Często zadawane pytania
Jakie deflektory są lepsze — nakładane czy wsuwane?
Nakładane przykleja się do ramki nad szybą i nie dotykają uszczelki, więc nie przeszkadzają w pracy podnośnika szyby — to najpopularniejszy wariant. Wsuwane wprowadza się w kanał szyby i wyglądają bardziej integralnie, ale mogą utrudniać podnoszenie szyby w autach z automatycznym domykaniem okien.
Przy jakiej temperaturze można kleić deflektory?
Od +15 °C i wyżej: na zimnie taśma klejąca słabo się trzyma. Zimą klej w ciepłym pomieszczeniu i pozwól autu się rozgrzać przed montażem.
Ile deflektorów potrzeba — 2 czy 4?
Komplet na 4 sztuki zakrywa przednie i tylne drzwi auta osobowego. Komplet na 2 sztuki — zwykle na przednie drzwi, tak kompletowane są furgony i minibusy. Liczba jest podana w nazwie produktu.
Czy deflektory będą pasować od innego nadwozia albo z wersji amerykańskiej?
Nie, deflektory są modelowe: sedan, hatchback i kombi mają różne tylne drzwi, a dla części modeli są osobne wersje dla aut z Europy i USA. Wybierz komplet zgodnie ze swoim nadwoziem i rokiem produkcji, w razie wątpliwości wyślij sprzedawcy zdjęcie drzwi lub VIN.
Czy przez czarne deflektory widać?
Często tak: z zewnątrz przyciemniane deflektory wyglądają na nieprzezroczyste, ale od środka widać przez nie. Są też modele całkowicie nieprzezroczyste i półprzezroczyste — stopień przejrzystości sprawdzaj na podstawie zdjęć i opisu konkretnego produktu.
Czym różnią się deflektory z chromowaną listwą?
Mają błyszczący декоративny pasek wzdłuż dolnej krawędzi, sam daszek pozostaje przyciemniony. Podkreśla on chrom na karoserii; mocowanie jest takie samo jak w czarnych, ale wersje chromowane są zazwyczaj droższe.
