Progi samochodowe i dokładki progów — Strona 28

Dział „Progi i listwy tuningowe” obejmuje zewnętrzne elementy wzdłuż linii progu: dokładki progów (zwane też spódnicami), cienkie nakładki „ostrza” pod fabryczny próg, progi karbonowe, a także dedykowane progi-stopnie dla crossoverów, SUV-ów i pickupów. Prawie wszystko jest wykonane pod konkretną wersję nadwozia, dlatego najwygodniej dobierać produkty przez filtr „Marka / Model”.

Co znajdziesz w dziale

• Dokładki progów — z ABS (DPT, GBT, GT Tuning) w czarnym połysku lub do lakierowania, w stylach AMG, M4, RS-Style, a także z laminatu Meliset do lakierowania — m.in. do Caddy, Doblo, Vito, Transporter T5/T6 i Sprinter.
• Nakładki na progi („ostrza”) — listwa pod dolną krawędź fabrycznego progu: do BMW pod progi M-Sport, do Tesla Model 3, Model Y i Model S, nakładki EuroCap do Caddy i Duster.
• Progi i spódnice karbonoweDDCarbon z prawdziwego karbonu — głównie do BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Subaru i Tesla.
• Nakładki uniwersalne — Flap typów A–F na taśmie samoprzylepnej oraz zestawy z dwóch lub czterech elementów; długość i szerokość podane są w specyfikacji.
• Progi-stopnie — aluminiowe z nakładką z tworzywa w oryginalnym wzornictwie (Cixtai) do RAV4, Highlander, Sportage, Tucson, Outlander, Defender; progi z LED do Land Cruiser 200 i Lexus LX570; metalowe Dakar z podświetleniem i bez do L200, D-Max, Navara, Hilux, Amarok.

Dokładka czy stopień: nie myl pojęć

Określenie „progi” bywa używane w różnych znaczeniach. Dokładka progu i nakładka-ostrze to elementy dekoracyjne: zmieniają linię auta, ale nie służą do stawania na nich. Podparcie dla stopy to stopień z wspornikami. Jeśli potrzebujesz właśnie stopni, zobacz też progi boczne (rurowe ze stali nierdzewnej i profile aluminiowe), progi off-road do pickupów oraz elektryczne progi wysuwane. Nakładki na wewnętrzny próg przy drzwiach są w osobnym dziale nakładki na progi.

Jak dobrać do swojego nadwozia

• Sprawdź typ nadwozia: dla sedana, hatchbacka, coupe, kabrioletu czy Sportbacka często są osobne wersje.
• Zwróć uwagę, pod jakie fabryczne progi jest wykonana nakładka: „ostrza pod progi M-Sport” są przeznaczone wyłącznie do aut z pakietem M.
• Dla minivanów i długich sedanów ważny jest rozstaw osi — krótki, średni, długi lub Long; dla Defender dostępne są osobne wersje dla 90 oraz 110/130.
• V1, V2, V3 oznaczają różne wzory w ramach jednego modelu, a lata w nawiasie w nazwie pokazują, do jakiej wersji nadwozia pasuje produkt.
• W przypadku stopni sprawdź rynek i wersję auta: modyfikacje europejskie i amerykańskie nie zawsze są zamienne.

Materiał, lakierowanie i montaż

Element „do lakierowania” najpierw się przymierza i ustawia szczeliny, potem przygotowuje i lakieruje pod kolor nadwozia: podkład transportowy nie jest powłoką finalną. Czarny połysk można montować bez lakierowania, ale odcień może nieco różnić się od fabrycznej czerni.

Większość dokładek progów i nakładek montuje się na klej-uszczelniacz do szyb, a kleju nie ma w zestawie — jest to podane w specyfikacji. Uniwersalne nakładki Flap przykleja się na taśmę samoprzylepną. Stopnie montuje się w fabrycznych punktach z zestawem montażowym; progi z LED wymagają podłączenia. Przed klejeniem powierzchnię należy oczyścić i odtłuścić, a element najpierw przymierzyć na sucho. Dokładki można zamontować w sieci certyfikowanych serwisów DD Tuning — najbliższy wskaże menedżer.

Do progów często dobiera się lip spoilery przedniego zderzaka, dyfuzory tylne oraz nakładki na nadkola, aby body kit wyglądał spójnie.

Opis przygotowany z pomoca SI na podstawie analizy ponad 1 mln rozmow telefonicznych menedzerow DD Tuning z klientami oraz firmowej bazy wiedzy. Zebrano pytania, ktore klienci zadaja najczesciej, oraz odpowiedzi potwierdzone w praktyce.