Osłona zimowa do Renault Master, Trafic, Kangoo, Opel Vivaro i Ford Transit: którą kratkę zasłaniać

Zimową nakładkę na furgon dobiera się nie według nazwy modelu, lecz pod konkretny przód. W Renault Master, Trafic, Kangoo, Opel Vivaro i Ford Transit kratka na przestrzeni lat produkcji zmieniała się kilkukrotnie, a odsłoniętych fragmentów chłodnicy bywają dwa albo trzy. Wyjaśniamy, jakie nakładki do jakich nadwozi są w katalogu DD Tuning, jak rozpoznać swój wariant, jak go zamontować i kiedy zdejmować.

Spis treści

• Krótko: jak się nie pomylić
• Górna, środkowa, dolna: którą strefę zasłania nakładka
• Renault Master: emblemat na masce czy w kratce
• Renault Trafic i Opel Vivaro: co mają wspólnego
• Renault Kangoo: trzy warianty przodu
• Ford Transit: 2006–2014 i 2014–2018
• Tabela doboru
• Kiedy zakładać, kiedy zdejmować i na co zwrócić uwagę

Krótko: jak się nie pomylić

• Rok produkcji to tylko wskazówka. Na granicy liftingów (Master 2014, Kangoo 2013, Trafic i Vivaro 2007) porównaj kratkę i miejsce emblematu ze zdjęciami na karcie produktu.
• Strefy sprzedawane są osobno. Górna nakładka zasłania kratkę chłodnicy, dolna — otwór w zderzaku pod tablicą, a w Trafic i Vivaro 2001–2015 jest jeszcze środkowa, nad tablicą.
• Matowa czy błyszcząca — to kwestia wyglądu: na większości kart jest przełącznik „Wybierz odcień”. Tylko matowe (ABS-plastik) są: górna Master 2014–2019, dolna Master 2011–2019, Opel Movano, górna Kangoo 2003–2008, dolna Trafic pod tablicę, dolna Vivaro 2007–2015 oraz górna Vivaro V2. Materiał jest podany w specyfikacji — ABS-plastik lub polistyren w zależności od pozycji.
• Mocowanie jest już w zestawie: haczyki lub opaski zaciskowe — typ podany jest w specyfikacji karty (np. górna Trafic 2001–2007 i dolna Master są mocowane opaskami).

Górna, środkowa, dolna: którą strefę zasłania nakładka

W furgonie chłodnica dostaje powietrze nie tylko przez kratkę między reflektorami. W zderzaku pod tablicą rejestracyjną jest jeszcze jeden otwór, a w Trafic i Vivaro 2001–2015 — także wąska szczelina nad tablicą. Dlatego w dziale zimowe nakładki na kratkę chłodnicy pozycje dla furgonów są podzielone według stref:

• górna — na kratkę chłodnicy między reflektorami, podstawowa;
• środkowa — wąska, nad tablicą (Trafic i Vivaro 2001–2015);
• dolna — szeroka, pod tablicą.

Nie trzeba zakładać wszystkiego naraz: górna odcina główny strumień powietrza na chłodnicę, dolną dodaje się, gdy mrozy są stabilne. Dolną nakładkę rozsądnie jest zdjąć jako pierwszą, gdy tylko zrobi się cieplej. Dla Ford Transit 2006–2018 w katalogu jest tylko nakładka na kratkę, osobnej dolnej nie ma.

Renault Master: emblemat na masce czy w kratce

Dla Master trzeciej generacji (w katalogu — Master 2011–2023) są trzy pozycje, a wybór między dwiema górnymi zależy od tego, gdzie znajduje się emblemat:

• górna zimowa kratka Master 2010–2014 — do wczesnego przodu, gdzie romb Renault jest na masce, a kratka jest jednolita; nakładka bez wycięcia;
• górna nakładka Master 2014–2019 — do przodu z dużym emblematem w samej kratce; nakładka z wycięciem wokół emblematu;
• dolna 2011–2019 — pod tablicę, mocowana opaskami, pasuje do obu przodów.

Rok 2014 występuje w obu górnych pozycjach, więc patrz na emblemat, a nie w dowód. Dla Master po 2019 roku z odświeżonym przodem oraz dla nowej generacji nakładek w katalogu nie ma. Opel Movano 2010–2021 to bliski krewny Master, ale ma własną kratkę, więc nakładka jest osobna — znajduje się w dziale zimowe nakładki Opel.

Renault Trafic i Opel Vivaro: co mają wspólnego

Renault Trafic i Opel Vivaro 2001–2015 to ten sam furgon pod dwiema markami, i w katalogu widać to wyraźnie: dolna nakładka pod tablicę ma dla obu modeli te same artykuły, a środkowa nad tablicą — tylko dla przodu 2001–2007. Górne są natomiast różne, bo różna jest sama kratka z emblematem.

