Volkswagen ID. Tiguan: co pokazano 9 października – dane, baterie, kiedy w sprzedaży

Volkswagen 9 października 2026 roku oficjalnie pokazał ID. Tiguan — elektryczny crossover klasy średniej, który zastępuje ID.4 oraz ID.5. Otrzymał platformę MEB+, akumulatory o pojemności 58 lub 77 kWh, moc od 190 do 299 KM i zasięg do 600 km według WLTP. Przedsprzedaż w Niemczech i wielu krajach Europy rusza 13 października, cena — od 42 695 euro, a sprzedaż startuje na początku 2027 roku.

Spis treści

• Co pokazał Volkswagen 9 października
• Jakie wersje, akumulatory i zasięg
• Jak szybko ładuje się ID. Tiguan
• Jakie wymiary, bagażnik i holowanie
• Co zmieniło się we wnętrzu
• Które plotki się potwierdziły
• Kiedy w sprzedaży i ile kosztuje
• Czy są akcesoria do ID. Tiguan

Co pokazał Volkswagen 9 października

ID. Tiguan to następca ID.4 i ID.5, których od 2021 roku wyprodukowano ponad 950 tysięcy. Nazwę Volkswagen wziął od swojego bestsellera: zwykły Tiguan z wersjami benzynowymi, wysokoprężnymi i hybrydowymi będzie nadal produkowany równolegle. Szef marki Volkswagen Thomas Schäfer przypomniał, że Tiguan to najlepiej sprzedający się model marki na świecie.

Crossover oparto na zmodernizowanej platformie MEB+, a jego produkcja będzie odbywać się w niemieckim Emden. Stylistykę opracowano w nowym języku projektowania Volkswagena „Pure Positive”: według producenta to wyraźne linie i „mocno naciągnięte” powierzchnie. Z wyglądu auto stało się bardziej podobne do klasycznego SUV-a niż opływowy ID.4. Wróciły zwykłe klamki drzwiowe chwytane dłonią zamiast wpuszczanych. Ilustracje do artykułu zostały wygenerowane na podstawie oficjalnego opisu i nie są fabrycznymi zdjęciami Volkswagena.

Jeszcze w przeddzień premiery zebraliśmy wszystko, co było wiadomo z prototypów, w materiale „Volkswagen ID. Tiguan: co wiadomo przed premierą”. Teraz — oficjalne liczby.

Jakie wersje, akumulatory i zasięg

Na starcie — trzy wersje: dwie z napędem na tył oraz 4MOTION z napędem na cztery koła. Według electrive mniejszy akumulator jest litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP), a większy — niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC). Volkswagen podaje zasięg „do 600 km” według WLTP; redakcje doprecyzowują, że są to wstępne dane do zakończenia certyfikacji.

Moc, akumulatory i holowanie pochodzą z komunikatu prasowego Volkswagena. Zasięg w podziale na wersje, przyspieszenie i prędkość maksymalną podaje electrive.

Jak szybko ładuje się ID. Tiguan

Z gniazdka domowego lub ze ściennej stacji ładowania prądu przemiennego oba akumulatory przyjmują do 11 kW. Na szybkiej stacji prądu stałego wersja z akumulatorem 58 kWh ładuje się z mocą do 105 kW, a z akumulatorem 77 kWh — do 165 kW. Od 10 do 80% zajmuje to odpowiednio około 26 i 29 minut (dane electrive).

Crossover potrafi oddawać energię na zewnątrz: jest adapter PowerSocket, z którego można zasilić elektryczny grill lub naładować rower elektryczny. Według electrive zapowiedziano też Plug & Charge, inteligentne ładowanie oraz funkcje V2L, V2H i V2G — czyli zasilanie urządzeń, domu i sieci z akumulatora auta.

Jakie wymiary, bagażnik i holowanie

Według electrive długość ID. Tiguan wynosi 4,62 m, szerokość — 1,86 m, wysokość — 1,62 m, a rozstaw osi — 2,77 m. Wnętrze jest pięciomiejscowe. Bagażnik według danych oficjalnych mieści do 534 l, a pod maską jest jeszcze niewielki schowek o pojemności 32 l — wygodnie włożyć tam kabel do ładowania.

