Zimowa osłona do auta osobowego: Megane III, Aveo T250, Lanos, Lacetti, Astra G, Passat B6, Santa Fe 2 — co wybrać

Zimowa nakładka pasuje wyłącznie do swojej kratki: jeden model ma nakładkę tylko na dolną kratkę w zderzaku, drugi — tylko na górną przy emblemacie, a trzeci — na obie. Poniżej omówiono siedem popularnych aut osobowych — Renault Megane III, Chevrolet Aveo T250, Daewoo Lanos, Chevrolet Lacetti, Opel Astra G, Volkswagen Passat B6 i Hyundai Santa Fe 2: jaką nakładkę wybrać, jak odróżnić swoją kratkę od podobnej oraz kiedy nakładkę zakładać i zdejmować.

Spis treści

• Jak dobrać nakładkę w 3 krokach
• Renault Megane III: tylko dolna i tylko do 2013 roku
• Chevrolet Aveo T250, Daewoo Lanos i Chevrolet Lacetti
• Opel Astra G: nie pomylić z Astra H
• Volkswagen Passat B6 i Hyundai Santa Fe 2
• Tabela: model, lata, jaka nakładka
• Kiedy zakładać i zdejmować

Jak dobrać nakładkę w 3 krokach

1. Generacja i przód, a nie rocznik. Megane, Santa Fe, Passat i Aveo w trakcie produkcji dostawały nowy przód, a na granicy generacji ten sam rok produkcji może występować w obu wariantach. Decyduje wygląd kratki, reflektorów i zderzaka.
2. Góra czy dół. Górna nakładka zasłania kratkę między reflektorami, przy emblemacie. Dolna — wlot powietrza w zderzaku, zwykle pod tablicą rejestracyjną. Na stronie jest to napisane wprost w nazwie produktu: „górna” lub „dolna”.
3. Matowa czy błyszcząca. Większość nakładek poniżej jest wyłącznie matowa, z ABS. Oba wykończenia są dostępne w Passat B6: matowa nakładka — z ABS, błyszcząca — z polistyrenu (tak jest zapisane w parametrach kart). Na macie drobne rysy są mniej widoczne.

Wszystkie nakładki z tego artykułu są produkcji Digital Designs, czarne, montowane na seryjnej kratce i mocowane dołączonymi elementami montażowymi. Ogólny wybór dla innych aut — w dziale zimowe nakładki na kratkę chłodnicy.

Renault Megane III: tylko dolna i tylko do 2013 roku

Dla Megane III jest jedna nakładka — dolna zimowa nakładka do Megane III z lat 2009–2013. Zasłania wlot powietrza w zderzaku pod tablicą; na stronie nie ma górnej nakładki dla tego modelu. Materiał — ABS, wykończenie — matowe.

Najważniejsze — nie pomylić przodu. Zmodernizowane Megane III pokazano jesienią 2013 roku i sprzedawano od 2014: ma inne reflektory, większy emblemat niżej, w listwie w kształcie litery V, oraz nowy zderzak z szerokim wlotem pod tablicą i wąskimi światłami do jazdy dziennej w narożnikach. Nakładka z lat 2009–2013 nie jest przewidziana do takiego zderzaka. Jeśli w Twoim aucie jest mały emblemat na kratce nad zderzakiem, a w narożnikach zderzaka nie ma świateł dziennych — to Twój wariant. Inne nakładki Renault, w tym do Kangoo, Trafic i Master, zebrano na stronie zimowych nakładek Renault.

Chevrolet Aveo T250, Daewoo Lanos i Chevrolet Lacetti

Aveo T250

Zimowa kratka do Chevrolet Aveo T250 z lat 2005–2011 montowana jest na górnej kratce z chromowaną ramką, przy emblemacie. T250 łatwo pomylić z wcześniejszym T200 — lata produkcji się pokrywają. W T200 reflektory są oddzielnie od pasa kierunkowskazów, który znajduje się pod nimi; w T250 reflektory są jednolite i unoszą się od kratki w kształcie litery V ku błotnikom. Na zdjęciu w karcie produktu jest sedan; hatchback T250 dostał zmodernizowany przód osobno, więc właścicielom hatchbacka warto najpierw porównać kształt swojej kratki ze zdjęciem nakładki.

Daewoo Lanos

Dla Lanos z lat 1998–2017 są dwie nakładki i sprzedaje się je osobno: górna zimowa nakładka na kratkę Lanos oraz dolna nakładka Lanos, która montuje się pod tablicą między światłami przeciwmgielnymi. Obie są matowe, z ABS. Można wziąć samą górną albo zasłonić obie kratki. Zakres lat jest szeroki, a sam Lanos w 2000 roku otrzymał odświeżony przód i w Ukrainie był sprzedawany pod kilkoma nazwami, dlatego przed zamówieniem porównaj swoją kratkę ze zdjęciem w karcie.

