Progi samochodowe i dokładki progów — Strona 14

Tuning progów do auta to dokładki progów bocznych ("spódnice"), nakładki typu "ostrza" pod fabryczny próg, karbonowe progi DDCarbon oraz progi-stopnie boczne do crossoverów, SUV-ów i pickupów; w dziale 695 produktów. Dokładki i "ostrza" są elementami dekoracyjnymi — nie służą do stawania na nich — natomiast podparcie dla stopy to stopnie z uchwytami; prawie wszystko jest wykonane pod konkretną wersję nadwozia, dlatego wybieraj przez filtr "Marka / Model".

Co znajdziesz w dziale

• Dokładki progów bocznych — z ABS (DPT, GBT, GT Tuning) w czarnym połysku lub pod lakier, w stylach AMG, M4, RS-Style, a także laminatowe Meliset pod lakier — m.in. do Caddy, Doblo, Vito, Transporter T5/T6 i Sprinter.
• Nakładki na progi ("ostrza") — listwa pod dolną krawędź fabrycznego progu: do BMW pod progi M-Sport, do Tesla Model 3, Model Y i Model S, nakładki EuroCap do Caddy i Duster.
• Progi i spódnice z karbonuDDCarbon z naturalnego karbonu — głównie do BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Subaru i Tesla.
• Uniwersalne nakładki — Flap typów A–F na taśmie samoprzylepnej oraz zestawy z dwóch lub czterech elementów; długość i szerokość podane są w parametrach.
• Progi-stopnie boczne — aluminiowe z nakładką z tworzywa w oryginalnym designie (Cixtai) do RAV4, Highlander, Sportage, Tucson, Outlander, Defender; progi z LED do Land Cruiser 200 i Lexus LX570; metalowe Dakar z podświetleniem i bez do L200, D-Max, Navara, Hilux, Amarok.

Dokładka czy stopień: nie myl pojęć

Słowem "progi" określa się różne rzeczy. Dokładka progu i nakładka-ostrze to elementy dekoracyjne: zmieniają linię auta, ale nie są przeznaczone do stawania na nich. Podparcie dla stopy to stopień z uchwytami. Jeśli potrzebujesz właśnie stopni, zobacz też progi boczne (rurowe ze stali nierdzewnej i profile aluminiowe), progi stalowe off-road do pickupów oraz elektryczne progi wysuwane. Nakładki na wewnętrzny próg przy drzwiach są w osobnym dziale nakładki na progi.

Jak dobrać pod swoje nadwozie

• Sprawdź typ nadwozia: dla sedana, hatchbacka, coupe, cabrio czy Sportbacka często są osobne wersje.
• Zwróć uwagę, pod jakie fabryczne progi jest wykonana nakładka: ostrza "pod progi M-Sport" pasują tylko do aut z pakietem M.
• Dla minibusów i długich sedanów liczy się rozstaw osi — krótki, średni, długi lub Long; dla Defendera są osobne wersje do 90 oraz 110/130.
• V1, V2, V3 to różne wzory w obrębie jednego modelu, a lata w nawiasie w nazwie pokazują, do jakiej wersji nadwozia jest produkt.
• Dla stopni sprawdź rynek i wersję auta: europejskie i amerykańskie odmiany nie zawsze są zamienne.

Materiał, lakierowanie i montaż

Element "pod lakier" najpierw się przymierza i ustawia szczeliny, a dopiero potem przygotowuje i lakieruje pod kolor nadwozia: podkład transportowy nie jest powłoką finalną. Czarny połysk można montować bez lakierowania, ale odcień może nieznacznie różnić się od fabrycznej czerni.

Większość dokładek progów i nakładek mocuje się na klej-uszczelniacz do szyb, a klej nie jest w zestawie — jest to podane w parametrach. Uniwersalne nakładki Flap przykleja się na taśmę samoprzylepną. Stopnie montuje się w fabrycznych miejscach z użyciem zestawu montażowego; progi z LED wymagają podłączenia. Przed klejeniem powierzchnię należy oczyścić i odtłuścić, a element najpierw przymierzyć na sucho. Dokładki można zamontować w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy wskaże menedżer.

Do progów często dobiera się lip-spoilery przedniego zderzaka, dyfuzory tylne oraz nakładki na nadkola, aby pakiet wyglądał spójnie.

Opis przygotowano z pomocą AI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmów telefonicznych menedżerów DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebraliśmy pytania, które klienci zadają najczęściej, oraz odpowiedzi sprawdzone w praktyce.