• Trafic 2001–2015:górna zimowa nakładka Trafic, środkowa i dolna. Dla przodu 2001–2007 i 2007–2015 nakładki są różne, więc w roku przejściowym porównaj kratkę i zderzak ze zdjęciami na karcie.
• Vivaro 2001–2015: osobna górna dla 2001–2007 oraz dwie dla 2007–2015 — V1 i V2. Są przeznaczone do różnych wersji fabrycznej kratki: na zdjęciu z karty górnej nakładki Vivaro V2 nad kratką biegnie chromowana listwa. Porównaj oba zdjęcia ze swoim autem.

Kolejne generacje to już oddzielne produkty z innymi artykułami: dla Trafic od 2015 roku jest zimowa nakładka Trafic 2015–2020, dla Vivaro — nakładka 2015–2019. Nie traktuj ich jako zamiennych, a dla Trafic z przodem zaktualizowanym po 2020 roku nakładka 2015–2020 nie jest deklarowana.

Renault Kangoo: trzy warianty przodu

W Kangoo nakładki są powiązane nie tylko z generacją, ale też z liftingiem w jej trakcie:

• Kangoo 1998–2008: dla wczesnego przodu 1998–2003 — tylko dolna; dla odświeżonego 2003–2008 — górna i dolna.
• Kangoo 2008–2020, przód do 2013 roku: górna i dolna zimowa kratka Kangoo 2008–2013.
• Kangoo 2008–2020, przód od 2013 roku: tylko dolna (2013+), górnej dla tego przodu w katalogu nie ma.

Rok 2013 występuje z oboma przodami, więc nakładkę wybieraj według zdjęcia zderzaka i kratki. Dla Kangoo nowej generacji (od 2021 roku) nakładek w katalogu nie ma. Wszystkie pozycje marki zebrane są w dziale zimowe nakładki Renault — tam też są nakładki do Dokker i Duster.

Ford Transit: 2006–2014 i 2014–2018

W Transit każda generacja ma jedną nakładkę na kratkę i nie da się jej przenosić między generacjami:

• Transit 1991–2000 — osobna zimowa kratka;
• Transit 2000–2014 — zimowa nakładka Transit 2006–2014, czyli do odświeżonego przodu; dla aut 2000–2006 nie ma jej w katalogu;
• Transit od 2014 roku — zimowa nakładka Transit 2014–2018, w wersji matowej i błyszczącej.

Transit Custom to osobny model z innym przodem, nakładek od zwykłego Transit się na niego nie zakłada. Dla Transit po 2019 roku nakładka 2014–2018 nie jest deklarowana. Wszystkie pozycje — w dziale zimowe nakładki Ford.

Tabela doboru

Kiedy zakładać, kiedy zdejmować i na co zwrócić uwagę

Nakładkę zakłada się, gdy chłody się utrwaliły: silnik wyraźnie dłużej osiąga temperaturę roboczą, a ogrzewanie w kabinie długo nie grzeje. Zdejmuje się ją wiosną, wraz z nadejściem stabilnego ciepła. W trakcie sezonu kieruj się wskazówką temperatury płynu chłodzącego: jeśli podczas odwilży, pod obciążeniem lub w korku podnosi się ona powyżej zwykłej wartości, zdejmij najpierw dolną nakładkę, a w razie potrzeby także górną.

• Kamera, czujniki, radar. Jeśli na kratce lub w zderzaku twojego furgonu jest kamera, czujnik parkowania lub radar tempomatu, podczas przymiarki upewnij się, że nakładka ich nie zasłania: na kartach takie wersje nie są osobno opisane.
• Emblemat. Nakładka do Master 2014–2019 ma wycięcie pod emblemat, a do Master 2010–2014 jest pełna. Jeśli wycięcie „nie pasuje” do twojego rombu, masz inny przód.
• Mocowanie. Używaj elementów z zestawu i po kilku myciach sprawdzaj, czy nakładka trzyma się pewnie.

Dostarczamy Nova Poshta na terenie całej Ukrainy; zamówienia od 15 000 ₴ — bezpłatnie własnym transportem.

Jak to działa

Określ przód swojego auta

Porównaj grill, miejsce na emblemat i zderzak swojego vana ze zdjęciem na karcie produktu, a nie tylko rok produkcji. Zdecyduj, które strefy będziesz zakrywać: górną, dolną, a w przypadku Trafic i Vivaro 2001–2015 także środkową.

Oczyść grill

Umyj i osusz fabryczny grill oraz otwory w zderzaku, usuń śnieg, lód i brud, aby nakładka dobrze przylegała.

Przymierz nakładkę

Przyłóż nakładkę do fabrycznego grilla i sprawdź, czy leży równo, nie zasłania kamery ani czujników, a wycięcie, jeśli jest, pokrywa się z emblematem.

Przymocuj elementami z zestawu

Zaczep haczyki z zestawu o fabryczny grill i zamocuj nakładkę; dolną nakładkę Master przymocuj opaskami z zestawu.

Sprawdź po jeździe

Po pierwszej jeździe i kilku myciach upewnij się, że nakładka trzyma się pewnie, i obserwuj wskaźnik temperatury silnika.