Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychFiat Koala — robocza, ale już przypisana do marki nazwa nowego małego samochodu elektrycznego Fiat, który będzie budowany na tej samej platformie Stellantis E-Car co nowy Citroën 2CV, i w tej samej fabryce w Pomigliano d'Arco pod Neapolem. Oficjalnie model nie został jeszcze pokazany: opowiedział o nim nowy dyrektor generalny Fiat Arno Belloni w wywiadzie dla Autocar na paryskim salonie samochodowym w październiku 2026 roku. Według prasy Koala zadebiutuje w latach 2027–2028 i będzie celować w cenę około 15 000 euro.
Spis treści
- Co wiadomo o Fiat Koala na koniec października 2026 roku
- Jak Koala jest powiązana z nowym Citroën 2CV
- Jakiej wielkości będzie Koala i czym jest klasa M1E
- Kiedy Fiat Koala może się pojawić i ile będzie kosztować
- Czy Koala zastąpi Fiat Panda
- Jak może wyglądać Fiat Koala
Co wiadomo o Fiat Koala na koniec października 2026 roku
Potwierdzonych przez producenta faktów jest niewiele, a wszystkie pochodzą ze słów menedżerów Fiat na paryskim salonie samochodowym 2026 roku, przytoczonych przez Autocar i Motor1:
- Fiat przygotowuje mały samochód „na bazie 2CV”. Belloni obiecał, że będzie „naprawdę zaskakujący”.
- Nazwa Koala należy teraz do Fiat — marka ją zarejestrowała. Czy właśnie tak będzie nazywał się model seryjny, oficjalnie nie podano, ale według Belloniego Fiat ma już Panda i Grizzly, więc „niedźwiedzia” linia wygląda logicznie.
- Będzie to zwykły samochód osobowy, a nie czterokołowiec kategorii L6 czy L7, i nie nowy Fiat 500 (według Motor.es).
- Platforma — Stellantis E-Car, na której będą powstawać przyszłe przystępne cenowo elektryczne auta miejskie koncernu.
- Fabryka — Pomigliano d'Arco we Włoszech, obok nowego Citroën 2CV; według Motor1 na tej samej linii może pojawić się także wersja z logo Opel.
Fiat nie podawał mocy, baterii, zasięgu ani wymiarów.
Jak Koala jest powiązana z nowym Citroën 2CV
Koala to techniczny „kuzyn” nowego elektrycznego 2CV. Citroën pokazał swój koncept 12 października 2026 roku w Paryżu (więcej — w naszym artykule o nowym elektrycznym Citroën 2CV), a Fiat nie przywiózł swojego modelu na wystawę. Szef designu Fiat François Leboine wyjaśnił, że projekt jest mniej więcej na tym samym etapie gotowości co 2CV, ale „to nie był ten moment, by pokazywać, nad czym pracujemy”. Autocar przypuszcza, że Włosi nie chcieli przyćmić debiutu francuskiej siostrzanej marki na jej domowym salonie.
Zamiast Koala na stoisku Fiat w Paryżu stał koncept Fiat Multiplay oraz crossovery Grizzly i Grizzly Fastback.
| Parametr | Citroën 2CV (koncept, Paryż 2026) | Fiat Koala (według prasy) |
|---|---|---|
| Status | Koncept pokazano 12.10.2026 | Nie pokazany, znana nazwa |
| Platforma | Stellantis E-Car | Stellantis E-Car |
| Fabryka | Pomigliano d'Arco, Włochy | Pomigliano d'Arco, Włochy |
| Długość | 3,76 m | Prawdopodobnie do 4 m (Quattroruote) |
| Masa | Około 1 t (wersja seryjna) | Około 1 t (Quattroruote) |
| Orientacyjna cena | Około 15 000 euro | Około 15 000 euro (plotki) |
| Początek sprzedaży | 2028 | 2027 (Motor1) lub 2028 (electrive) |
Jakiej wielkości będzie Koala i czym jest klasa M1E
Według włoskiego magazynu Quattroruote, na który powołuje się electrive, Koala będzie krótsza niż 4 metry i będzie ważyć około tony — mniej więcej jak seryjny 2CV. Oba modele są projektowane pod nową europejską klasę przystępnych cenowo samochodów elektrycznych M1E o maksymalnej długości 4,2 metra. Tę kategorię w lipcu 2025 roku zaproponowały Stellantis i Renault, a Komisja Europejska poparła ją w grudniu 2025 roku; ostatecznie nie stała się jeszcze prawem. Pomysł przypomina japońskie kei-cary, ale europejskie auta będą większe. Dla producenta taki samochód jest korzystny również w sprawozdawczości środowiskowej: według electrive, w kalkulacji flotowych emisji CO₂ auto klasy M1E liczy się jako 1,3 samochodu.
Danych technicznych Fiat nie ujawnił. Electrive jedynie ocenia, że dla takiej klasy realne są bateria 25–35 kWh na chemii LFP i zasięg 200–300 km wg WLTP — to założenie redakcji, a nie liczby Fiat.
Kiedy Fiat Koala może się pojawić i ile będzie kosztować
Tutaj źródła się różnią. Motor1 (na podstawie materiałów Autocar) pisze o 2027 roku, electrive — o 2028, kiedy w Pomigliano ruszy cały projekt E-Car i kiedy w tym samym miejscu rozpoczną produkcję seryjnego Citroën 2CV. Motor.es przypomina, że daty premiery nie podano i model mogą pokazać „w odpowiednim momencie”. Ceny Fiat nie ogłosił; kilka redakcji, w tym electrive i Carsales, pisze o poziomie około 15 000 euro — tak samo jak w 2CV.
Czy Koala zastąpi Fiat Panda
W najbliższym czasie — nie. Benzynową Panda, sprzedawaną w Europie od około 15 lat i od 2024 roku oficjalnie nazywaną Pandina, nadal produkuje się w Pomigliano i — według electrive — co najmniej do 2027 roku. Koala станет dodatkowym modelem w innej klasie, a Fiat obiecał zachować w gamie przystępny cenowo samochód benzynowy. Większy elektryczny Grande Panda to osobny model.
Dla właścicieli obecnych miejskich Fiat oznacza to, że Panda z lat 2011–2023 i Fiat 500 jeszcze długo pozostaną podstawą miejskiej floty, a części i akcesoria do nich — актуальne. Na stronie tuningu Fiat Panda 2011–2023 zebrano dywaniki, relingi i belki poprzeczne, a dla Panda Cross — aluminiowe progi boczne. Dla Fiat 500 — osobny dział tuningu Fiat 500.
Jak może wyglądać Fiat Koala
Wygląd zewnętrzny nie został oficjalnie показany, więc ilustracje do tego artykułu to render, a nie zdjęcia seryjnego auta. Według Carsales i testcoches.es Belloni odrzucił pomysł kolejnej retro-Panda: Koala nie ma stać się modelem neoretro, jak 2CV. Motor1 Italia przypuszcza, że wskazówka stylistyczna znajduje się na slajdzie planu Stellantis — pudełkowata sylwetka z reflektorami na przednim panelu, ale to wersja redakcji. Jako kolejny punkt odniesienia wskazuje się studencki projekt Ippo z konkursu designerskiego Fiat — kompaktowy „kubik” z nawiązaniami i do starej, i do nowej Panda.
Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy.
