Renault Master 2011-2023 Deflektor maski 2015-2019 (EuroCap)

Opis

Deflektor maski EuroCap do Renault Master III po liftingu z lat 2015–2019 — czarna poliwęglanowa „mucha” z wycięciem pod duży romb Renault oraz krawędziami zachodzącymi nad reflektory; mocowany klipsami za krawędź maski lub śrubami z zestawu montażowego. Od deflektora do przedliftowego Master 2010–2014 różni się kształtem pod odświeżony przód z dużą emblematą, a od wersji 2020+ — profilem pod reflektory i atrapę sprzed drugiej modernizacji. Producent — EuroCap (Turcja).

Wszystkie trzy warianty zebrano na stronie deflektorów na maskę Renault Master 2011–2023. Deflektor przejmuje uderzenia żwiru i owadów lecących w przednią krawędź maski i zmniejsza liczbę odprysków na lakierze, ale nie zapewnia pełnej ochrony maski i szyby czołowej.

Jak rozpoznać, że masz Master 2015–2019, a nie 2010–2014 lub 2020+?

Master III produkowano w latach 2010–2023 z trzema różnymi przodami, i to właśnie przód, a nie rok w dowodzie, określa potrzebny deflektor. Lata przejściowe to 2014–2015 i 2019: auta z tego samego rocznika zdarzają się z oboma przodami. Kieruj się trzema rzeczami:

• Emblemat — w wersji 2015–2019 duży romb Renault jest wkomponowany w atrapę, i właśnie pod niego w tym deflektorze wykonano wycięcie pośrodku. We wczesnym Master 2010–2014 emblemat jest wyraźnie mniejszy.
• Reflektory i atrapa — po drugiej modernizacji (2019/2020) Master ma inne reflektory i atrapę, i do nich jest osobny deflektor 2020+. Jeśli masz Master z 2019 roku z nową optyką, wybierz właśnie ten.
• Zdjęcie — w razie wątpliwości wyślij menedżerowi zdjęcie przodu: po atrapie i reflektorach wariant da się określić dokładnie, a VIN ani rok produkcji nie potwierdzają kompatybilności akcesorium.

Z czego wykonany jest deflektor i co wchodzi w zestaw?

• Materiał — czarny poliwęglan: sprężysty plastik, który nie kruszy się od kamieni i nie pęka na mrozie.
• Kształt — długi, z występami nad reflektorami (klienci nazywają je „wąsami”), wycięciem pod emblemat, bez napisów.
• Zestaw — deflektor maski i zestaw montażowy: klipsy, śruby oraz podkładki. Zapasowe są w katalogu: mocowania deflektora maski EuroCap w kompletach po 4–7 sztuk.
• Opakowanie — karton 175 × 45 × 8 cm. Deflektor przychodzi w szczelnie naklejonej, przezroczystej folii transportowej: rysy i przetarcia na niej nie są wadą produktu, po zdjęciu folii powierzchnia jest czysta.

Jak montuje się deflektor i czy trzeba wiercić maskę?

Sposób montażu na karcie — zatrzaski lub śruby: klipsy zakłada się na przednią krawędź maski, śruby je blokują, a podkładki układa się między mocowaniem a lakierem. Zwykle nie trzeba wiercić maski do takiego montażu — ostatecznie kieruj się instrukcją do zestawu. Przyłóż deflektor, wyrównaj go na środku według wycięcia pod emblemat, sprawdź symetrię krawędzi nad reflektorami i dopiero potem dokręcaj mocowania. Po montażu zdejmij folię transportową i upewnij się, że maska swobodnie się zamyka. Co jakiś czas zdejmuj deflektor i przepłukuj przestrzeń pod nim z piasku i wilgoci.

Czy pasuje do Opel Movano, Nissan NV400 lub nowego Master 2024?

W katalogu ten deflektor jest podany wyłącznie do Renault Master 2015–2019. Dla Opel Movano B i Nissan NV400 kompatybilność deflektora maski nie jest potwierdzona — przed zamówieniem wyślij zdjęcie przodu. Renault Master 2011–2023 i Master nowej generacji od 2024 roku to różne nadwozia z inną maską: do nowego Master ten deflektor nie pasuje.

Z czym połączyć

• Wiatrownice do Renault Master 2011–2023 — para przednia, wsuwane lub klejone.
• Zimowa osłona atrapy — górna do przodu 2014–2019 dobiera się tak samo jak deflektor: według emblematu i atrapy.
• Chlapacze do Master — gumowe, chronią progi i drzwi przed brudem spod kół.
• Daszek na szybę czołową — akcesorium nad szybą w parze z deflektorem maski.

Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz bazy wiedzy firmy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.

Montaż deflektora maski