Honda Civic 2027: „wirtualna skrzynia” S+ Shift z Prelude — co się zmieniło

Honda Civic na rok modelowy 2027 otrzymał system Honda S+ Shift — „wirtualną skrzynię” z ośmioma symulowanymi przełożeniami, którą po raz pierwszy zastosowano w coupe Prelude. Mechanika hybrydy e:HEV nie uległa zmianie: benzynowy silnik 2,0 l, dwa silniki elektryczne i 184 KM (181 bhp według danych brytyjskich), a nowością jest programowe sterowanie obrotami, dźwiękiem i siłą napędową, które za pomocą łopatek przy kierownicy odtwarza zmianę biegów. W Wielkiej Brytanii i Europie S+ Shift jest w wersjach Sport i Advance, w USA — tylko w topowej Sport Touring Hybrid; odświeżonego Civica e:HEV w Wielkiej Brytanii można już zamawiać, ceny — od 34 325 £.

Spis treści

• Czym jest Honda S+ Shift i jak działa „wirtualna skrzynia” w Civicu
• Co jeszcze zmieniło się w Civicu 2027
• Jakie są parametry hybrydy Civic e:HEV
• Które wersje dostały S+ Shift na różnych rynkach
• Ile kosztuje odświeżony Civic
• Jakie akcesoria są dostępne do Civica 11. generacji

Czym jest Honda S+ Shift i jak działa „wirtualna skrzynia” w Civicu

W hybrydzie Civic e:HEV nie ma zwykłej skrzyni biegów: w codziennej jeździe koła napędza silnik elektryczny, a benzynowy silnik 2,0 l najczęściej pracuje jako generator, więc przekładnia jest w praktyce jednostopniowa (e-CVT). Przez to przyspieszanie w klasycznych hybrydach Hondy odczuwa się jako równy „pomruk” bez szarpnięć przy zmianach przełożeń. S+ Shift — rozwinięcie systemu Linear Shift Control, który już wcześniej symulował stopnie podczas przyspieszania — sprawia, że proces ten przypomina pracę szybkiej automatycznej skrzyni z ośmioma biegami.

System synchronizuje trzy wielkości — obroty silnika, prędkość auta i dźwięk. Steruje obrotami i siłą napędową podczas przyspieszania oraz hamowania, a Active Sound Control wzmacnia w kabinie dźwięk silnika odpowiednio do obrotów. Przy „redukcji” kierowca czuje hamowanie silnikiem i międzygaz z wyrównaniem obrotów, jak w aucie z manualem. Nowozelandzka prasa doprecyzowuje, że system uwzględnia położenie pedału gazu, hamowanie, prędkość, nachylenie drogi i poziom naładowania baterii, a efekt „szarpnięcia” przy zmianie przełożenia tworzy trakcyjny silnik elektryczny.

Gdy tryb S+ Shift jest włączony, łopatki przy kierownicy przełączają wirtualne biegi. Gdy tryb jest wyłączony, te same łopatki, jak dotychczas, zmieniają siłę hamowania rekuperacyjnego. To znaczy, że rzeczywista przekładnia pozostaje taka sama — zmienia się jedynie to, jak auto reaguje na kierowcę i jak brzmi.

Co jeszcze zmieniło się w Civicu 2027

Poza S+ Shift europejska i brytyjska gama Civic e:HEV otrzymała kamerę monitorowania uwagi kierowcy. Jest ona montowana na wewnętrznym słupku przedniej szyby we wszystkich wersjach — Elegance, Sport i Advance — należy do pakietu Honda SENSING i ostrzega, jeśli kierowca odwraca uwagę od drogi.

Wersja Sport stała się bardziej wyrazista: czerwona kontrastowa nić na przednich fotelach, centralnym podłokietniku, tapicerce drzwi i kierownicy, czerwone akcenty na desce, antena „płetwa rekina” w czarnym połysku oraz 12-głośnikowy system audio Bose w standardzie. W palecie pojawił się nowy kolor Meteoroid Gray Metallic — teraz kolorów jest pięć: Meteoroid Gray Metallic, Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Premium Crystal Red Metallic i Seabed Blue Pearl.

