Recenzja windy Volkswagen Arteon

Aby zastąpić czterodrzwiowego Volkswagena CC coupe, niemiecki koncern produkuje liftback, który nosi nazwę Arteon. Maszyna została zaprojektowana na modułowej platformie MQB i zawiera części wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Nadwozie Volkswagena Arteona łączy w sobie wizerunek samochodu premium i jednocześnie sportowego. Wyróżnia się duża atrapa chłodnicy, markowa optyka głowy i muskularne zderzaki. Całkowite wymiary nowości to 4862 mm długości, 1871 mm szerokości i 1450 mm wysokości.

W porównaniu do swojego poprzednika wnętrze samochodu stało się większe i bardziej przestronne. Chociaż na tylnym siedzeniu, tak jak poprzednio, wygodnie mogą usiąść tylko dwie osoby. Wnętrze liftbacka jest łatwo rozpoznawalne jako Passat B8. Nad konsolą środkową znajduje się 9,2-calowy dotykowy system multimedialny. Jakość materiałów wykończeniowych stoi na bardzo wysokim poziomie.

Przednie zawieszenie zawiera kolumny MacPhersona, a tylne - czterowahaczowe. Istnieje również możliwość zamontowania elektronicznie sterowanych amortyzatorów DCC. Gama silników składa się z sześciu 4-cylindrowych silników o minimalnej pojemności 1,5 litra i pojemności od 150 do 280 litrów. Istnieją również jednostki napędowe diesla o maksymalnej mocy 240 KM. i objętość 2,0 litra. Przekładnia Volkswagena Arteona może być wykonywana zarówno w wersji mechanicznej z sześcioma biegami, jak iw automatycznym 7-pasmowym z dwoma sprzęgłami.

Na razie nowy produkt wejdzie na rynek ukraiński tylko w dwóch droższych wersjach - R-Line i Elegance. Samochód wyposażony jest w tempomat, asystenta parkowania, cyfrową deskę rozdzielczą, skórzane wykończenie wnętrza, 18-calowe koła, przednie i tylne światła LED itp.