Przegląd zwrotnicy Seat Ateca

Minął ponad rok, odkąd po raz pierwszy publicznie pojawił się hiszpański crossover Seat Ateca pod niemieckim kierownictwem koncernu Volkswagen. Nie znaczy to, że samochód jest bardzo popularny, ale są koneserzy tego modelu.

Crossover Seat Ateca jest wykonany na innowacyjnej modułowej konstrukcji MQB, która stanowiła również podstawę dla takich modeli, jak Skoda Kodiaq i Volkswagen Tiguan, z którymi, nawiasem mówiąc, wielu ekspertów rysuje podobieństwa. Ale w porównaniu z Tiguanem hiszpański crossover jest mniejszy. Jego długość wynosi 4360 mm, szerokość 1600 mm, a rozstaw osi jest nieco mniejszy.

Nadwozie pierwszego crossovera hiszpańskiej firmy wygląda stylowo i agresywnie sportowo. Ten samochód jest bardziej odpowiedni dla osób prowadzących aktywny tryb życia. A kto myśli, że w Seacie Ateca czegoś brakuje, może dodać szczegóły tuningu i zmienić jego wygląd.

Kabina Seat Ateca jest dość wygodna, przytulna i jest wystarczająco dużo miejsca. Dobrze będzie się tu również czuć osoba prawie koszykówki. Dla pasażerów z tyłu oferowane są oddzielne nawiewy powietrza i środkowy podłokietnik. Jakość materiałów wykończeniowych nie jest świetna, ale całkiem akceptowalna. Fotel kierowcy ma wiele regulacji, które pozwalają dostosować siedzenie do siebie. Informacje z deski rozdzielczej są łatwe do odczytania, a wszystkie elementy sterujące są pod ręką. Bagażnik w wersji 5-osobowej ma 485 litrów.

Gama silników obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. W standardzie oferowany jest 1,0-litrowy, 115-litrowy silnik benzynowy. Ale jest też 1,5 litra o mocy 150 KM. Wśród silników wysokoprężnych możemy zauważyć jednostki o pojemności 1,6 i 2,0 litra oraz pojemności od 113 do 187 „koni”. W zależności od silnika i konfiguracji skrzynia biegów może być 6-biegową manualną lub 7-pasmową automatyczną DSG. Średnie zużycie paliwa według producenta to 6,2 litra na sto kilometrów.