Toyota Land Cruiser Prado 150 w stylu liftingu 2017+: zestawy i co wymienić

Toyota Land Cruiser Prado 150 produkowano w latach 2009–2023 z dwiema aktualizacjami — we wrześniu 2013 r. i we wrześniu 2017 r., więc na drodze to trzy różne „twarze” tej samej karoserii. W katalogu DD Tuning są dla niego cztery scenariusze przebudowy: z wczesnych 2009–2013 na wygląd 2013–2017, z 2009–2016 na lifting 2017+ (najpopularniejszy, producent 1234 Upgrade), a także w stylu Lexus GX460 z 2020 roku i Land Cruiser 300. Zestawu „w stylu Prado 250” dla nadwozia 150 w katalogu nie ma — i szczerze mówiąc, to inna platforma o innych proporcjach, więc taki zestaw na razie nie istnieje. Poniżej — co dokładnie wchodzi w skład każdego zestawu, co pozostaje fabryczne i na co zwrócić uwagę przed zamówieniem.

Spis treści

• Jaki masz Prado 150: 2009–2013, 2013–2017 czy 2017+
• Jakie scenariusze upgrade’u są w katalogu
• Co wchodzi w skład zestawu liftingu z 2009–2016 na 2017+
• Czy można zrobić z Prado 150 wygląd Prado 250
• Czy trzeba obowiązkowo wymieniać maskę i błotniki
• Czy można założyć tylko reflektory, tylne lampy lub atrapę
• Lakierowanie, elektryka i montaż

Jaki masz Prado 150: 2009–2013, 2013–2017 czy 2017+

Pierwsze, co ustala menedżer, to nie rok w dowodzie rejestracyjnym, tylko faktyczny przód. Nadwozie 150 ma trzy jego wersje:

• 2009–2013 (przed liftingiem). Skośne reflektory „łezki”, własny zderzak i atrapa. Zderzaki z 2010 i 2013 roku są różne, dlatego elementy „po aktualizacji” nie pasują tu bez zestawu.
• 2013–2017 (pierwsza aktualizacja). Inna atrapa, zderzak i halogeny; tylne lampy z naprzemiennym układem sekcji. Rok 2012–2013 jest przejściowy — spotyka się oba warianty.
• 2017+ (druga aktualizacja). Proste reflektory z listwą LED, atrapa z pionowymi żebrami, maska z wyraźnym „garbem”, nowe błotniki i tylne lampy LED. W 2017 roku spotyka się zarówno stary, jak i nowy przód.

Są jeszcze dwa niuanse: auto mogło zostać przebudowane przed Twoim zakupem — wtedy VIN mówi jedno, a na karoserii jest co innego; dla aut z lat 2009–2010 osobno doprecyzowuje się wersję rynkową (w tym arabską). Dlatego przed zamówieniem menedżer poprosi o zdjęcia z przodu i z tyłu: reflektory, atrapę, zderzaki i lampy weryfikuje się po zdjęciach, a nie po roczniku. Wszystkie elementy dla tego modelu są zebrane na stronie tuningu Toyota Land Cruiser Prado 150.

Jakie scenariusze upgrade’u są w katalogu

W dziale zestawów liftingowych do Prado 150 są obecnie cztery komplety. Trzy z nich produkuje 1234 Upgrade, jeden — GBT; wszystkie montuje się w fabryczne miejsca i są dostarczane do lakierowania. Skład poniżej został wzięty z kart produktów — przed zamówieniem sprawdź go jeszcze raz, bo zestawy bywają kompletowane różnie.

Jest też „odchudzony” wariant dla tych, którzy mają już przód 2017+: zestaw bodykitu Sport od GBT — nakładki na fabryczne zderzaki bez wymiany elementów nadwozia. To nie lifting, a uzupełnienie.

Co wchodzi w skład zestawu liftingu z 2009–2016 na 2017+

To podstawowy scenariusz dla większości właścicieli, więc omówimy go szczegółowo. Zestaw liftingowy z 2009–2016 na 2017+ z optyką Full LED od 1234 Upgrade jest przeznaczony do aut z przodem sprzed aktualizacji 2017 roku. Według karty w skład wchodzą:

• przedni zderzak 2017+, kratka zderzaka „standard” i halogeny LED z uchwytami (2 szt.) — stare okrągłe halogeny nie pasują do nowego zderzaka;
• atrapa chłodnicy 2017+ w standardowym wzorze (zamiast niej można wziąć atrapę 2017+ TRD);
• maska 2017+ z kompletem plastikowych nakładek pod maskę oraz lewy i prawy przedni błotnik 2017+ — maska i błotniki są metalowe;
• przednia optyka LED 2017+ (2 szt.) oraz brewki na reflektory pod LED;
• tylny zderzak 2017+ i tylne lampy LED 2017–2023 (2 szt.);
• chromowana listwa nad tablicą w stylu 2018 roku — górna część i nakładka „wanna”;
• komplet mocowań do przebudowy na wygląd 2018 roku.

Elementy plastikowe są z ABS. Elementy wnętrza nie wchodzą w skład zestawu: zmienia on wyłącznie wygląd zewnętrzny, a aktualizacja wnętrza do stylu 2018–2023 to osobny komplet. Jeśli auto ma już przód 2017+, ten zestaw nie jest potrzebny.

