Instalacja błotnikach: najbardziej szczegółowa instrukcja

Błotniki (fartuchy) to elastyczne produkty kręcone, które są instalowane w obszarze nadkoli. Mogą być wykonane z gumy lub tworzywa sztucznego i wytrzymują temperatury otoczenia od -50 ° C do + 50 ° C. Przykładowo prezentowane w naszym sklepie chlapacze przednie i tylne wykonane są z gumy ze specjalnymi dodatkami, które zwiększają elastyczność i wytrzymałość produktów, dzięki czemu można je stosować w szerszym zakresie temperatur. Głównym celem takich akcesoriów jest opóźnienie wylatujących spod kół poruszającego się samochodu piasku, kamieni, wody i brudu. Dla każdego samochodu instalacja chlapaczy jest inna, ale kolejność czynności i ogólna zasada montażu są podobne dla każdej marki samochodu.

Montaż błotników: szybki i łatwy

1. Przygotuj zestaw narzędzi: ołówek i linijkę, wkrętaki krzyżakowe i standardowe, wiertło i wiertło, klucze o różnych rozmiarach. Najczęściej potrzebujesz klucza na „10”, ale np. Do tuningu sprinterskiego będziesz potrzebować rozmiarów „8” i „12”.
2. Podczas montażu przednich błotników należy obrócić koła pod dogodnym kątem lub jeszcze lepiej całkowicie je zdjąć. Następnie będziesz musiał odkręcić śruby samogwintujące dostępne w miejscu instalacji - zwykle nie więcej niż 3 z boku koła i 2 z boku dna (chociaż na koralikach może być więcej). Radzimy pokryć wszystkie otwory po wkrętach samogwintujących związkiem korozyjnym.
3. Teraz zwilżyć szmatkę alkoholem lub innym środkiem odtłuszczającym i usunąć cały brud i kurz z miejsca montażu.
4. Zakupione akcesoria przymocuj w miejscu, w którym mają być przymocowane i ołówkiem lub markerem zaznacz miejsca, w których powinny znajdować się otwory. Teraz wywierć je wiertłem i przykręć śruby, ale tym razem razem z fartuchem.
5. Tylne błotniki są montowane w taki sam sposób, jak przednie (kolejność procedur jest taka sama), ale jedyna różnica polega na tym, że przed montażem należy zdjąć zdejmowane płytki, które zostaną zastąpione specjalnymi wspornikami, które przyjdą z produktami.
6. Jeśli fartuchy wystają wzdłuż bocznej krawędzi, możesz je przyciąć. Ale, jak pokazuje praktyka, lepiej tego nie robić, ponieważ takie chlapacze lepiej chronią ściany boczne, progi i spód nadwozia przed śniegiem, piaskiem, wodą itp.

To wszystko, montaż błotników jest zakończony i teraz możesz przetestować samochód na piaszczystej lub zaśnieżonej drodze.