Recenzja „naładowanego” sportowego coupe Lexusa RC F

Lexus RC F 2019 to zaktualizowana wersja luksusowego japońskiego coupe, która stała się jeszcze bardziej agresywna, mocna i technologiczna. Zachowując wszystkie zalety swojego poprzednika – doskonałe prowadzenie, bezkompromisową moc i komfort klasy premium, model ten rzuca wyzwanie niemieckim konkurentom w segmencie coupe premium. Tuning Lexusa RC pomoże Ci poprawić atrakcyjność samochodu i nadać mu bardziej indywidualny charakter, a jeśli interesują Cię akcesoria do innego modelu, nasza oferta produktów znajduje się pod linkiem .

SPECYFIKACJE

• Silnik: wolnossący silnik V8 o pojemności 5,0 l.
• Moc: 472 KM
• Moment obrotowy: 536 Nm.
• Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna.
• Napęd: tył.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,4 sekundy.
• Prędkość maksymalna: 270 km/h.
• Zużycie paliwa: 12,0 l/100 km w trybie mieszanym.
• Wymiary samochodu (mm): 4710 x 1845 x 1390.
• Rozstaw osi (mm): 2730.

SPRZĘT

Lexus RC F łączy bezkompromisową moc z luksusowym wyposażeniem:

• Fotele sportowe z wentylacją i ogrzewaniem;
• koła 19-20 cali;
• Apple CarPlay/Android Auto;
• Wirtualna tablica przyrządów;
• System multimedialny z dużym ekranem dotykowym;
• Wysokiej klasy system audio;
• Klimatyzacja z osobną regulacją stref;
• Kompleks systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System+ 2.0;
• Zawieszenie adaptacyjne;
• Pakiet aerodynamiczny F Sport i nie tylko.

ZEWNĘTRZNE I WEWNĘTRZNE

Wygląd coupe stał się jeszcze bardziej agresywny i dynamiczny. Powiększona markowa osłona chłodnicy, agresywne reflektory i szerokie nadkola podkreślają sportowy charakter samochodu. Dla fanów jeszcze bardziej wyrazistego designu dostępny jest opcjonalny pakiet aerodynamiczny F Sport.

Wnętrze jest luksusowe i sportowe jednocześnie. Wysokiej jakości materiały wykończeniowe – miękka skóra z przeszyciami i aluminiowe wstawki – tworzą atmosferę ekskluzywności. Sportowe fotele Recaro zapewniają doskonałe trzymanie boczne podczas dynamicznej jazdy. W tylnym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca dla dwóch pasażerów średniego wzrostu, ale najważniejsza jest tutaj atmosfera jazdy dla kierowcy i pasażera w pierwszym rzędzie.