Nowy Hyundai Bayon drugiej generacji: co wiemy przed premierą w Paryżu 12 października

Nowego Hyundaia Bayon drugiej generacji pokażą 12 października 2026 roku na paryskim salonie samochodowym: Hyundai Motor Europe zapowiedziała na ten dzień światową premierę nowego crossovera segmentu B, a indyjski oddział marki już publikuje oficjalne teasery pod nazwą Bayon. Produkcja seryjna w Turcji ruszy w grudniu 2026 roku w wersjach benzynowych i hybrydowych. Sądząc po teaserach i zdjęciach szpiegowskich, obecny Bayon o „hatchbackowych” proporcjach ustąpi miejsca większemu i wyraźnie bardziej „kanciastemu” SUV-owi. Sprawdzamy, co z tego jest potwierdzone oficjalnie, a co na razie jest jedynie oczekiwane.

Ilustracje do artykułu to renderingi w stylu zdjęć szpiegowskich: tak wyglądają prototypy w kamuflażu. Prawdziwych zdjęć auta seryjnego przed 12 października nie ma.

Spis treści

• Kiedy pokażą nowego Hyundaia Bayon i kiedy trafi do sprzedaży
• Co Hyundai już potwierdził oficjalnie
• Jak będzie wyglądał Bayon drugiej generacji
• Jakie silniki są oczekiwane
• Czym nowy Bayon będzie różnił się od obecnego
• Co to oznacza dla właścicieli obecnego Bayona

Kiedy pokażą nowego Hyundaia Bayon i kiedy trafi do sprzedaży

Konferencja prasowa Hyundai Motor Europe została zaplanowana na poniedziałek, 12 października 2026 roku, na 15:05 w hali 5.2 centrum wystawowego Paris Expo Porte de Versailles. W informacji prasowej z 21 września marka obiecuje światową premierę nowego SUV-a segmentu B, europejską premierę nowego SUV-a segmentu C, sportową wersję jednego z kluczowych modeli oraz swój pierwszy elektryczny lekki samochód użytkowy. Nazw europejski komunikat nie podaje, ale prasa jest zgodna: B-SUV to nowy Bayon, a C-SUV to Tucson piątej generacji. Wszystkie premiery salonu zebraliśmy w osobnym przeglądzie — Paryski salon samochodowy 2026.

Terminy produkcji podał dyrektor generalny Hyundai Motor Türkiye Murat Berkel 15 czerwca 2026 roku: seryjny montaż nowego Bayona w fabryce w Izmicie rozpocznie się w grudniu, a samochody trafią na eksport jako rocznik modelowy 2027. Do dealerów w Europie, według ocen francuskiej prasy, nowość dotrze na początku 2027 roku. Cen Hyundai jeszcze nie ogłaszał.

Co Hyundai już potwierdził oficjalnie

• Data i miejsce premiery — 12 października 2026 roku, Paryż (informacja prasowa Hyundai Motor Europe, 21.09.2026).
• Nazwa i globalny status. Hyundai India nazywa nowość Bayon i opisuje ją jako „globalny SUV”. Obecna generacja była sprzedawana głównie w Europie, nowa trafi także do Indii oraz, według prasy, do Ameryki Łacińskiej.
• Fabryka i silniki. Montaż w Izmicie od grudnia 2026 roku, wersje z silnikiem spalinowym i hybrydowe (Murat Berkel, CNBC-e).
• Szczegóły stylistyczne z teaserów: sygnatura świetlna w kształcie litery H z przodu, smukłe tylne lampy zachodzące daleko na boki, relingi, czarne słupki przednie, linia okien unosząca się ku tyłowi.

Wszystko pozostałe — wymiary, moc, wyposażenie, ceny — na razie pochodzi ze zdjęć szpiegowskich i publikacji prasy.

Jak będzie wyglądał Bayon drugiej generacji

Fotografowie łapali prototypy w kamuflażu już w styczniu 2026 roku podczas zimowych testów w pobliżu koła podbiegunowego, a latem — na drogach Europy Południowej. Na zdjęciach sylwetka jest znacznie bardziej kanciasta niż w obecnym modelu: maska i dach są niemal poziome, przód i tył bardziej pionowe. To styl Art of Steel, który Hyundai przenosi już na swoje nowe crossovery.

Światła do jazdy dziennej są teraz smukłe i umieszczone wysoko, a główne reflektory zostały opuszczone do zderzaka — układ jak w nowym Tucson. Na nadkolach widać szerokie plastikowe nakładki, a na dole zderzaków masywne ochronne „płozy”. Według serwisu Rushlane na jednym z oficjalnych teaserów widać dwukolorową felgę aluminiową z oponą 215/55 R17. Wnętrza Hyundai jeszcze nie pokazywał: na szkicu widać jednolitą taflę ekranów od kierownicy do środka deski rozdzielczej, a prasa pisze o dwóch wyświetlaczach po 12,3 cala i zachowanych fizycznych pokrętłach klimatyzacji.

Jakie silniki są oczekiwane

Oficjalnie — tylko „benzynowe i hybrydowe”. Reszta to wersje dziennikarzy. Carscoops i Rushlane spodziewają się nowego silnika 1,2 l turbo z 48-woltowym układem miękkiej hybrydy, a także pełnej hybrydy około 140 KM z 7-biegową przekładnią DCT z dwoma sprzęgłami — wiąże się ją z pierwszą dla Bayona wersją N Line. Strona paryskiego salonu samochodowego mondial.paris wspomina również o silniku 1,0 l turbo do 120 KM i wolnossącym 1,2 l, skrzynie biegów — 6-biegowa manualna lub 7-biegowa DCT, napęd tylko na przód. Całkowicie elektrycznego Bayona nie oczekuje się: na tę niszę Hyundai ma osobne modele. Dla Indii przygotowują prostszy wolnossący silnik 1,5 l około 114 KM z przekładnią CVT.

Czym nowy Bayon będzie różnił się od obecnego

Co to oznacza dla właścicieli obecnego Bayona

Nowa generacja to nowe nadwozie, więc akcesoria modelowe dla Bayona z lat 2021–2026 najprawdopodobniej do niego nie pasują: inne drzwi, inny profil okien, inna podłoga kabiny. Za to obecny Bayon pozostaje w sprzedaży do końca produkcji, a dla niego oferta jest już ukształtowana — od deflektorów szyb Bayon na taśmie dwustronnej po modelowe dywaniki do Bayon z EVA, gumy i tekstyliów, wycinane pod fabryczne miejsca. Plastik i lakier przy wejściu do kabiny można zabezpieczyć nakładkami na progi — wśród nich są także uniwersalne, więc przydadzą się również w nowym samochodzie. Wszystko dla modelu zebraliśmy na stronie tuning Hyundai Bayon.

Dla drugiej generacji modelowe deflektory i dywaniki pojawią się po rozpoczęciu sprzedaży, kiedy będą dostępne dokładne wykroje drzwi i wnętrza.

Dostarczamy Nową Pocztą na terenie całej Ukrainy.