Tuning BMW serii 7 G11/G12 2015–2022 — Strona 57

BMW Serii 7 G11/G12 była produkowana w latach 2015–2022, a w 2019 roku przeszła facelifting: zmienił się przód, nerki (grille), optyka oraz tylne lampy. Dlatego najpopularniejszy tuning tej generacji to konwersja wersji przedliftowej na wygląd poliftu lub M760. Na tej stronie zebraliśmy części dedykowane wyłącznie dla G11/G12 — od zestawów faceliftu po dywaniki i pokrowce. Dla poprzedniej generacji jest osobna strona BMW 7 F01/F02, a dla następnej — BMW 7 G70: elementy nadwozia między generacjami nie są zamienne.

Przed doborem: baza, rocznik i zderzak

• G11 czy G12. G11 ma standardowy rozstaw osi, G12 — wydłużony (Long). Dywaniki, progi i zestawy faceliftu są różne, dlatego w katalogu są oznaczone jako „do G11” lub „do G12”. Chlapacze Premium pasują do obu wersji.
• Przedlift czy polift. Zderzaki, nerki (grille) i listwy występują osobno dla lat 2016–2019 oraz 2019–2022 — sprawdzaj rocznik w nazwie produktu.
• Typ zderzaka. Dokładki Lip, dyfuzor i narożne dokładki są przeznaczone pod zderzak M-Sport. Jeśli auto było już przerabiane, wyślij menedżerowi zdjęcia przodu i tyłu: dobór wyłącznie po roczniku w tym przypadku nie działa.

Facelift do M760 i G70: zestawy oraz pojedyncze elementy

Zestaw faceliftu dla G12 w stylu M760 z 2021 roku zmienia przedliftowe G12 z lat 2016–2019 w auto w stylu poliftowego M760. W skład wchodzą: przednie reflektory (typ Laser), maska, przednie błotniki, przedni i tylny zderzak w komplecie, nerki (grill), tylne lampy, progi boczne oraz elementy montażowe. Zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla długiej bazy G12 i nie pasuje do G11; typ silnika nie ma wpływu na montaż, a do auta już po lifcie nie jest potrzebny. Druga opcja to zestaw w stylu G70 M760 z 2025 roku. Wszystkie warianty znajdziesz w dziale zestawy faceliftu.

Jeśli pełna konwersja nie jest potrzebna, dostępny jest zestaw pakietu M760 dla G12 2016–2019 (przedni i tylny zderzak oraz progi), a także osobne zderzaki i progi M760-Style dla roczników 2016–2019 i 2019–2022, poliftowe tylne lampy oraz przednie reflektory, pod które wymagana jest wymiana zderzaka. Elementy nadwozia dostarczają GBT i 1234 Upgrade — m.in. 1234 Upgrade oferuje aluminiowe przednie błotniki w stylu 2019–2022. Zderzaki, maska, błotniki i progi są dostarczane pod lakierowanie: najpierw przymierza się elementy i ustawia szczeliny, a dopiero potem lakieruje na kolor nadwozia. Montaż możesz wykonać w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy wskaże menedżer.

Wygląd reflektorów nie gwarantuje zachowania wszystkich funkcji fabrycznej optyki: dla aut z adaptacyjnym światłem lub wersji amerykańskiej przed zamówieniem ustal z menedżerem złącza, moduły oraz kodowanie.

Detale stylistyczne: dokładki, spoilery, nerki, lusterka

• Dokładki Lip na przedni zderzak — z prawdziwego karbonu (V1 i V2, osobno dla M-Sport 2016–2019 i 2019–2022) lub z ABS do M-Sport 2019–2022; do nich dobiera się tylny dyfuzor oraz narożne dokładki tylnego zderzaka.
• Spoilery na klapę bagażnika — karbonowe M-Style, P-Style, V1, V2 oraz P-Style z czarnego błyszczącego ABS.
• Nerki (grille) 1 Bar, M-Look i Diamond Black — osobno dla 2016–2019 i 2019–2022, w czarnym połysku, czarnym macie lub M-Color.
• Nakładki na lusterka M-Look występują w dwóch wersjach: na zatrzaskach — zastępują fabryczne obudowy, oraz nakładki na taśmie — przyklejane na seryjne. Dostępne w ABS i w karbonie.
• Kierownica V-1, V-2, karbonowa oraz karbonowa z LED — przed zamówieniem ustal wymagane funkcje przycisków i podgrzewania.
• Felgi kute OEM R20, R21 i R24 — sprawdź szerokość, ET i rozstaw śrub względem fabrycznych parametrów auta.

Wnętrze: dywaniki, pokrowce, chlapacze

Dywaniki są szyte osobno dla G11 i G12: EVA (czarne, szare, brązowe, niebieskie, beżowe) plus dywaniki EVA do bagażnika, tekstylne Classic, Premium i Deluxe oraz gumowe Carsuit i Stingray Premium. EVA jest lżejsza od gumy i odporna na wilgoć; podpiętek pod prawą stopę kierowcy można dodać osobno. Dla obu baz dostępne są też pokrowce na cały komplet siedzeń — materiałowe, z ekoskóry i z alcantary — oraz chlapacze Premium na cztery koła, montowane w fabryczne miejsca.

Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy najczęstsze pytania i odpowiedzi sprawdzone w praktyce.