 1500.
Ważne jest też prawo jazdy: według europejskich przepisów kategoria B pozwala prowadzić pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3 500 kg, a cięższe — do 7 500 kg — wymagają kategorii C1. W RAM 3500 masa całkowita niemal zawsze przekracza 3,5 t, dlatego przed zakupem sprawdź tabliczkę na słupku drzwi.
Co sprawdzić przy zakupie używanego RAM 2500 lub 3500
- Pompa paliwa z lat 2019–2020. Diesle HD wyprodukowane od 11 października 2018 do końca listopada 2020 roku miały pompę Bosch CP4.2, która może nagle ulec zniszczeniu i zanieczyścić układ paliwowy opiłkami metalu. Obowiązuje akcja serwisowa Y78 — sprawdź po VIN, czy została wykonana.
- Skrzynia 68RFE. W dieslach o standardowej mocy do 2024 roku włącznie pod dużym obciążeniem zdarzają się problemy z overdrive, blokiem hydrauliki i poślizgiem. Jazda próbna powinna być długa, ze skrzynią rozgrzaną.
- Filtr cząstek stałych i układ AdBlue. Krótkie przejazdy i długie postoje na biegu jałowym zapychają filtr DPF. Dla części RAM 2500 z lat 2021–2022 Stellantis wydłużył na niego gwarancję (biuletyn X97).
- Siłownik turbosprężarki. Elektryczny siłownik zmiennej geometrii turbosprężarki w Cummins 6,7 l z lat 2013–2024 to znany słaby punkt: spadek ciśnienia doładowania, tryb awaryjny, kody P0046, P003A.
- Rama i historia. Obejrzyj ramę i punkty mocowania zaczepu: ciężka przyczepa zostawia ślady. Historię przebiegu i kolizji sprawdzaj po VIN.
Benzynowy Hemi 6,4 l jest prostszy w obsłudze i nie ma filtra DPF ani AdBlue, ale przy stałym holowaniu ciężkich przyczep nie zastąpi momentu obrotowego Cummins.
Akcesoria do RAM HD
Dla pick-upa, który pracuje z przyczepą i w błocie, najkorzystniej jest chronić wnętrze i pakę: dywaniki do Dodge RAM DS/DJ/D2 z wysokimi rantami zatrzymują wodę i brud, a chlapacze chronią progi i przyczepę przed kamieniami. Na stronie HD czwartej generacji (DJ/D2) jest połączone z Ram 1500 DS w model Dodge RAM DS/DJ/D2 2009–2024: dobieraj według roku produkcji i typu kabiny. Wszystkie produkty dla marki — w dziale tuning Dodge RAM, orurowanie ochronne i stopnie — w kategorii кенгурятники й підніжки. Zgodność z konkretnym rokiem i wersją podpowie menedżer.
Dostarczamy Nową Pocztą na terenie całej Ukrainy.