Holowanie to mocna strona nowości: do 1 800 kg z akumulatorem 58 kWh i do 2 000 kg z 77 kWh. Jak na elektryka tej klasy to dużo, więc przyczepę albo niewielką łódź ID. Tiguan pociągnie. Jednak z przyczepą zasięg wyraźnie spada — warto uwzględnić to w planach podróży.

Co zmieniło się we wnętrzu

Najbardziej zauważalne: Volkswagen przywrócił fizyczne elementy sterowania. Pod centralnym ekranem znajduje się rząd przycisków klimatyzacji, na konsoli środkowej — pokrętło głośności, a na kierownicy — prawdziwe przyciski zamiast paneli dotykowych, jak w ID.4.

• Cyfrowy zestaw wskaźników przed kierowcą — 10 cali.
• Centralny ekran multimediów — 15 cali.
• Oddzielny ekran dla pasażera — 12 cali, z trybem prywatności: kierowca go nie widzi, a dźwięk można przesłać do słuchawek Bluetooth.
• Dwie bezprzewodowe ładowarki Qi2 z magnetycznym pozycjonowaniem smartfona.
• Opcje: fotele przednie z elektryczną regulacją, masażem, pamięcią i wentylacją, system audio Harman Kardon 480 W, dach panoramiczny.

Jest też nostalgiczny detal: zestaw wskaźników można przełączyć na wygląd „jak w Golf IV”, a w multimediach wybrać „wirtualny garaż” z sześciu modeli — Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg i Beetle. Wśród asystentów — Connected Travel Assist, który sam zmienia pas na autostradzie i zatrzymuje się na czerwonym świetle. Jazda jednym pedałem — w standardzie. Wersje wyposażenia — Trend, Life, Style i R-Line.

Które plotki się potwierdziły

Większość liczb, które redakcje publikowały po jazdach prototypami, pokryła się z oficjalnymi. To rzadki przypadek, gdy plotki okazały się trafne.

Nowością okazały się ekran pasażera, holowanie do 2 ton i przedni bagażnik o pojemności 32 l — przed premierą o nich nie pisano.

Kiedy ID. Tiguan będzie w sprzedaży i ile kosztuje

Przedsprzedaż startuje 13 października 2026 roku w Niemczech i wielu innych krajach Europy, a pierwsze auta — na początku 2027 roku. Cena startowa w Niemczech wynosi 42 695 euro; dla porównania ID.4, według electrive, kosztuje teraz od 40 580 euro. Dla Ameryki Północnej Volkswagen zapowiada, że później ogłosi terminy i ceny. O oficjalnej sprzedaży w Ukrainie producent nie informował.

Obok w salonach pozostanie benzynowy i hybrydowy Tiguan trzeciej generacji — o nim jest nasza recenzja Tiguan III. Elektryczną linię VW w bardziej kompaktowych klasach reprezentuje ID. Polo.

Czy są akcesoria do ID. Tiguan

Dedykowanych akcesoriów modelowych dokładnie do ID. Tiguan na razie nie ma: nadwozie jest nowe i szablony pod nie pojawiają się po rozpoczęciu sprzedaży. Dlatego punktem odniesienia jest to, co już dostępne dla klasycznego Tiguan 2023+, oraz rozwiązania uniwersalne. Bezpośredniej kompatybilności z ID. Tiguan nie potwierdzono, więc przed zakupem elementów modelowych warto poczekać na auto seryjne.

Dla klasycznego Tiguan są deflektory okien, które pozwalają wietrzyć wnętrze podczas deszczu, oraz dywaniki do wnętrza i bagażnika — gumowe, EVA i tekstylne. W elektryku dywaniki z rantem są szczególnie na miejscu: zatrzymują śnieg i środki chemiczne z dala od podłogi, pod którą znajduje się akumulator. Na dach — religni, ale w elektryku relingi i box lepiej zakładać pod konkretny wyjazd: aerodynamika bezpośrednio wpływa na zasięg.

Dostarczamy Nową Posztą na terenie całej Ukrainy.