BMW 5 F10 w stylu G30 M5 lub G60: lifting „międzypokoleniowy” – co wchodzi w skład i czy warto

BMW Serii 5 F10 (2010–2016) można przebrać w styl G30 M5, M5 CS lub G60 za pomocą zestawu liftingowego: zmieniają się zderzaki i oświetlenie, a nadwozie, wnętrze i technika pozostają z F10. W katalogu DD Tuning są do tego zestawy GBT: „w G30 M5”, „w G30 M5 CS” i „w G60”. Poniżej — co wiadomo o zawartości, czym te generacje różnią się od F10 i co warto ustalić przed zamówieniem.

Spis treści

• Czym F10 różni się od G30 i G60
• Co wchodzi w skład zestawu „w G30 M5” i „w G30 M5 CS”
• Czy warto zrobić F10 w stylu G60
• Czym różni się prostsza alternatywa — M5 Power
• Co nie zmieni się po montażu
• Co sprawdzić przed zamówieniem

Czym F10 różni się od G30 i G60

Sedan F10 zaprezentowano w Monachium 23 listopada 2009 roku, seryjna produkcja ruszyła 7 stycznia 2010, a odświeżona wersja (LCI) weszła do produkcji w lipcu 2013 roku. Następca, G30, został pokazany 12 października 2016 roku; jego lifting BMW przedstawiło w maju 2020 — z nowymi zderzakami, reflektorami i lampami z L-kształtnymi światłami do jazdy dziennej oraz szerszą atrapą chłodnicy. Obecną generację G60 BMW pokazało 24 maja 2023 roku, a produkcja wystartowała 21 lipca 2023 w Dingolfingu. „Lifting o jedno pokolenie do przodu” oznacza, że elementy wyglądu bierze się z nowszego modelu, a bazę pozostawia z F10.

Różnica w wymiarach podpowiada najważniejsze: G30 jest bliski F10 pod względem proporcji, dlatego „styl G30” na F10 wygląda naturalnie. G60 jest dłuższy o około 97 mm i szerszy o 33 mm od G30, więc sylwetka F10 z pakietem w stylu G60 pozostaje sylwetką F10 — zmienia się tylko „twarz” i tył.

Co wchodzi w skład zestawu „w G30 M5” i „w G30 M5 CS”

Dla F10/F11 z lat 2010–2016 w katalogu są dwa zestawy pod G30 M5. M5 w nadwoziu G30 nosi fabryczny kod F90: to BMW M5 z 4,4-litrowym V8 o mocy 591 KM, zaprezentowane w sierpniu 2017 roku. M5 CS to limitowana seria z 2021 roku, 635 KM i 1100 egzemplarzy na świecie, według danych BMW.

• Zestaw liftingowy w G30 M5 CS 2021 rok (GBT, Chiny). W karcie produktu skład jest podany wprost: przednie reflektory typu LASER, przedni grill, przedni i tylny zderzak w komplecie, końcówki wydechu, progi boczne (2 szt.), dwa błotniki, maska, tylne lampy oraz elementy montażowe i tworzywa. Typ montażu — „w fabryczne miejsca”.
• Zestaw liftingowy w G30 M5 2021 (GBT, Chiny, „w fabryczne miejsca”). W karcie nie podano składu, dlatego w kwestii oświetlenia, maski i błotników trzeba doprecyzować u menedżera — nie zakładaj, że zestaw jest taki sam jak w CS.

Zderzaki w takich zestawach są z polipropylenu (PP). Wszystkie elementy karoserii są dostarczane do lakierowania, więc kolor dobiera się do Twojego auta w serwisie.

Czy warto zrobić F10 w stylu G60

Zestaw „Zestaw liftingowy w G60” (GBT, Chiny, „w fabryczne miejsca”) — to najodważniejsza opcja. Design G60 jest radykalnie inny: BMW opisuje przód jako nowoczesną interpretację podwójnych reflektorów i „nerek”, z dwoma niemal pionowymi elementami LED w reflektorach oraz podświetlaną atrapą jako opcją. To nie „kolejna wersja” F10, lecz inny język stylistyczny. Składu zestawu w karcie nie podano, a reflektory i grill w stylu G60 to najtrudniejsza część dopasowania. Jeśli zależy Ci na nowoczesnym wyglądzie, a nie na stylizacji pod sport, najpierw poproś menedżera o zdjęcia gotowych aut i listę elementów.

