Mercedes Sprinter W907/W910 2018- Deflektor maski (EuroCap)

Opis

Deflektor maski (muchołapka) EuroCap pasuje do Mercedes Sprinter trzeciej generacji — nadwozia W907 i W910 produkowane od 2018 roku, czyli zarówno do wersji z napędem na tył lub 4x4, jak i do wersji z napędem na przód; do Sprintera W906 nie pasuje. To czarny deflektor z poliwęglanu na przednią krawędź maski nad atrapą chłodnicy, montowany na zatrzaskach lub śrubach z zestawu montażowego — bez wiercenia i bez taśmy klejącej.

Muchołapka odchyla część nadchodzącego strumienia powietrza i przejmuje na siebie owady, piasek oraz drobne kamienie, które w przeciwnym razie uderzają bezpośrednio w lakier. Przednia krawędź maski to pierwsze miejsce, w którym na nowym Sprinterze pojawiają się odpryski, a jej zabezpieczenie jest prostsze niż późniejsze zaprawki. Taki deflektor nazywa się też muchołapką albo spojlerem na maskę. Wyraźnie zmniejsza liczbę odprysków na krawędzi, choć nie chroni całkowicie ani maski, ani szyby czołowej przed kamieniami.

W907 czy W910 — czy jest różnica

Sprinter nowej generacji sprzedawany jest pod dwoma oznaczeniami nadwozia: W907 — wersje z napędem tylnym i 4x4, W910 — przednionapędowe. Dla deflektora maski nie ma to znaczenia: produkt jest podany dla obu indeksów, więc nie trzeba osobno szukać wersji pod swój napęd.

Inna sprawa to Sprinter poprzedniego nadwozia W906. Ma inną maskę i przód, dlatego ta muchołapka na niego nie pasuje, nawet jeśli auto zostało wyprodukowane w tym samym 2018 roku: to rok przejściowy, kiedy sprzedawano oba nadwozia, więc kieruj się samym samochodem, a nie datą w dowodzie. Dla poliftingowego W906 2013–2018 jest osobny deflektor maski EuroCap V1. Jeśli masz wątpliwości, jakie masz nadwozie, porównaj reflektory i atrapę swojego auta ze zdjęciami na stronie — na nich deflektor jest zamontowany właśnie na Sprinterze W907.

Charakterystyka

• Producent: EuroCap, Turcja.
• Materiał: poliwęglan — sprężyste tworzywo odporne na uderzenia drobnych kamieni.
• Kolor: czarny; na białym nadwoziu, jak na zdjęciu, deflektor podkreśla linię maski, na ciemnym niemal się z nią zlewa.
• Mocowanie: zatrzaski lub śruby na krawędź maski — mechaniczne, bez taśmy klejącej i bez wiercenia maski.
• Zestaw: deflektor maski i zestaw montażowy.

Przed montażem

Wszystko, co potrzebne do mocowania, jest już w pudełku. Kolejność działań pokazano w filmie „Montaż deflektora maski” na tej stronie — warto obejrzeć go przed rozpoczęciem pracy. Krawędź maski przed montażem lepiej umyć i wysuszyć: piasek, który zostanie pod nakładką, z czasem może zmatowić lakier. Po montażu sprawdź, czy maska swobodnie się zamyka, a deflektor trzyma się równo; podczas mycia co jakiś czas przepłukuj przestrzeń pod nim.

Jeszcze jeden szczegół, o którym lepiej wiedzieć z góry: deflektor jest dostarczany z ciasno przyklejoną przezroczystą folią ochronną. To ona przejmuje wszystkie ślady transportu, więc drobne rysy na folii nie oznaczają uszkodzenia samego produktu — pod nią powierzchnia jest nowa.

Co jeszcze zamontować z przodu Sprintera W907

Muchołapka dobrze uzupełnia się z innymi akcesoriami do tego nadwozia: daszkiem nad szybę czołową w czarnym połysku, owiewkami Sunplex Sport, chromowanymi nakładkami na atrapę ze stali nierdzewnej oraz chlapaczami Begel. Pełny wybór daszków, owiewek i deflektorów do nowego Sprintera — w dziale deflektory Mercedes Sprinter W907/W910.

Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, i odpowiedzi sprawdzone w praktyce.

Montaż deflektora maski