Nakladka pod piete V3 (Aluminium)

Opis

Podpiętnik V3 — aluminiowa płytka z czarnymi plastikowymi wstawkami, którą mocuje się na dywaniku kierowcy pod piętą, aby dywanik nie przecierał się przy pedałach. Produkt uniwersalny: pasuje do dywaników EVA i tekstylnych w każdym aucie, gdzie pod piętą jest równe miejsce.

Właśnie w tym miejscu dywanik zużywa się najszybciej: pięta stale opiera się o podłogę przy pedałach i z czasem przeciera materiał. Aluminiowa płytka przejmuje to obciążenie, a dywanik służy dłużej. Klienci w rozmowach nazywają taki element różnie — „podpiętnik”, „podpiętka”, „piętnik”, „metalowa wstawka” czy po prostu „nakładka pod piętę” — ale chodzi o ten sam wyrób.

Z jakiego materiału i w jakim kształcie jest podpiętnik V3?

• Materiał — aluminium + plastik: baza z aluminiowej płytki, na całej powierzchni — czarne plastikowe wstawki, aby pięta mniej się ślizgała.
• Kształt — płytka ze stopniem: jedna część szersza, druga węższa, jak widać na zdjęciu produktu.
• Kolor — szary (naturalne aluminium) z czarnymi wstawkami.
• Zestaw — podpiętnik i elementy mocujące.
• Typ montażu — zatrzaski lub śruby.
• Producent — Digital Designs.
• Produkt uniwersalny — nie jest przypisany do marki i modelu auta.

Oznaczenia V1, V2, V3 w linii podpiętników to warianty designu: różnią się kształtem płytki i wzorem powierzchni. Wybierz ten, który lepiej pasuje do Twojego dywanika i wnętrza.

Na jakie dywaniki montuje się podpiętnik?

Podpiętnik prawie nigdy nie wchodzi w skład kompletu dywaników — to osobna opcja, którą dodaje się do dywanika kierowcy według uznania. Najczęściej aluminiowy podpiętnik wybiera się do dywaników EVA do wnętrza: komórkowy materiał pod piętą ugina się i ściera, a płytka równomiernie rozkłada obciążenie. Montuje się go również na dywanikach tekstylnych — na zdjęciu w galerii produktu podpiętnik V3 jest zamontowany właśnie na dywaniku welurowym, gdzie chroni runo przed przetarciem. Główny warunek — w dywaniku musi być równe miejsce pod piętą i możliwość wykonania otworów pod mocowanie.

Jak zamontować podpiętnik na dywaniku?

1. Połóż dywanik kierowcy na miejscu fabrycznym i zamocuj go.
2. Usiądź w swojej typowej pozycji kierowcy, postaw nogę na pedale i zaznacz, gdzie dokładnie opiera się pięta.
3. Przymierz podpiętnik w tym miejscu: nie powinien przeszkadzać w pracy pedałów i nie może zachodzić na zagięcia dywanika.
4. Zaznacz punkty mocowania, wykonaj otwory w dywaniku i zamocuj podpiętnik elementami z zestawu.
5. Włóż dywanik z powrotem do wnętrza i jeszcze raz sprawdź swobodny skok pedałów.

Podpiętnik przychodzi jako osobny element, a nie przykręcony do dywanika: miejsce dla każdego kierowcy jest inne, dlatego wyznacza się je już w aucie. Gotowych otworów w dywanikach zazwyczaj nie ma — wykonuje się je samodzielnie po przymiarce.

Z czym połączyć podpiętnik?

Jeśli dopiero dobierasz dywaniki, zobacz dywaniki EVA, dywaniki gumowe do wnętrza oraz dywaniki tekstylne do swojego modelu. Inne warianty nakładek — aluminiowe o innym designie, jak podpiętnik V1, a także podpiętnik EVA i gumowe — zebrano w dziale podpiętniki do dywaników samochodowych. Do unieruchomienia samego dywanika na podłodze przyda się uniwersalny klips.

Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych менеджерów DD Tuning z klientami oraz bazy wiedzy firmy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.