Chevrolet Lacetti

W Lacetti również są dwie osobne nakładki: górna zimowa kratka do Lacetti sedan i kombi oraz dolna. Oznaczenie „SD/SW” w nazwie górnej nie jest formalnością: sedan i kombi Lacetti projektowało studio Pininfarina, a hatchback — Giugiaro, i hatchback ma inny wygląd, w tym przód. Właścicielom hatchbacka górna nakładka od sedana nie pasuje bez weryfikacji.

Opel Astra G: nie pomylić z Astra H

Zimowa kratka do Opel Astra G oraz G Classic zasłania wąską górną kratkę między reflektorami, pod emblematem. Jest matowa, z ABS.

Zamieszanie wynika tu z lat: Astra H weszła w 2004 roku, a sedan i kombi G jeszcze kilka lat produkowano równolegle pod nazwą Astra Classic. Dlatego auto z lat 2005–2008 może być zarówno G Classic, jak i H — mają różne przody i różne nakładki. Dla Astra H nakładki są inne, osobno dla wersji z lat 2004–2007 i po 2007; je, a także nakładki do Zafira B, zebrano na stronie zimowych nakładek Opel.

Volkswagen Passat B6 i Hyundai Santa Fe 2

Passat B6

Dla Passat B6 jest górna zimowa nakładka na kratkę Passat B6 — zasłania dużą kratkę w chromowanej ramce razem z emblematem — oraz osobna dolna kratka na wlot powietrza w zderzaku. Obie występują w wersji matowej i błyszczącej; można je kupić osobno lub razem. Passat B6 produkowano od 2005 do 2010 roku; B7, który zastąpił go pod koniec 2010, otrzymał nową kratkę, reflektory i panele nadwozia, więc nakładka B6 nie jest do niego przewidziana — dla B7 na stronie jest osobny produkt. Jeśli Twój Passat jest z lat 2010–2011, określ generację po zdjęciu przodu.

Santa Fe 2

Górna zimowa kratka do Hyundai Santa Fe 2 jest przeznaczona do wersji przed liftingiem — w karcie podano lata 2005–2010. Na stronie nie ma dolnej nakładki do tego modelu. W 2010 roku Santa Fe odświeżono: zamiast kratki z poziomych listew pojawiła się siatka z poziomych i pionowych listew, a sama kratka stała się w kolorze nadwozia, a nie czarna. Jeśli masz właśnie taką — ta nakładka nie jest do Twojego auta, nawet jeśli rocznik jest na granicy.

Tabela: model, lata, jaka nakładka

Kiedy zakładać i zdejmować

W kartach nakładek producent pisze wprost: używać wyłącznie przy temperaturach ujemnych, a przy dodatnich — zdjąć, ponieważ nakładka może zaburzyć prawidłowe chłodzenie silnika. W praktyce oznacza to: zakładać, gdy ustabilizuje się trwały mróz, zdejmować podczas odwilży i wiosną. Po montażu przez kilka dni spoglądaj na wskaźnik temperatury silnika — jeśli stał się wyższy niż zwykle, lepiej zdjąć nakładkę. Dokładniej o tym, kiedy nakładka pomaga silnikowi, a kiedy nie — w artykule czym zasłonić kratkę chłodnicy zimą.

Kilka praktycznych drobiazgów. Nie dokręcaj mocowań zbyt mocno: plastik pod śrubą może pęknąć. Jeśli w zderzaku są czujniki parkowania lub kamera, przed zakupem dolnej nakładki porównaj ich położenie ze zdjęciem nakładki w karcie produktu. Wiosną zdejmij nakładkę, umyj z soli i przechowuj razem z mocowaniami — przyda się następnej zimy.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy; zamówienia od 15 000 ₴ — bezpłatnie własnym transportem.

Jak to działa

Dopasuj nakładkę do auta

Sprawdź model, generację i przód (przed czy po liftingu), a także czy to górna nakładka, czy dolna. Porównaj kształt swojej kratki ze zdjęciem na karcie produktu.

Przygotuj kratkę

Umyj i wysusz kratkę oraz zderzak wokół niej, aby pod nakładką nie zostały piasek ani sól.

Włóż mocowania

Włóż dołączone elementy mocujące w otwory nakładki i nakręć wsporniki na śruby, nie dokręcając ich.

Załóż nakładkę na kratkę

Przyłóż nakładkę do fabrycznej kratki, zaczep wsporniki za listwy kratki i wyśrodkuj nakładkę.

Dokręć śruby

Równomiernie dokręć śruby do ciasnego osadzenia. Nie dokręcaj zbyt mocno, aby plastik nie pękł.

Zdejmij wiosną

Gdy ustali się dodatnia temperatura, odkręć śruby, zdejmij nakładkę, umyj ją i przechowuj razem z mocowaniem do następnej zimy.