Mercedes Sprinter W906 2006–2018 Deflektor maski 2013+ (V1, EuroCap)

Opis

Deflektor maski EuroCap V1 — czarna nakładka „mucha” z poliwęglanu na przednią krawędź maski Mercedes Sprinter W906 po liftingu, czyli na auta z lat 2013–2018; do przedliftowego W906 2006–2013 oraz do Sprinter W907/W910 od 2018 roku nie pasuje. Mocowany na zatrzaskach lub śrubach, zestaw montażowy jest już w pudełku, producent — EuroCap (Turcja). Nakładka przyjmuje na siebie uderzenia owadów, piasku i drobnego żwiru oraz zmniejsza ryzyko odprysków na krawędzi maski, choć jak każdy deflektor nie chroni w pełni całej maski i szyby czołowej.

Do jakiego Sprintera pasuje

Najważniejsze w nazwie jest oznaczenie „2013+”. W 2013 roku Sprinter W906 przeszedł lifting: zmieniły się reflektory, kratka chłodnicy i cały przód nadwozia. Dlatego deflektory maski do wczesnych i późnych aut w ramach tej samej generacji nie są wymienne, mimo że model nazywa się tak samo.

Auta z rocznika 2013 i 2018 mogą należeć do różnych wersji, dlatego kieruj się nie tylko rokiem, ale też wyglądem przodu: porównaj reflektory i kratkę swojego auta ze zdjęciami na stronie — tam deflektor pokazano na poliftowym W906. Jest to szczególnie ważne, jeśli przód w aucie był już wymieniany: decyduje faktyczny kształt maski i reflektorów, a nie rok w dowodzie. Jeśli masz wątpliwości, wyślij menedżerowi zdjęcie auta od przodu.

Materiał i wybór między wersjami

Producent — turecka firma EuroCap, materiał — poliwęglan. To sprężysty, odporny na uderzenia plastik, który dobrze znosi uderzenia drobnych kamieni, dlatego stosuje się go do deflektorów maski. Kolor — czarny; nakładka pasuje do czarnego plastiku przodu W906 i równie dobrze wygląda na białym, srebrnym lub ciemnym nadwoziu.

Dla poliftowego W906 w katalogu jest kilka „much”, a wybór między nimi to przede wszystkim kwestia wyglądu i zakresu osłony: krótka nakładka osłania środek maski między reflektorami, dłuższa ma wypustki „uszy”, które dochodzą do reflektorów. Wersja V2 od tego samego EuroCap ma inny kształt, a deflektor HIC 2013–2018 produkuje tajwański producent. Porównaj na zdjęciach na ich stronach, jaką część krawędzi zasłania każdy i jak wygląda na aucie; V1 to sprawdzona opcja, którą kupujący w opiniach chwalą za precyzyjne dopasowanie i prosty montaż. Jeśli planujesz także owiewki szyb i chcesz zbliżony odcień, wybierz produkty jednej marki.

Zawartość zestawu i montaż

W pudełku znajduje się deflektor i zestaw montażowy, więc nie trzeba dokupować mocowań osobno. Typ montażu — zatrzaski lub śruby: nakładka trzyma się mechanicznie, a nie na taśmie dwustronnej. Przed montażem warto umyć i wysuszyć krawędź maski, aby pod elementem nie został piasek. Na stronie jest film z montażu deflektora maski — obejrzyj go wcześniej, aby zrozumieć kolejność działań. Dopasowanie oceniaj wtedy, gdy wszystkie mocowania z zestawu są już dokręcone, a po montażu sprawdź, czy maska zamyka się bez wysiłku i czy nakładka nigdzie nie ociera. Później, podczas mycia, co jakiś czas przepłukuj przestrzeń między deflektorem a maską, aby nie gromadziły się tam piasek i brud.

Zwróć uwagę: na nowym deflektorze jest ciasno przyklejona przezroczysta folia ochronna. Mogą na niej być drobne rysy lub przetarcia od pakowania i transportu — to nie jest wada produktu. Po zdjęciu folii powierzchnia deflektora jest całkowicie nowa.

Z czym połączyć

Razem z „muchą” do poliftowego W906 często wybiera się owiewki HIC, chlapacze Premium Begel, chromowane nakładki na kratkę dla wersji 2013↗ oraz zimową nakładkę na kratkę V1 (2013↗). Wszystkie deflektory maski do tej generacji nadwozia zebrano w dziale deflektory na maskę Sprinter W906, a owiewki i spojlery — w ogólnym dziale deflektorów Sprinter W906.

Opis przygotowano z pomocą SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz bazy wiedzy firmy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.

Montaż deflektora maski