Czy można zrobić z Prado 150 wygląd Prado 250

Nie — przynajmniej nie zestawem z katalogu. Land Cruiser Prado 250 (J250) pokazano 2 sierpnia 2023 roku i jest to nowa platforma o innych proporcjach nadwozia, innej linii okien i innym tyle: „przebrać” 150-tkę na niego samą wymianą zderzaków, maski i reflektorów się nie da, i takiego zestawu nie oferujemy. Jeśli zależy Ci właśnie na „nowszej” sylwetce, w katalogu są dwa scenariusze wykraczające poza własną generację — zestaw w stylu Land Cruiser 300 od GBT oraz zestaw w Lexus GX460 z 2020 roku od 1234 Upgrade. Oba zmieniają nie tylko przód, ale też klapę bagażnika z lampami, więc zakres prac jest większy. Najbardziej przewidywalny w efekcie wariant to lifting 2017+ w ramach własnej generacji: wszystkie łączenia elementów są tam jak w fabryce.

Czy trzeba obowiązkowo wymieniać maskę i błotniki

Przy przejściu na wygląd 2017+ — tak. Nowe reflektory mają inny kształt, a linia ich styku z maską i błotnikiem przebiega inaczej niż w autach z lat 2009–2016. Nowej „wygiętej” maski nie montuje się osobno do starego auta, błotnik 2017+ nie pasuje do przodu 2013–2017 — dlatego w zestawie są i maska, i oba błotniki, i plastiki pod maskę. Dachu, drzwi i szyb się przy tym nie rusza: nadwozie pozostaje Prado 150, zmienia się tylko „skóra” przodu i tyłu.

Przy przejściu z 2009–2013 na wygląd 2013–2017 maska i błotniki pozostają fabryczne: wymienia się tu zderzak, atrapę, optykę i tylne lampy, a styk z maską zamyka krawędź maski z zestawu. To najmniej pracochłonny scenariusz.

Czy można założyć tylko reflektory, tylne lampy lub atrapę

Można, ale pod pewnymi warunkami — i są one różne dla przodu i dla tyłu.

Reflektory przednie. W dziale przedniej optyki do Prado 150 są warianty dla 2013–2017 i dla 2017+ — LED, Full LED oraz Lexus-design na trzy lub cztery soczewki. Reflektory 2017+ same w sobie nie pasują do aut 2009–2016: pod nie potrzebne są zderzak, atrapa, maska i błotniki nowego typu. W autach, które mają już przód 2017+, reflektory wymienia się w fabryczne miejsca. Do reflektorów LED montuje się długie brewki, do reflektorów odbłyśnikowych — krótkie, i to także warto sprawdzić przy doborze atrapy.

Tylne lampy („stopy”). W dziale tylnych lamp LED są wzór 2013 dla aut 2009–2017, a także LED, BlackEdition, typ GX i Dragon dla 2017–2023. Lampy nowego typu nie są bezpośrednim zamiennikiem na starym tylnym zderzaku — ze względu na inny kształt zostaje szczelina, dlatego w zestawie 2017+ lampy idą razem z tylnym zderzakiem. W autach z już zaktualizowanym tyłem wymiana lamp to standardowa operacja „wtyczka do wtyczki”.

Atrapa. Atrapy 2013–2017 i 2017+ są różne, każdą dobiera się pod własny zderzak i reflektory. Jeśli przód jest już we właściwej wersji, atrapę (standard, TRD, OffRoad) można wymienić osobno.

Lakierowanie, elektryka i montaż

Wszystkie zderzaki, maska i błotniki z zestawów są dostarczane do lakierowania: element może przyjść w podkładzie transportowym, który nie jest powłoką końcową. Prawidłowa kolejność to: najpierw przymierzyć cały zestaw na aucie, ustawić szczeliny i w razie potrzeby dopasować mocowania, a dopiero potem przygotować i lakierować. Przedni i tylny zderzak lepiej lakierować razem, żeby odcień się zgadzał. Nie trzeba ciąć ani spawać nadwozia — elementy montuje się w fabryczne miejsca.

Elektryka to drugi punkt uwagi. Przednia optyka LED, halogeny i tylne lampy podłączają się do fabrycznych złączy, ale Prado 150 z różnych lat i wersji wyposażenia ma różne moduły: czasem będzie „wtyczka do wtyczki”, a czasem potrzebny będzie adapter lub przepinowanie. Część zamiennych reflektorów nie ma adaptacyjnego światła (w zestawie 2009–2013 na 2013–2017 jest to wyraźnie zaznaczone), inne mają elektryczną regulację lub AFS — tę funkcję sprawdzaj w karcie konkretnego zestawu. Podłączenie zleć autoelektrykowi przed lakierowaniem, dopóki przód da się jeszcze łatwo rozebrać.

Zestaw można zamontować w sieci certyfikowanych centrów serwisowych DD Tuning — najbliższy wskaże menedżer. Jeśli chcesz zobaczyć, jak wygląda taki sam scenariusz w innej marce, zobacz naszą analizę Range Rover L405 w stylu L460: logika jest ta sama — pełny zestaw z błotnikami i maską daje czystszy efekt niż próba założenia samych reflektorów.

Dostarczamy Nową Pocztą na terenie całej Ukrainy.