Jak czyścić chrom w aucie w domu: bezpieczne środki, czego unikać i pielęgnacja zimą

Chromowane elementy auta w domu bezpiecznie czyści się neutralnym szamponem samochodowym, ciepłą wodą i miękką mikrofibrą, a potem wyciera do sucha. Reszta zależy od materiału: nieścierną pastą do metalu można polerować tylko stal nierdzewną i chromowany metal, a chromowany plastik wyłącznie się myje i zabezpiecza woskiem. Chlor, kwasowe środki do czyszczenia felg, metalowe druciaki i proszki ścierne nie nadają się do żadnego „chromu”, a zimą największym zagrożeniem dla niego są sól i reagenty, które tygodniami schną na powierzchni.

Spis treści

• Jaki masz „chrom”: plastik, metal czy stal nierdzewna
• Czym bezpiecznie myć chromowane elementy w domu
• Czym nie wolno czyścić chromu
• Jak usunąć plamy, rude kropki i kamienny osad
• Co robią z chromem sól i reagenty
• Jak dbać o nakładki ze stali nierdzewnej przez cały rok

Jaki masz „chrom”: plastik, metal czy stal nierdzewna

W motoryzacji „chrom” oznacza błyszczący wygląd, a nie jeden materiał. Zanim cokolwiek zaczniesz czyścić, ustal, co dokładnie masz przed sobą, bo środek, który pomoże stali nierdzewnej, może zniszczyć plastik.

Dekoracyjny chrom jest cienki: według branżowego czasopisma Products Finishing widoczna warstwa ma około 0,4 µm, a pod nią znajduje się 5–50 µm niklu. Dlatego sam chrom nie jest „pancerzem” przed korozją — to tylko błyszcząca warstwa z mikroporami, i właśnie przez nie niszczy się nikiel pod spodem.

Osobny przypadek to matowe „aluminiowe” ramki szyb i relingi w nowoczesnych autach. To anodyzowane aluminium, a nie chrom: Volvo w instrukcjach obsługi zaleca myć takie elementy środkami o pH od 3,5 do 11,5 i nigdy nie polerować ich pastą do metalu, bo inaczej tracą kolor.

Czym bezpiecznie myć chromowane elementy w domu

Brytyjskie Stowarzyszenie Stali Nierdzewnej (BSSA) przy zwykłym brudzie zaleca mydło lub łagodny detergent w ciepłej wodzie, miękką gąbkę lub ściereczkę, spłukanie czystą wodą i wytarcie do sucha. Dla chromowanego plastiku i metalu ten zestaw jest równie bezpieczny:

• Neutralny szampon samochodowy zamiast płynu do naczyń — nie zmywa wosku z powierzchni.
• Mikrofibra lub miękka gąbka, oddzielne od tych, którymi myto koła i progi: piasek na ściereczce rysuje połysk.
• Czysta woda do spłukiwania. Krople, które wyschną same, zostawiają plamy, dlatego element od razu wyciera się suchą mikrofibrą.
• Wosk lub polimerowy sealant po myciu — cienka warstwa, z której brud i sól później spłukują się łatwiej.

Tłuszcz i ślady palców na stali nierdzewnej BSSA dopuszcza usuwać alkoholem izopropylowym. Na nakładkach nie wlewaj go na krawędź: rozpuszczalniki zmiękczają taśmę klejącą, na której trzyma się element.

Czym nie wolno czyścić chromu

• Środki z chlorem, wybielacze i kwas solny. BSSA wprost ostrzega przed roztworami chlorków, a silne kwasy zaleca natychmiast spłukać, jeśli trafią na metal. Należą do nich także kwasowe środki do czyszczenia felg.
• Metalowe druciaki i szczotki ze zwykłej stali. Cząstki żelaza wbijają się w powierzchnię stali nierdzewnej, rdzewieją i dają rude plamy, które łatwo wziąć za korozję samej nakładki.
• Proszki ścierne, pasta do zębów i pasta z sody na chromowanym plastiku. W paście do zębów jako ścierniwo działają krzemionka, węglan wapnia, soda; warstwę chromu o grubości kilku dziesiątych mikrometra ścierają do niklu.
• Pasta do metalu na chromowanym plastiku i nowym chromie. Producent Autoglym w instrukcji do swojego Metal Polish wprost pisze: nie używać na chromowanym plastiku, metalach polerowanych na lustro i nowej powłoce chromowanej.
• Skrobaczka do lodu i twarda szczotka. Rysa otwiera solom drogę pod chrom, a dalej powłoka niszczy się szybciej.