Czym różni się prostsza alternatywa — M5 Power

Jeśli „o pokolenie do przodu” nie jest potrzebne, a chcesz wyglądu M5 dla F10, jest zestaw body kit z błotnikami V1 (M5 Power). Z karty wynika, że w skład wchodzą progi boczne, końcówki na tłumiki w stylu M5 (2 szt.), przednie błotniki w stylu M5 (2 szt.), przedni i tylny zderzak w stylu M5. Reflektory, maska i grill nie są wymienione w karcie — to „M5 dla F10”, a nie przejście do innej generacji. Inne warianty dla F10 — w dziale zestawów body kit.

Co nie zmieni się po montażu

Zestaw liftingowy to zmiana wyglądu, a nie mechaniki. Silnik, skrzynia, zawieszenie, wnętrze, multimedia i elektronika pozostają z F10. Z relacji menedżerów wynika, że w zestawach przejścia na styl G30 seryjne pozostają drzwi, klamki, lusterka, dach, szyby i klapa bagażnika; tylne błotniki i klapa bagażnika — również seryjne. Skład konkretnego zestawu zawsze porównuj z kartą produktu. Ogólna logika liftingu — w artykule „Lifting samochodu: sens, konieczność i rodzaje”.

Co sprawdzić przed zamówieniem

• Rok i nadwozie. Karty są przeznaczone dla BMW Serii 5 F10/F11 2010–2016. Auta przed liftingiem (do lipca 2013) i po liftingu mają inne zderzaki, halogeny przeciwmgielne i tylne lampy — wyślij menedżerowi zdjęcia przodu i tyłu oraz VIN.
• Oświetlenie. Reflektory i lampy z zestawu mogą wymagać przepinowania, kodowania lub ingerencji autoelektryka; potwierdź to przed zamówieniem.
• Czujniki i kamera. Parktroniki, kamerę i radar aktywnego tempomatu, jeśli są w Twoim aucie, uzgodnij osobno.
• Wydech. Tylny zderzak dobiera się pod Twój wydech (pojedynczy, dwustronny lub czterorurowy).
• Lakierowanie. Elementy przymierza się przed lakierowaniem, ustawia szczeliny i dopiero potem lakieruje.

Wszystkie zestawy są w dziale zestawów liftingowych do BMW F10; pozostałe towary dla modelu zobacz na stronie BMW Serii 5 F10/F11. Zestaw można zamontować w sieci certyfikowanych centrów serwisowych DD Tuning — najbliższy podpowie menedżer.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy.

Jak dobrać i zamontować zestaw do liftingu do BMW F10

Określ nadwozie i rocznik

Upewnij się, że to F10 (sedan) lub F11 (kombi) z lat 2010–2016. Dla aut przed i po lipcu 2013 roku prześlij менеджеру zdjęcia przodu i tyłu oraz VIN.

Wybierz styl

G30 M5 i M5 CS to sportowe zderzaki M5; G60 — to zupełnie inny język designu współczesnej piątki. Do porównania poproś o zdjęcia gotowych aut.

Doprecyzuj skład zestawu

Zapytaj, czy wchodzą reflektory, lampy tylne, maska, błotniki, progi i grill. W karcie „w G30 M5 CS” skład jest podany, w pozostałych zestawach — dopytaj.

Uzgodnij oświetlenie i elektronikę

Ustal, czy potrzebne są przepinowanie i kodowanie reflektorów, a także co z parktronikami, kamerą i wydechem.

Przymierz przed lakierowaniem

W serwisie części montuje się bez lakieru, ustawia szczeliny, a potem lakieruje i kończy kodowanie świateł.