Mercedes S-class W222 2013–2022 — sedan z krótkim i długim rozstawem osi (Long). Najczęściej tuninguje się go w trzech kierunkach: odświeżenie wersji przed liftingiem do „nowszego” wyglądu, stylizacja na S63/S65 AMG lub na Maybach. Zebraliśmy tu modelowe elementy dedykowane właśnie do W222. W nazwie produktu w nawiasie podany jest styl, lata i wersja rozstawu osi, do której pasuje.
Przedlift czy polift: jak rozpoznać swoje W222
Model przeszedł modernizację w 2017 roku: pojawiły się reflektory LED z trzema paskami świateł dziennych, inny grill i poprawione tylne lampy. Dlatego w nazwach części widnieją lata 2014–2017 (2014–2018) dla wersji przed liftingiem oraz 2018–2022 dla wersji po liftingu — zderzaki S63/S65 AMG z tych okresów nie są zamienne. Nawet nawiewy LED są osobno dla 2014–2017 (7 kolorów) i 2018–2022 (64 kolory). Jeśli auto było już przerabiane, kieruj się faktycznie zamontowanym zderzakiem i reflektorami, a nie rokiem produkcji — wyślij managerowi zdjęcie przodu auta lub VIN.
Druga sprawa to rozstaw osi. Dywaniki są osobno dla Long i Short, owiewki z chromowaną listwą oraz progi boczne AMG (długość 204 cm) — dla Long. Dla coupe jest osobna sekcja Mercedes S-class C217 Coupe: części od sedana nie pasują do coupe.
Lifting i pakiety S63/S65 AMG, Maybach, BRB
Najważniejsze — nie pomylić dwóch typów zestawów:
- Zestaw body kit — to zderzaki bez optyki: S63 AMG w stylu rocznika 2014 (zderzaki 2014–2018, progi AMG dla Long, końcówki wydechu), S63 AMG i S65 AMG 2018-restyling, Maybach 2018–2022 (przedni i tylny zderzak).
- Zestaw lift (restyling) — razem z optyką. Zestaw S63 AMG-2018 zawiera kompletny przedni zderzak S63, tylny zderzak z dyfuzorem S65, poliftowe reflektory z modułami, tylne lampy, grill AMG Black i końcówki S63; Maybach „z optyką” — zderzaki Maybach, reflektory z modułami oraz lampy.
Dla stylizacji na nowszą generację dostępne są cztery zestawy restylingu do W223 — AMG Line, S63 AMG, BRB i Maybach — z klamkami i wstawkami; co zawierają i co zostaje z W222, opisano w artykule „Mercedes S-Class W222 w stylu W223”. Bardziej stonowana opcja to zestaw BRB (czarny, 2018+) albo osobno nakładka lip i dyfuzor BRB. Zderzaki i progi najczęściej dostarczane są pod lakier: element przymierza się, ustawia szczeliny i dopiero potem lakieruje. Montaż zestawu można wykonać w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy wskaże manager.
Optyka, grille, karbon i elementy AMG
W dziale oświetlenie znajdziesz poliftowe reflektory przednie z modułami i bez modułów, reflektory 2014–2017 w stylistyce poliftu do aut przed liftingiem, tylne lampy polift i Black edition, a także moduły LED do reflektorów po numerze fabrycznym — lewy i prawy osobno. W zależności od zestawu reflektory podłącza się bezpośrednio albo wymagają przepinowania lub programowania — weryfikuje to autoelektryk.
Grille — AMG (z NightVision i bez), AMG Black, Maybach z pionowymi lamelami, GT Panamericana oraz zestaw chromowanych kratek do zderzaka S65 AMG 2018–2021. Grill dobieraj pod kątem kamery, Night Vision i Distronic: samo miejsce na czujnik nie gwarantuje działania systemu.
Elementy z karbonu DDCarbon (prawdziwy karbon, produkcja na zamówienie) — spoilery V1–V7, blendę na tylną szybę, nakładki na lusterka, wstawki przedniego zderzaka, dyfuzory z końcówkami; osobno dostępne są maski z karbonu i kutego karbonu oraz karbonowe zestawy BRB i MNSR (2018+). Styl dopełniają końcówki tłumika AMG S63, S63 Black i S65, układ hamulcowy AMG (przód i tył), napisy V8 Biturbo, V12 Biturbo, 6.3 AMG, S63 oraz emblemat „celownik” na maskę z napisem lub bez.
Wnętrze, kierownica, felgi i dywaniki
Do wnętrza dostępne są kierownice w stylu AMG 2018, AMG 2021 i Maybach (czarne i beżowe, z karbonem lub drewnem, wersje z LED), komplet listew z podświetleniem Burmester, siatki głośników w drzwiach 2018–2022 oraz pokrowce na pełne wnętrze. Wśród felg — kute OEM R20–R22, Maybach-Design i BRB-Design. Dywaniki — gumowe, tekstylne i EVA dla Long i Short, a matę do bagażnika dobiera się w zależności od tego, czy auto ma regulację tylnych siedzeń.
Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych managerów DD Tuning z klientami oraz bazy wiedzy firmy. Zebraliśmy najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi sprawdzone w praktyce.
