Najczęściej zadawane pytania o orurowanie i stopnie boczne
Kangur to wysoki pałąk, który osłania zderzak i atrapę chłodnicy. Ochrona przednia to niska rura lub pałąk pod zderzakiem, czasem z bocznymi „wąsami”; mniej zmienia wygląd auta. Oba typy są w tej sekcji jako osobne podkategorie.
W przypadku produktów modelowych — tak: w zestawie rurowej ochrony CAN jest komplet montażowy, a w aluminiowych progach Erkul — wsporniki. Modelowe wsporniki Erkul do progów bocznych są też sprzedawane osobno w dziale „Mocowania do podnóżków”. Dokładny skład sprawdź w specyfikacji produktu.
W przypadku produktu modelowego zazwyczaj nie: mocuje się go na wspornikach w fabrycznych punktach konkretnego modelu. Uniwersalny produkt albo ochrona od innego modelu bez przeróbek mocowań nie będzie pasować.
To zależy od tego, gdzie znajduje się hak holowniczy i jak bardzo wystaje. Jeśli pełny pałąk przeszkadza, wygodniejszym rozwiązaniem są tylne narożniki, które osłaniają tylko rogi zderzaka. Wyślij menedżerowi zdjęcie tylnej części auta, a wskaże odpowiedni produkt.
Nie, to oddzielne produkty: ochronę przednią, progi boczne i tylne pałąki dobiera się i zamawia osobno do swojego modelu. Aby wszystko wyglądało w jednym stylu, wybierz ten sam kolor — chrom, czarny Black albo aluminium.
Zalety i wady
Chroni zderzak, narożniki i progi przed gałęziami, kamieniami oraz drobnymi uderzeniami na parkingu.
Stopnie ułatwiają wsiadanie do wysokiego SUV-a, busa czy pickupa oraz dostęp do bagażnika dachowego.
Produkty modelowe mocuje się w fabrycznych miejscach, bez spawania.
Stal nierdzewna i aluminium nie rdzewieją; rysy na polerowanej stali nierdzewnej można wypolerować.
Ochronę można kompletować stopniowo: przednią, boczną i tylną kupuje się osobno, w chromie, czarnym Black lub aluminium.
Dodatkowy ciężar na karoserii; niskie rury i progi nieco zmniejszają prześwit.
Wysoki przedni pałąk może zasłonić tablicę, kamerę lub czujniki parkowania.
Ochrona rurowa nie zastępuje zderzaka siłowego i nie gwarantuje ochrony przed silnym uderzeniem.
Dobór ściśle pod model, roczniki, a w przypadku dostawczych — pod bazę; z innego auta bez przeróbek nie pasuje.