BMW 3 F30 w stylu G20 M-Tech lub M3 F80: lifting i body kit — co wchodzi w skład i czy warto

BMW serii 3 F30 (2012–2019) można odświeżyć wizualnie na dwa sposoby: przerobić na styl poliftowej G20 z 2023 roku w pakiecie M-Tech albo ubrać w bodykit w stylu BMW M3 F80. Pierwsza opcja to wymiana „twarzy” i tyłu na nową generację wraz z reflektorami, maską i błotnikami; druga — zderzaki i progi „emki” z tego samego pokolenia, bez zmiany oświetlenia. Wszystkie zestawy w katalogu to GBT, zderzaki z kompozytowego polipropylenu (PP), do lakierowania, montowane w fabryczne punkty nadwozia.

Spis treści

• Jakie są opcje dla F30
• Czym różnią się F30, G20 i M3 F80
• Co wchodzi w skład liftu F30 do G20 2023 M-Tech
• Bodykit w stylu M3 F80: trzy warianty
• Co sprawdzić przed zamówieniem
• Co wybrać i czy warto

Jakie są opcje dla F30

Wszystkie warianty zebraliśmy w działach zestawy liftu F30 i zestawy bodykitów F30.

Czym różnią się F30, G20 i M3 F80

F30 to szósta generacja BMW serii 3: sedan produkowano od października 2011 do 2019 roku, kombi F31 — do czerwca 2019. W 2015 roku model odświeżono (LCI): ksenon zastąpiono reflektorami LED, zmieniono tylne lampy i jednostki napędowe. Następna generacja — G20 — została pokazana w Paryżu 2 października 2018 roku, a sprzedaż ruszyła w marcu 2019. Lift G20 zapowiedziano w maju 2022 roku, a od lipca 2022 jest produkowany: nowe zderzaki, reflektory z dziennymi światłami w kształcie „L”, nieco zmieniony grill, a zderzak M Sport dostał większy centralny wlot powietrza.

M3 F80 to „wzmocniona” wersja F30, produkowana od 2014 do października 2018 roku. Wyróżnia ją 3,0-litrowy rzędowy turbodoładowany silnik S55 o mocy 317 kW, dach z włókna węglowego oraz aluminiowa maska i przednie błotniki.

Ważne jest, by rozumieć granice każdego zestawu: płyta podłogowa, dach, drzwi, szyby i wnętrze pozostają z F30. Dlatego auto w stylu G20 w profilu nadal będzie rozpoznawalne jako F30, a F30 w bodykicie F80 nie jest prawdziwą M3: oryginalna F80 jest szersza, a jej elementy nie są wymienne z zestawami do F30.

Co wchodzi w skład liftu F30 do G20 2023 M-Tech

W karcie zestawu liftu do G20 2023 M-Tech skład nie jest wyszczególniony. Na zdjęciach wyposażenia widać przedni zderzak M-Tech z kratkami, przednie reflektory i „nerki” w stylu G20, maskę i przednie błotniki, progi boczne, tylny zderzak z dyfuzorem i nakładkami wydechu, tylne lampy, wsporniki i mocowania. Dokładną listę elementów potwierdź u menedżera przed zamówieniem.

To pełnoprawna przeróbka nadwozia: demontuje się starą maskę, błotniki, zderzaki i oświetlenie, dopasowuje nowe elementy, ustawia szczeliny, lakieruje w kolor nadwozia i dopiero wtedy składa całość. Na zdjęciach „przed/po” — sedan F30; na zdjęciach kompletu nie ma pokrywy bagażnika, czyli najprawdopodobniej pozostaje seryjna — to również warto potwierdzić u menedżera.

Bodykit w stylu M3 F80: trzy warianty

Jeśli reflektory i maska Ci odpowiadają, a chcesz bardziej agresywnej „emki”, prościej wybrać bodykit w stylu M3 F80. Nie zmienia on generacji, ale upodabnia przód i tył do M3 na tej samej płycie nadwozia. Warianty różnią się składem:

• Podstawowy — przedni i tylny zderzak oraz progi boczne.
• Z błotnikami — to samo plus dwa przednie błotniki w stylu F80 M3: przód wygląda spójniej, ale pracy jest więcej.
• Pod halogeny — przedni zderzak z miejscami pod halogeny, tylny zderzak i progi.

Zderzaki we wszystkich trzech — z kompozytowego polipropylenu (PP), do lakierowania.

Co sprawdzić przed zamówieniem

• Nadwozie. Zestawy są przewidziane dla F30/F31 2012–2019. Gran Turismo F34 to inne nadwozie z dłuższym rozstawem osi i większość zderzaków z F30 na nie nie pasuje. Dla kombi F31 osobno zweryfikuj tył: lampy sedana F30 nie pasują do kombi.
• Oświetlenie. Złącza reflektorów przed i po lifcie z 2015 roku, a także halogenu, ksenonu i LED mogą się różnić. Wyślij menedżerowi zdjęcie fabrycznego złącza; po wymianie reflektorów może być potrzebne kodowanie — to praca autoelektryka.
• Czujniki i kamera. Sprawdź czujniki parkowania i kamery: otwory w nowych zderzakach weryfikuje się przed lakierowaniem.
• Zdjęcia auta. Jeśli samochód był już przerabiany, przedni i tylny zderzak mogą pochodzić z różnych wersji wyposażenia — sfotografuj oba.
• Lakierowanie. Wszystkie elementy przychodzą do lakierowania, więc uwzględnij przygotowanie, lakier i dopasowanie szczelin.

Zestaw można zamontować w sieci certyfikowanych centrów serwisowych DD Tuning — najbliższy wskaże menedżer.

Co wybrać i czy warto

Lift do G20 warto rozważyć, jeśli F30 jest technicznie w dobrym stanie, silnik i wnętrze Ci odpowiadają, a irytuje Cię przede wszystkim przestarzały wygląd — albo jeśli po kolizji i tak potrzebujesz nowego zderzaka, reflektorów czy maski. To największy zakres prac, a efekt najlepiej widać z ujęć z przodu i z tyłu.

Bodykit w stylu F80 M3 to rozsądniejszy wybór, jeśli zależy Ci na sportowym wyglądzie bez ingerencji w oświetlenie i maskę: pracy jest mniej, a samochód pozostaje spójny w ramach swojej generacji. Wariant z błotnikami jest z przodu bliższy oryginalnej M3.

Nie warto przerabiać F30, jeśli celem jest technika i wnętrze nowej generacji: wtedy uczciwiej jest spojrzeć na prawdziwą G20 (nasz przegląd BMW 3 G20/G21) albo na nowe BMW 3 Series G50. Takie samo podejście „przez generację” omawialiśmy dla piątki — w artykule o lifcie BMW 5 F10 w stylu G30 lub G60. Pozostałe elementy do tego nadwozia znajdziesz na stronie tuningu BMW 3 F30.

Ilustracje do artykułu są generowane i nie są zdjęciami konkretnego samochodu.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy.