Pałąki przednie Omsa Line

Nie zawsze. Po restylizacji może zmienić się kształt zderzaka, a mocowania wykonane według szablonów nadwozia sprzed liftingu w odnowionym aucie mogą okazać się za krótkie. Wybieraj model dokładnie pod swój rok produkcji, a w razie wątpliwości skonsultuj się z менеджerем po kodzie VIN.

W zestawie jest sam produkt ze stali nierdzewnej oraz zestaw montażowy, dodatkowych mocowań nie trzeba dokupować. Bullbary z katalogu montuje się w fabrycznych miejscach: wsporniki odpowiadają fabrycznym otworom na ramie lub wzmocnieniu zderzaka, nic nie trzeba wiercić ani spawać.

Zwykle nie: reflektory na zdjęciu pokazują, jak może wyglądać pałąk z dodatkowym oświetleniem. Reflektory dobiera się osobno, a do rury mocuje się je obejmami pod jej średnicę albo na wspornikach, jeśli przewiduje je konstrukcja.

Najpopularniejszy wariant to 60 mm, pasuje do większości SUV-ów i furgonów. Cieńsza rura 50–51 mm wygląda lżej w crossoverach i kompaktowych autach. Średnica to zewnętrzny wymiar rury, a nie grubość ścianki; jeśli w modelu jest wybór, jest on podany w karcie produktu.

Black to ta sama stal nierdzewna, tylko w czarnym kolorze zamiast lustrzanego. W wersji z napisem pośrodku zwykle znajduje się listwa z nazwą marki zamiast rury; na mocowanie ten wybór nie wpływa.

Modele dedykowane są projektowane pod konkretną karoserię, ale przed zakupem porównaj zdjęcie produktu z rozmieszczeniem czujników, przedniej kamery, radaru i tablicy rejestracyjnej w swoim aucie. Jeśli rura coś zasłania, system może błędnie działać, a tablicę w części aut przenosi się.

W podwójnym jest dodatkowa rura — zwykle dolna, która szerzej osłania zderzak i jego narożniki. Położenie i średnica drugiej rury zależą od serii, więc kształt porównuj na podstawie zdjęć konkretnego produktu.