Autor: Radomskyi Maksym Vasyliovych12 października 2026 roku na paryskim salonie samochodowym Peugeot nie pokazał jeszcze seryjnego 208 nowej generacji — zamiast tego marka zaprezentowała koncept E-T16, który oficjalnie nazywa „ostateczną wizją przyszłego E-208”. To elektryczny hot hatch o mocy 816 KM z trzema silnikami elektrycznymi, baterią 85 kWh i kierownicą Hypersquare bez mechanicznego połączenia z kołami. Poniżej — co Peugeot ogłosił w Paryżu, co z tego trafi do modelu seryjnego i czego producent na razie nie ujawnił.
Spis treści
- Co Peugeot pokazał w Paryżu 12 października
- Jakie parametry ma koncept E-T16
- Co z E-T16 trafi do nowego E-208
- Kiedy zadebiutuje nowy Peugeot 208 i na jakiej platformie
- Co jeszcze pokazano: RCZ Vision i Polygon
Co Peugeot pokazał w Paryżu 12 października
Konferencja prasowa Peugeot odbyła się 12 października o 10:10 w hali 4 centrum wystawowego Paris Expo Porte de Versailles; dla odwiedzających salon jest otwarty od 13 do 18 października. Stoisko o powierzchni około 1 300 m² zbudowano wokół dwóch światowych premier — konceptów E-T16 i RCZ Vision. Obok stoją koncept Polygon z dwoma symulatorami kierownicy Hypersquare, seryjny E-208 GTi obok legendarnego 205 GTi oraz hipersamochód 9X8 na mistrzostwa świata w wyścigach długodystansowych. Ogólny przegląd wystawy — w materiale o najważniejszych premierach Paryża.
E-T16 powstał wspólnie z Peugeot Sport na 40-lecie zwycięstw rajdowego 205 T16 w mistrzostwach świata w latach 1985 i 1986. To właśnie ten koncept Peugeot bezpośrednio wiąże z następnym E-208, podczas gdy RCZ Vision jest osobnym manifestem marki w formacie coupé.
Jakie parametry ma koncept E-T16
| Parametr | E-T16 Concept |
|---|---|
| Napęd | trzy silniki elektryczne: jeden na przedniej osi, dwa na tylnej; wektorowanie momentu obrotowego |
| Moc | 816 KM (600 kW); część mediów podaje 815 KM / 608 kW |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 2,5 s |
| Przyspieszenie 0–300 km/h | 16 s |
| Bateria | 85 kWh, litowo-niklowo-manganowe ogniwa, chłodzenie boczne |
| Instalacja elektryczna | 800 V |
| Zasięg (WLTP) | do 400 km (248 mil) |
| Ładowanie 10–80 % | mniej niż 15 minut |
| Stosunek masy do mocy | mniej niż 2 kg na 1 KM |
| Hamulce i opony | tarcze 380 mm na wszystkich kołach; Michelin 275 mm z przodu i 315 mm z tyłu |
Peugeot nazywa E-T16 swoim najmocniejszym samochodem; niektóre media doprecyzowują, że chodzi o auto drogowe — wyścigowy 208 T16 Pikes Peak miał 875 KM. Boczne chłodzenie ogniw baterii, według producenta, pozwala przejechać trzy okrążenia Północnej Pętli Nürburgringu z rzędu w najmocniejszym trybie bez ograniczania mocy. Są trzy tryby jazdy oraz czwarty, w pełni konfigurowalny; jest też pionowy hydrauliczny „ręczny”.
Z zewnątrz koncept pomalowano na matowy szary Winchester — nawiązanie do drogowego 205 T16 — ze srebrzystymi felgami i czerwoną podświetlaną linią wokół obwodu nadwozia. Poszerzone nadkola, duże wloty powietrza z przodu, podwójny dyfuzor z regulowanymi łopatkami, tylny spojler „kocie uszy” oraz tylna część nadwozia, która unosi się w całości, jak w oryginalnym T16. Złącze ładowania ukryto tam, gdzie w benzynowym T16 znajdował się boczny wlot powietrza. W kabinie — czerwona tapicerka, klatka bezpieczeństwa, karbonowe kubełki, wygięty panoramiczny wyświetlacz 21 cali i kierownica Hypersquare. Wymiarów nadwozia i dokładnej masy Peugeot nie ujawnił.
