Przegląd chińskiego sedan Chery Elara

Projekt Chery Elara wykonany jest w surowym i tradycyjnym stylu. Wyróżnia się osłona chłodnicy, która oprócz logo posiada szerokie chromowane wstawki. Optyka z szeroką głowicą nie wygląda zbyt proporcjonalnie. Zewnętrznie samochód wygląda na bardzo ciężki dzięki masywnemu tyłowi i wydłużonemu przodowi. Podsumowując, można powiedzieć, że wizualnie samochód przegrywa z konkurencją.

Salon Chery Elara jest bardzo przestronny i wykonany z prawdziwej skóry. Warto jednak zauważyć, że nie wyczuwa się integralności wnętrza. Fotel kierowcy jest dość wygodny i posiada wiele możliwości regulacji. Chociaż osoba o dużym wzroście raczej nie będzie wygodna. W najniższej pozycji siedziska głowa może sięgać sufitu. Byłem zadowolony z deski rozdzielczej, która zawiera w swojej funkcjonalności odczyty komputera pokładowego (zużycie paliwa, godziny itp.). Sterowanie klimatyzacją i radiem jest dość proste i wygodne. Pozostawiają dobre wrażenie.

Czterocylindrowy silnik Acteco austriackiej firmy produkcyjnej AVL List, mający dwa litry pojemności, wytwarza 130 KM. Auto przyspiesza do pierwszej „setki” w 11 sekund, a automatyczne skrzynie biegów są przełączane łatwo i bez opóźnień. Zaletą jest również dobra jakość hamulców. Główną cechą Chery Elara jest koszt i ceny części zamiennych.