Przegląd zwrotnicy Jeep Compass serii Trailhawk

Model crossovera Jeep Compass jest popularny wśród koneserów marki przede wszystkim ze względu na przestronne wnętrze, doskonałe silniki oraz dobrą jazdę po asfalcie. Istnieje jednak modyfikacja tego samochodu o nazwie Trailhawk, która charakteryzuje się zwiększonymi możliwościami przełajowymi. Nie jest to oczywiście pełnoprawny SUV, ale i tak warto zwrócić uwagę na ten model.

Przede wszystkim Jeep Compass Trailhawk został zaprojektowany jako coś pomiędzy asfaltem a terenem. Potrafi radzić sobie z pewnymi trudnościami na drodze. Wybierając jedną z opcji tuningu, samochód może uzyskać dodatkowe cechy.

W topowej konfiguracji samochód ten wyposażony jest w napęd na cztery koła i 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 170 koni mechanicznych. Oprócz tego twórcy firmy zainstalowali automatyczną skrzynię biegów z 9 biegami. Ponadto dostępny jest kompletny zestaw z układem kół 4x2 i 140-konnym silnikiem 1,4-litrowym z turbodoładowaniem. Później samochód zostanie uzupełniony kilkoma silnikami diesla o różnej pojemności.

Wygląd zewnętrzny Jeep Compass Trailhawk jest bardzo podobny do Cherokee, ale jest zbudowany na dużej platformie. Dzięki staraniom projektantów udało się osiągnąć rekordową aerodynamikę Jeepa - Cx 0,35. Wnętrze crossovera jest dość przestronne, a bagażnik ma użyteczną objętość 438 litrów. Krzesła mają doskonałe podparcie boczne. Nad konsolą środkową znajduje się dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego o dość dużych rozmiarach. Kierownica ma optymalny rozmiar, a jej wszechstronność pomaga dobrze podczas jazdy.

Samochód ma wszystkie cechy charakterystyczne dla pełnoprawnego crossovera. W samochodzie zastosowano około 70 systemów bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz różne funkcje, ale nie wszystkie z nich są montowane w wersji podstawowej.