Jak usunąć plamy, rude kropki i kamienny osad

Stal nierdzewna

Rude kropki na nierdzewnej nakładce najczęściej oznaczają nie korozję na wylot, lecz osad soli albo cząstki zwykłej stali na powierzchni. BSSA zaleca usuwać je miękkimi, nieściernymi kremami do metalu: nanieść miękką ściereczką, spłukać resztki czystą wodą, wytrzeć. Na szczotkowanej stali nierdzewnej prowadź ruch wzdłuż struktury. Na wapienne plamy z twardej wody pomaga 25-procentowy roztwór octu z miękką szczotką — po nim nakładkę koniecznie się spłukuje i wyciera.

Chromowany metal

Matowy nalot i drobne rude kropki na starym chromowanym zderzaku usuwa się nieścierną pastą do chromu, z minimalnym naciskiem. Jeśli pod chromem pojawiły się już pęcherze albo powłoka się łuszczy, polerowanie tego nie naprawi: powłoka jest zniszczona, element wymaga ponownego chromowania.

Chromowany plastik

Tutaj działa tylko mycie szamponem i wosk ochronny. Białawe plamy, których nie da się domyć, oraz pęcherze to już uszkodzony nikiel pod chromem, a nie brud. Więcej o tym, dlaczego chrom matowieje, — w artykule dlaczego chrom w samochodzie ciemnieje.

Co robią z chromem sól i reagenty

Mieszanki przeciwoblodzeniowe to chlorki sodu, wapnia i magnezu. Według AAA płynne reagenty na bazie chlorków wapnia i magnezu dłużej pozostają wilgotne i wnikają w szczeliny, dlatego korozja postępuje tam szybciej. Na stali nierdzewnej dają rude kropki przy krawędziach i w szczelinach, na chromowanym plastiku — plamy i pęcherze przez zarysowania. Jak to się dzieje i co robić zimą, omówiliśmy osobno: czy sól niszczy chromowane nakładki i jak dbać o chrom zimą.

W skrócie: spłukuj sól wodą, zanim dotkniesz elementu gąbką, myj auto regularnie, a po jazdach po posypanych drogach — częściej, i płucz szczeliny między nakładką a karoserią. Taka sama ochrona jest potrzebna także powłoce lakierniczej — o tym jest artykuł jak zabezpieczyć karoserię przed solą i reagentami.

Jak dbać o nakładki ze stali nierdzewnej przez cały rok

Chromowane nakładki na tylny zderzak, listwy szyb i nakładki na klamki z naszego katalogu w większości są wykonane ze stali nierdzewnej i trzymają się na taśmie dwustronnej. Dlatego dbanie o nie to nie tylko połysk, ale też całe krawędzie.

• Jesienią umyj i odtłuść nakładki, nałóż wosk lub sealant. Sprawdź krawędzie: taśmę, która się odkleiła, podklej przed sezonem reagentów, zanim pod krawędź nabije się sól i piasek.
• Zimą spłukuj sól, nie przykładaj dyszy myjki wysokociśnieniowej tuż przy krawędzi nakładki i zawsze wycieraj elementy do sucha, żeby woda nie zamarzała w szczelinach.
• Wiosną wykonaj dokładne mycie razem ze szczelinami: AAA przypomina, że zimowe osady nadal „zjadają” metal także latem. Rude kropki usuń nieściernym kremem, potem odśwież wosk.
• Latem nie myj rozgrzanych elementów na słońcu: woda wysycha natychmiast i zostawia plamy.

Listwy szyb i słupków znajdziesz w dziale nakładki na drzwi. Przed zamówieniem sprawdź model, generację i nadwozie: podobne z wyglądu nakładki z sąsiednich generacji często nie pasują kształtem.

Dostarczamy Nową Pocztą na terenie całej Ukrainy.

Jak to działa

Określ materiał

Sprawdź w karcie produktu lub dotykiem, czy masz przed sobą: chromowany plastik, chromowany metal czy stal nierdzewną. Od tego zależy, czy potem można użyć pasty do metalu.

Spłucz piasek i sól

Polej element wodą, aby zmyć piasek i kryształki soli, i dopiero potem dotykaj go gąbką.

Umyj szamponem

Nałóż neutralny szampon samochodowy w ciepłej wodzie miękką mikrofibrą lub gąbką. Umyj krawędzie i szczeliny między listwą a karoserią.

Opłucz i wytrzyj do sucha

Spłucz szampon czystą wodą i od razu wytrzyj element suchą mikrofibrą, aby nie zostały plamy.

Usuń plamy ze stali nierdzewnej

Rdzawne kropki na stali nierdzewnej usuń nieściernym kremem do metalu, a plamy z kamienia — rozcieńczonym octem, po czym ponownie opłucz i wytrzyj. Na chromowanym plastiku nie używaj past.

Nałóż ochronę

Na czystą i suchą powierzchnię nałóż wosk lub polimerowy sealant i odnawiaj go zgodnie z instrukcją do środka.