BMW Serii 5 F10/F11 z lat 2010–2016 to sedan F10 i kombi F11, a w obrębie generacji wyróżnia się dwa okresy: przedlift 2010–2013 oraz lifting LCI 2013–2016. Część elementów jest taka sama dla wszystkich aut, a część pasuje tylko do konkretnego nadwozia, rocznika lub typu zderzaka. Zebraliśmy tu produkty dedykowane do F10/F11 oraz uniwersalne akcesoria dobierane po wymiarze — w nazwie tych drugich znajduje się słowo „Uniwersalny”.
Najpierw określ swój zderzak: seryjny, M-Sport, M-Performance czy M5
Największą grupę stanowią body kity i tutaj kluczowe pytanie dotyczy nie rocznika, lecz zderzaka. Dokładki (lip) na przedni zderzak są wykonane pod konkretny typ: DPT w czarnym połysku — osobno do M-Performance, do M5 oraz do zderzaka bazowego, a carbonowe lipy — do M-Sport i do M5. Dokładka pod M-Performance lub M5 nie pasuje do seryjnego zderzaka, a lip M5 nie pasuje do M-Performance. Dla M-Performance i M5 dostępne są zarówno lipy pełne, jak i osobne boczne flapy — nazywane też „kłami”. Jeśli nie masz pewności, jaki zderzak jest w aucie, wyślij menedżerowi zdjęcia przedniego i tylnego zderzaka — na ich podstawie dobierze zarówno lip, jak i dyfuzor. To samo dotyczy tylnych dyfuzorów: różnią się zarówno zderzakiem (M-Sport, M-Performance, M5, bazowy 2010–2013), jak i układem wydechu — podwójny jednostronny, pojedynczy dwustronny lub podwójny dwustronny. Dyfuzor pod wydech jednostronny nie pasuje do dwustronnego, więc przed zamówieniem sprawdź, ile końcówek i po której stronie wychodzą w Twoim aucie.
Lip lub dyfuzor pasują idealnie do oryginalnego zderzaka. Jeśli w aucie jest już zamontowana nieoryginalna kopia zderzaka, dolicz czas na przymiarkę i dopasowanie. Elementy bez fabrycznych mocowań, w tym lipy i dokładki progów, montuje się na klej-uszczelniacz; listwy progowe sprzedawane są w komplecie (para).
Kompletne zderzaki, zestawy body kitów i lifting
Do pełnej zmiany wyglądu dostępne są zestawy body kitów: M5 Power — przedni i tylny zderzak w stylu M5, przednie błotniki, progi M5 oraz końcówki wydechu; M-Performance LCI — przedni zderzak M-Performance, tylny pod wydech rozdzielony i progi M5. Zderzaki są też sprzedawane osobno: przednie M-Performance do wersji przedlift i LCI oraz w stylu M5, tylne — pod różne warianty wydechu. Pamiętaj, że w przednim zderzaku w stylu M5 nie ma halogenów przeciwmgielnych, a w M-Performance są; dla M-Sport LCI w dziale świateł przeciwmgielnych dostępny jest osobny wspornik montażowy. Najbardziej rozbudowaną opcją są zestawy liftingowe na wygląd G30 M5 lub G60. Zestaw G30 M5 obejmuje reflektory, grill, oba zderzaki, przednie błotniki, maskę, progi, tylne lampy oraz końcówki wydechu, natomiast drzwi, lusterka, tylne błotniki i klapa bagażnika pozostają seryjne. Elementy montuje się w fabryczne miejsca i lakieruje pod kolor nadwozia. Montaż zestawu jest możliwy w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy punkt wskaże menedżer.
Przedlift 2010–2013 czy LCI 2013–2016
- Lusterka — nakładki i osłony M-Look różnią się dla 2010–2013 i 2013–2016, a dla M5 są osobne carbonowe osłony. Nakładka jest przyklejana na taśmę na fabryczną osłonę, a osłona wymienna na zatrzaskach zastępuje ją w całości — dla obu okresów dostępne są oba warianty.
- Reflektory — FullLed osobno do wersji przedlift i LCI, wariant w stylu G30 Laser, a dla 2013–2016 także adapter-przejściówka pod optykę G30-style. Tylne lampy — w designie LCI, w tym w ciemnej wersji Black.
- Dywaniki do wnętrza — EVA, gumowe Carsuit oraz poliuretanowe Stingray 3D są również podzielone na 2010–2013 i 2013–2016.
- Grill — wkłady do 2010–2013 oraz nerki M-Look i Diamond w kilku kolorach, dostępna jest wersja z LED.
Sedan F10 czy kombi F11
Nadwozie ma znaczenie dla bagażnika i tylnej części auta. Maty EVA do bagażnika, a także gumowe Carsuit i Stingray 3D są wykonane osobno dla F10 i dla F11. W dziale listew chromowanych nakładki na krawędź bagażnika, listwa nad tablicą i nakładki na tylny zderzak ze stali nierdzewnej mają oznaczenie SD (sedan) lub SW (kombi) — montuje się je na taśmę dwustronną, a powierzchnię przed montażem należy odtłuścić. Owiewki szyb też są różne: HIC i Niken — do sedana, wsuwane Esa — osobno do sedana i kombi. Spoilery na klapę bagażnika z oznaczeniem „dla F10” są przeznaczone do sedana.
Carbon, czarny połysk czy pod lakier
Wiele elementów występuje w kilku wersjach. Spoilery na klapę bagażnika różnią się wysokością i kształtem: od niskiej „szabli” LIP lub OEM-Style po bardziej wyraziste M4, PSM i MP-Style — porównaj profil na zdjęciach. Są dostępne w czarnym połysku, część w wersji pod lakier w kolor nadwozia lub w carbonie, podobnie jak blendy na tylną szybę. Błyszczący spoiler jest gotowy do montażu, a w razie potrzeby można go polakierować. Spoiler przykleja się klejem-uszczelniaczem do szyb — trzyma pewniej niż taśma; klej zazwyczaj nie jest w zestawie. W dziale elementów carbonowych zebrano lipy, dyfuzory, nakładki progów, spoilery, osłony lusterek oraz brewki na reflektory 2010–2013. Styl dopełniają końcówki wydechu w stylu M5, w tym carbonowe, oraz kierownica M-Style lub CS-Style — dostępne są warianty z carbonem i LED.
Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania zadawane najczęściej i odpowiedzi zweryfikowane w praktyce.
