Kangur to wysoka konstrukcja, która osłania zderzak i grill chłodnicy. Przedni ochraniacz (seria ST), przedni pałąk i „wąsy” to niskie rury w dolnej części przodu, bez wysokiej części nad grillem. W ST014, na przykład, są dwie połączone rury: krótka górna i długa dolna.
Dla produktów modelowych w specyfikacji podano montaż w fabrycznych miejscach, a w zestawie jest komplet montażowy, więc wiercenie nadwozia zazwyczaj nie jest potrzebne. Montaż najlepiej zlecić warsztatowi: punkty mocowania bywają pod zderzakiem, na ramie lub podłużnicach.
Nie, bez przeróbki uchwytów nie będzie pasował: mocowanie jest przystosowane do konkretnego modelu i generacji. Wybierz produkt w filtrze według swojej marki, modelu i lat produkcji.
Nie, na te produkty nie ma europejskich certyfikatów (ABE, TÜV). Wymagania dotyczące rurowej ochrony z przodu różnią się w zależności od kraju, dlatego przed zakupem sprawdź przepisy w swoim kraju.
Zależy od kształtu pałąka i położenia czujników: niska rura zwykle znajduje się poniżej nich, a wysoki pałąk z górną rurą może je zasłaniać. Prześlij menedżerowi zdjęcie zderzaka — porówna je z produktem.
Chrom to polerowana stal nierdzewna, Black to czarne wykonanie. W produktach CAN podstawa i w czarnym kolorze — stal nierdzewna, w seriach Omsa Line Texas i Vegas materiał czarnych wersji w karcie produktu podano jako czarny metal. Dokładny materiał sprawdź w specyfikacji produktu.
Zalety i wady
Chroni zderzak, a wysoki pałąk — także atrapę chłodnicy przed gałęziami, kamieniami i drobnymi uderzeniami na parkingu
Mocowanie dedykowane w fabryczne miejsca, zestaw montażowy w komplecie
Stal nierdzewna nie boi się środków chemicznych stosowanych na drogach, a rysy na polerowanej powierzchni można wypolerować
Wybór kształtu do zadania: od niskiej rury pod zderzak po wysoki kangur, chrom lub kolor czarny
Dodatkowy metal na przednim zwisie: w specyfikacji kart waga pudełka z zestawem wynosi około 9–10 kg
Sztywna rura z przodu jest bardziej niebezpieczna dla pieszego przy potrąceniu niż plastikowy zderzak
Nie jest elementem biernego bezpieczeństwa: przy silnym uderzeniu nie zastępuje wzmocnionego zderzaka i może wpłynąć na to, jak uderzenie przenosi się na nadwozie i czujniki poduszek powietrznych
Wysoki pałąk może zasłaniać czujniki parkowania, kamerę lub tablicę rejestracyjną, a niska rura nieco zmniejsza prześwit
Brak europejskich certyfikatów (ABE, TÜV) — zasady montażu w swoim kraju trzeba sprawdzić samodzielnie