Co z E-T16 trafi do nowego E-208
Seryjnego E-T16 nie będzie: Peugeot nie ogłaszał planów produkcji. Jednak według deklaracji marki wnętrze konceptu to zapowiedź przyszłego E-208, a język stylistyczny Feline Future i część rozwiązań i-Cockpit zadebiutują właśnie na nim. Według Carscoops seryjny hatchback otrzyma kierownicę Hypersquare z systemem steer-by-wire oraz poziomą sygnaturę świetlną z trzech „pazurów” — jak mówi Peugeot, w „mniej agresywnej formie”.
Steer-by-wire oznacza, że między kierownicą a kołami nie ma mechanicznej kolumny kierowniczej: położenie kierownicy odczytują czujniki, a koła skręcają silniki elektryczne. Dlatego wieniec może być prostokątny — w czterech wycięciach Hypersquare umieszczono bloki sterowania. W kierownicy konceptu nie ma poduszki powietrznej (jest tam niewielki konfigurowalny wyświetlacz); w wersji dla E-208, według EVXL, jego miejsce zajmie poduszka. Karbonowe kubełki, klatka i 816 KM media uznają za atrybuty samego konceptu.
Kiedy zadebiutuje nowy Peugeot 208 i na jakiej platformie
Daty premiery seryjnego 208 w Paryżu Peugeot nie podał, a źródła różnią się w tej kwestii:
- CarExpert: nowego 208 oczekują w pierwszej połowie 2027 roku;
- Carscoops pisze o seryjnym hatchbacku na rok 2027;
- Electrifying (Wielka Brytania) — o E-208 na początku 2028 roku.
Platformy następnego 208 oficjalnie również nie podano. Oficjalnie ogłoszono co innego: pierwszym samochodem na nowej platformie Stellantis STLA One będzie koncept RCZ Vision, a Peugeot — pierwszą marką, która ją wykorzysta. Na wystawie nie było informacji o wymiarach, silnikach i cenach seryjnego 208. Obecny 208 drugiej generacji pozostaje w sprzedaży, a najmocniejszą wersją gamy jest teraz E-208 GTi.
Dla właścicieli obecnej generacji w katalogu są akcesoria do Peugeot 208 2019-: dywaniki, w tym osobne zestawy pod wersję elektryczną, oraz chromowane nakładki ze stali nierdzewnej. Dla pierwszej generacji z lat 2012–2019, o której pisaliśmy w przeglądzie Peugeot 208, są deflektory szyb.
Co jeszcze pokazano: RCZ Vision i Polygon
RCZ Vision przywraca nazwę coupé RCZ, produkowanego w latach 2009–2015. To czteromiejscowy elektryczny model 2+2 na platformie STLA One z architekturą 1 000 V i baterią półprzewodnikową o grubości 110 mm, opracowaną wspólnie z firmą Factorial Energy. Zadeklarowano 368 kW (około 500 KM), zasięg do 600 km, zużycie 11,5 kWh/100 km i ładowanie 10–80 % w 10 minut. Koncept pokazuje też system wsparcia kierowcy poziomu 2++ z możliwością jazdy bez trzymania rąk w mieście i poza nim. O wersji seryjnej Peugeot nie mówi.
Polygon, po raz pierwszy pokazany w listopadzie 2025 roku, w Paryżu otrzymał osobną strefę: na dwóch symulatorach odwiedzający mogą wypróbować kierownicę Hypersquare. To właśnie Polygon jako pierwszy zademonstrował prostokątną kierownicę, która teraz jest zarówno w E-T16, jak i w RCZ Vision.
Dostarczamy Nową Posztą na terenie całej Ukrainy.