W USA aktualizacja jest inna: od roku modelowego 2027 dodano tam nową, zwykłą (niehybrydową) wersję Sport-L ze skórzanym wnętrzem, podgrzewaniem i elektryczną regulacją przednich foteli oraz dwustrefową klimatyzacją, a S+ Shift otrzymała tylko topowa Sport Touring Hybrid. Przypominamy, że odświeżony „usportowiony” Civic Type R 2027 to osobny model, o którym pisaliśmy w artykule „Odswieżony Honda Civic Type R 2027”; tutaj mowa o zwykłym hybrydowym Civicu.

Jakie są parametry hybrydy Civic e:HEV

Układ napędowy pozostał bez zmian — Honda pisze o tym wprost. Dane dla Europy i Wielkiej Brytanii:

Wartości zużycia i emisji Honda podaje według cyklu WLTP i sama ostrzega, że w realnej jeździe mogą się różnić.

Które wersje dostały S+ Shift na różnych rynkach

Honda wdraża system stopniowo, a wersje wyposażenia w każdym kraju są inne:

• Japonia — jako pierwsza, w wersji Civic RS e:HEV: sprzedaż ruszyła w czerwcu 2026 roku. Wraz z S+ Shift ten Civic dostał przyciskowy elektroniczny selektor z Prelude, kierownicę ze spłaszczonym dołem, metalowe łopatki i nowe zestrojenie zawieszenia.
• USA — tylko Sport Touring Hybrid (sedan i hatchback); Civic na rok modelowy 2027 już jedzie do dealerów.
• Wielka Brytania i Europa — w standardzie wersji Sport i Advance; bazowa Elegance nie ma S+ Shift. Kiedy rozpoczną się brytyjskie dostawy aut z tym systemem, Honda nie podała.
• Nowa Zelandia — jedyna wersja wyposażenia hatchbacka e:HEV, która od roku modelowego 2027 nazywa się LX (zamiast SR).

Nie ma informacji o oficjalnej sprzedaży odświeżonego Civica w Ukrainie. Poprzedni etap aktualizacji 11. generacji omawialiśmy w recenzji Honda Civic Sedan 2024.

Ile kosztuje odświeżony Civic

W Wielkiej Brytanii odświeżony Civic e:HEV jest dostępny do zamówienia od 15 października 2026 roku, a ceny zaczynają się od 34 325 £ za Elegance. Za wersje z S+ Shift brytyjskie źródła podają różne kwoty (Sport — od 34 530 £ lub 35 945 £), dlatego warto je weryfikować z cennikiem Honda UK. We Francji Civic Sport kosztuje 38 170 €.

W USA hybrydowy Civic Sport Touring Hybrid z S+ Shift kosztuje od 33 990 $ za sedana i od 35 190 $ za hatchbacka z uwzględnieniem dostawy do dealera; najtańszy Civic 2027 to sedan LX za 26 290 $ (o 300 $ droższy niż rok temu). W Nowej Zelandii Civic LX kosztuje 57 900 dolarów nowozelandzkich — o 1 100 mniej niż poprzedni SR.

Ilustracje do artykułu to wygenerowane obrazy na podstawie oficjalnego opisu, a nie zdjęcia fabryczne.

Jakie akcesoria są dostępne do Civica 11. generacji

Facelifting 2027 nie objął nadwozia, więc akcesoria do Civica 2021+ pasują także do odświeżonego auta. Dla sedana w katalogu są modelowe dywaniki Honda Civic Sedan 2021+: dywaniki EVA w pięciu kolorach, tekstylne Premium i Deluxe oraz maty do bagażnika, a także gumowe dywaniki Carsuit w trzech kolorach. Dla sedana są też owiewki z chromowaną listwą Niken na cztery drzwi. Dla hatchbacka, który jest sprzedawany w Europie, modelowych dywaników na razie nie ma, ale są chlapacze — zobacz dział tuning Honda Civic HB 2021+. Przed zamówieniem sprawdź typ nadwozia: sedan i hatchback mają inny kształt podłogi bagażnika i drzwi, a akcesoria nie są między nimi zamienne.

Dostarczamy Nową Pocztą na terenie całej Ukrainy.