Pajero 3 tuning i off road

Dla Mitsubishi Pajero Wagon III z lat 1999–2006 (nadwozie V60/V70) w DD Tuning zebraliśmy produkty modelowe dokładnie pod trzecią generację: kangury, przednie osłony i tylne pałąki ze stali nierdzewnej CAN, ponad 20 modeli aluminiowych progów bocznych Erkul, relingi i poprzeczki dachowe, owiewki szyb i deflektory maski, dywaniki EVA, gumowe i tekstylne do wnętrza oraz bagażnika. Wszystkie produkty modelowe są dopasowane do całego okresu produkcji 1999–2006.

Jak nie pomylić Pajero III z IV oraz Pajero Sport

Elementy nadwozia między generacjami nie są zamienne: nawet podobne wizualnie kangury do III i IV mają inne mocowania. Pajero Sport to osobny model na innej płycie, więc akcesoria od Pajero Wagon do niego nie pasują. Przed zamówieniem sprawdź generację w dokumentach auta, a także liczbę drzwi: Pajero III występowało z krótkim, trzydrzwiowym oraz długim, pięciodrzwiowym nadwoziem.

Jaki kangur i progi wybrać do Pajero III

W dziale „Kangury i stopnie” znajdziesz najwięcej produktów modelowych dla tej generacji. Wyroby CAN są wykonane ze stali nierdzewnej, montowane w fabryczne punkty i dostarczane z zestawem montażowym; większość modeli występuje w wersji standardowo polerowanej oraz czarnej (Black):

• kangury QT006 (rura Ø60 mm), QT007, WT003 Black, WT004 oraz przednie osłony ST008, ST014, ST015;
• tylne pałąki AK002 i AK003;
• progi boczne Erkul z aluminium — Allmond, Fullmond, Maya (w tym kolorowe Blue i Red), Tayga, Bosphorus, New Vision, Maydos, RedLine, Mevsim, Shining, Duru, Sunrise, Rainbow, Line, X5-typ; boczne rury CAN „pod fabryczny” próg ze stali nierdzewnej.

Progi są sprzedawane w komplecie, 2 szt., z zestawem montażowym; mocowania do progów bocznych Erkul są dostępne także osobno. Modele różnią się wzorem i kolorem stopnia. Bocznych rur „pod fabryczny” nie montuje się zamiast progu, tylko obok progu seryjnego.

Jakie relingi i bagażnik pasują na dach

W dziale „Bagażniki/Poprzeczki dachowe” dostępne są relingi o tureckim wzornictwie (2 szt.) w wersji chromowanej i czarnej, wykonane z aluminium i tworzywa. Mocuje się je na klej-uszczelniacz do szyb, zestaw montażowy jest w komplecie, klej kupuje się osobno. Długość odpowiada relingom fabrycznym dla długiej, pięciodrzwiowej wersji; do krótkiej, trzydrzwiowej wersji profil przycina się na długość. Na relingach montuje się poprzeczki Erkul Skybar V1, Wizard V1 i WingCarrier V1 (dwie ostatnie — na klucz), belki Erkul na klucz lub bez klucza, CAN V1 bez klucza, a także kosz bagażowy Omsa Line z poprzeczkami i siatką 100×120 cm.

Co jest dostępne do wnętrza i nadwozia Pajero III

• Owiewki szyb HIC z poliwęglanu (4 szt., na taśmę dwustronną) oraz Niken Luxury z chromowaną listwą (4 szt.) — komplet na cztery boczne drzwi pięciodrzwiowego nadwozia; deflektory maski EuroCap i HIC.
• Dywaniki: EVA własnej produkcji Digital Designs (4 dywaniki do wnętrza; czarne, szare, beżowe, niebieskie, ceglane), osobno EVA do bagażnika w pięciu kolorach; gumowe Stingray Premium i Polytep po 4 szt. oraz Carsuit w czterech kolorach z dywanikiem do bagażnika; tekstylne Classic i Premium.
• Nakładki chromowane: nakładki na progi Flexill (4 szt., przednie 45×5 cm, tylne 23×5 cm, z napisem Sport lub Exclusive) oraz kratki Carmos na kierunkowskazy boczne z ABS — owalne lub prostokątne.
• Do wnętrza — samoprzylepne nakładki na deskę Meric w stylu drewna, aluminium, karbonu lub tytanu.

Dywaniki EVA nie mają wysokich rantów: wodę i brud zatrzymują komórki, a do mycia wystarczy woda. Owiewki i nakładki przykleja się na czystą, odtłuszczoną powierzchnię.

Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadaja najczesciej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.